Kas tas ir?
Karsts pie Lamanša prāmja, mēs piedāvājam jums nesen atjaunoto Sensium klāstu no franču firmas Lapierre. Lapierre velosipēdi, kurus brauc augstākā līmeņa profesionāļu komanda FDJ, ir sacīkšu tīrasiņu pārstāvji, kas paredzēti augstas klases veiktspējai. Koka augšdaļā ir Xelius un Pulsium, ko izmanto, piemēram, Tour de France cerības Tibo Pinot un Milānas-Sanremo uzvarētājs Arnauds Demars. Bet Lapierre ražo arī plaisājošus velosipēdus tirgū pieejamākajās vietās tādiem vienkāršiem mirstīgajiem kā mēs. Sensium ir tā universālais izturības velosipēds, kas paredzēts visam, sākot no ātriem klubu braucieniem līdz gariem, kalnainiem sporta veidiem, un, lai gan Lapjērs to raksturo kā savu "iesākuma līmeņa" velosipēdu, pilnībā pārveidotais rāmis aizņem augstākās tehnoloģijas no saviem dārgākajiem brāļiem un māsām.. Piemēram, izliektā augšējā caurule un slaidie sēdekļu balsti ir izstrādāti, lai nodrošinātu atbilstību, sniedzot savu daļu, lai nodrošinātu komfortu visas dienas garumā, savukārt Power Box tehnoloģija procesam nodrošina pārmērīgi lielu leju cauruli un apakšējo kronšteinu zonu, pievienojot stingrību tur, kur tas visvairāk nepieciešams. efektīva jaudas pārnešana.
Kā ir ar komponentiem - kā tas tiek precizēts?
Mēs bieži esam runājuši par Shimano 105 grupu komplektu. Tas ir ideāls veiktspējas un vērtības līdzsvars, un šeit tas tiek izmantots gandrīz pilnībā, pat līdz pat aizmugurējai kasetei, kurai ir 11 zobrati ar 11 līdz 32 zobiem, lai jūs būtu labi sagatavoti pat vissmagākajiem kāpumiem.. Disku bremzes ir lieliskā Shimano RS505 hidraulika, kas atbilst izteiksmīgai un uzticamai pārnesumu slēdžu darbībai. Apdares komplekts galvenokārt ir Lapierre paša izgatavots, savukārt Shimano RX010 disku bremžu riteņi ir diezgan vienkārši, taču uz tiem var paļauties, ka tie veiks savu darbu efektīvi.
Vai tam ir kādi citi glīti triki?
Šis nav tikai Sensium iepriekšējā modeļa atjauninājums, tas ir pilnīgi jauns rāmis, un Lapjērs ir daudz pārdomājis detaļas, ieviešot dažas gudras jaunas funkcijas. Lai gan šeit redzamajam 500 modelim ir mehāniska pārslēgšana, rāmis ir gatavs Di2 un izmanto Lapierre's Trap Door tehnoloģiju, lai ievietotu akumulatoru zemāk rāmī, tuvāk apakšējam kronšteinam, lai smaguma centrs būtu zemāks un tādējādi uzlabotu. vadāmība un atsaucība. Tas arī atvieglo piekļuvi akumulatoram - tāpēc nav nepieciešams noņemt sēdekļa balstu.
Tā ir neticama krāsa, bet ja nu man nepatīk dzeltena?
Mums šķiet, ka tas izskatās satriecoši - melns un dzeltens krāsojums noteikti ir radīts tā, lai pievērstu uzmanību, un detaļas ir izstrādātas, lai izceltu augšējās caurules izliekumu, kad tā ieplūst sēdekļu balstos. Bet, ja jūs patiešām nevarat tikt galā ar tā spilgti dzeltenajām nokrāsām, tas ir pieejams arī pieklusinātākā, bet tikpat pievilcīgā zilā un melnā krāsu shēmā.
Labi, cik ļoti šis skaistums mani atlaidīs?
Sensium ir pieejams trīs modeļos - šeit redzamie 500 KP var tikt pie jums par 2 200 £. Mums tā ir labākā izvēle ne tikai šai krāsainajai krāsu shēmai, bet arī labi līdzsvarotai komponentu izvēlei uz augstas kvalitātes rāmja, kas padara visu komplektu par izcilu vērtību. Ja vēlaties jaunināt uz Ultegra, vidējās klases 600 cena ir 2 699,99 £, savukārt ar Di2 aprīkotā 700 augšējā galā ir 2 899,99 £. Neatkarīgi no tā, ko izvēlēsities, braukt sagādās prieku.
Rāmis: Sensija oglekļa rāmis
un pilna oglekļa dakša
Grupu komplekts: Shimano 105 5800
Ķēdes komplekts: Shimano 105
Kasete: Shimano 105, 11-32”
Bremzes: Shimano 105
Bāri: Lapierre HB-CR12
Stublājs: Lapierre
Sēdekļa statnis: Lapierre SP-3D1
Segli: Selle Italia X1
Riteņi: Shimano RX010 disku bremzes
Riepas: Continental Ultra Sport, 25c
Cena: £2, 199,99
lapierre-bikes.co.uk
