Mon Chasserals kādreiz bija vidējas klases alumīnija klinčeri, tagad DT Swiss tiem ir nodrošinājis bezkameru pilnu oglekļa apstrādi
Pateicoties UCI svara ierobežojumam, velosipēdi pašlaik ir tik viegli, cik tiem ir atļauts būt. Tas nozīmē, ka kopumā uzmanība tiek pievērsta aerodinamikai, jo tā ir vienīgā iespēja profesionāļiem, kuri vēlas iegūt lielāku ātrumu, it īpaši saistībā ar it kā drīzumā gaidāmo 3:1 noteikuma atslābināšanu. Tomēr mums, amatieriem, tas nav svara ierobežojums, kas padara DT Swiss lēmumu atkārtoti izdot Mon Chasseral riteņus kā bezkameru bezkameru riteņus ļoti aizraujošu.
Ātrās kustības
Aploks ir pavisam jauns DT Swiss piedāvājums. Mon Chasseral riteņi ir 28 mm dziļi, kas pēc mūsdienu standartiem ir ļoti sekli, un to iekšējais platums ir 15 mm, kas pēc mūsdienu standartiem atkal ir diezgan šaurs. Tomēr, ja jūsu galvenais mērķis ir mazs rites svars, šauri diski ir gandrīz vienīgais veids, kā to sasniegt.
Rumbas ir no jaunā DT Swiss “Spline” klāsta, kas apvieno īpaši vieglas rumbas ar taisni velkamiem spieķiem, kas, pēc DT Swiss domām, “veido perfektu treniņu un sacīkšu partneri”. Priekšējās rumbas ir sašņorētas radiāli, izmantojot DT Aerolight spieķus – aizmugurē ir 1x krustojums ar Aero Comp piedziņas pusē un Aerolight nepiedziņas pusē. Visi spieķi tiek turēti ar sakausējuma ProLock sprauslām. Tas rada īpaši vieglu riteņu pāri - priekšējie sver tikai 560 g, bet aizmugurējie - 690 g.
Ceļā viss šis super vieglums un ātrā iesaistīšanās atmaksājas. Mon Chasserals paātrina ātrumu ar ievērojamu tūlītēju darbību un pārsteidzoši labi notur šo ātrumu tik seklā loka dziļumā. Čilternu savvaļā Mon Chasserals kļuva par lieliskiem braukšanas partneriem, jo to mazais loka svars nozīmēja, ka viņiem bija viegli ripot cauri pastāvīgajām viļņošanās vietām. Pat tad, kad neglītākie slīpumi pacēla galvas, riteņi palika tikpat nelokāmi kā jebkad. Bija dīvains moments, kad bija nosakāms elastīgums, galvenokārt no priekšējā riteņa, kad es cīnījos ar velosipēdu no vienas puses uz otru, taču tas nebija īpaši satraucoši. Patiesībā, neskatoties uz to dziļumu, es to stingrību novietotu tieši skalas augšējā galā.
Nav diggidy, bez caurulēm
Mon Chasserals ir aprakstīts kā gatavs bezcaurulei, un tiem ir bezkameru vārsti un loka lente. Mēs jau iepriekš esam vaksējuši par bezkameru priekšrocībām, bet īsumā: labāka rites pretestība, mazāks rites svars un samazināta caurduršanas iespēja. Mēs Mon Chasserals apāvām ar Vittoria jaunajām Corsa Speed riepām, kas ir pielietas ar grafēnu (vairāk par šo procesu lasiet šeit: Vittoria grafēna rūpnīca). Corsa Speeds sver tikai 205 g, kas padara tās par vieglākajām pieejamajām bezkameru riepām, un teorētiski tās ir ideāls Mon Chasserals partneris, tomēr tas viss nebija vienkāršs.
Pirmkārt, Corsas bija neticami grūti piepumpēt, un pirmajās divās dienās no tiem bija liela noplūde. Pēc tam viss šķita labi, taču tie bija regulāri jāpiepūš, līdzīgi kā pāris dārgu cauruļu. Neapmierinoši, ka pirmais pārdurums, ko saņēmu, aptvēra mani, vienu velosipēdistu, garām braucošu motociklistu un nelielu Kemdenas ietves pleķīti ar lateksu, pirms tas beidzot noslēdzās. Pēc tam tas atkal atlaidās birojā un vēlreiz, kad atgriezos mājās. Tā bija ļoti nomākta pieredze, kas sabojāja ātro un satvērīgo braucienu, kas lieliski slavēja Mon Chasserals.
Iebremzēt
Iepriekš pārskatīju DT Swiss RRC65 riteņus un jutos milzīgi vīlies par bremzēšanas virsmu: tas trūka, tas čīkstēja kā traks un bija patiešām vājš uz slapja ceļa. Par laimi, man nebija tādas pašas pieredzes ar Mon Chasserals, lai gan es joprojām nevaru raksturot bremzēšanu kā absolūti izcilu. Lai gan ir riteņpāri, kuriem ir labākas bremzes, ir arī daži, kas ir sliktāki, tāpēc ar to nepietiktu, lai mani atliktu no to iegādes.
Kas ir galvenais jautājums – vai es pirktu šos riteņus? Grūti pateikt. Ja esat spalvu braucējs un vēlaties iegūt vēl vairāk priekšrocību kalnos, šie riteņi būtu fantastisks pirkums. Ir vērts atzīmēt, ka daži braucēji Tour de France tika pamanīti ar 35 mm Mon Chasseral, kas, ja tas būtu nedaudz lētāks, varētu būt pārsteidzošs universāls.
madison.co.uk
