Karstums dara savu, un transportlīdzekļu apjukums uz ceļa ietekmē U23 vīriešu TT Pasaules čempionātos Dohā
Pagājušajā nedēļas nogalē Dohā, Katarā, sākās pasaules čempionāts ar vīriešu un sieviešu komandu laika braucieniem, kā arī vīriešu U23 un sieviešu junioru ieskaitēm.
Etixx-Quickstep un Boels-Dolmans triumfēja pirmajā, savukārt Marko Matiss un Karlijns Svinkels uzvarēja attiecīgi vīriešu U23 un sieviešu junioru ieskaitē. Tomēr virsraksti diemžēl tika kopīgoti starp šo uzvarētāju vārdiem un vairākiem starpgadījumiem, ar kuriem organizācija nebūs tik lepna.
Kā daži baidījās pirms čempionātu sākuma, karstums līdz šim ir izrādījies ļoti ietekmīgs faktors, neskatoties uz vēlāko datumu kalendārā, kas bija pasākums pret karstajiem apstākļiem Tuvajos Austrumos.. Sieviešu komandu ieskaitē bija daudz ziņojumu par braucējām, kas ir fiziski slimas – vai nu faktiski sacenšoties, vai pēc viņu piepūles – vairākās komandās, tostarp Canyon-SRAM, Cervelo-Bigla un Twenty16-Ridebiker. Videomateriālā Hloja Digerta no Twenty16-Ridebiker komandas liecināja par viņas ciešanām pēdējos pāris simtos metru, jo nespēja tikt līdzi komandas biedriem vēdera slimību dēļ, kas viņai nepārprotami traucēja.
Tikmēr Anouska Koster, Rabo-Liv komandas braucēja, tika iesaistīta dīvainā avārijā, kurā viņa, šķiet, stūrēja savu velosipēdu barjerās, izraisot briesmīgu kūleni. Attēlos, kuros Kostere mēģina atgriezties uz sava velosipēda, viņa bija ļoti nestabilā stāvoklī, un vēlāk tika apstiprināts, ka viņa patiešām bija pārcietusi karstuma dūrienu. Neskatoties uz to, Kostere pabeidza sacīkstes, iespējams, lai nodrošinātu, ka viņas Rabo-Liv komanda saņem visus UCI punktus, par kuriem viņi bija, tādējādi apšaubot vēl vienu strīdīgu jautājumu par attiecībām starp tirdzniecības komandām, pasaules čempionātu un komandu laika izmēģinājumiem.
Anouska Kostere ietriecas sieviešu TTT
…un mēģinot atkal sēsties uz sava velosipēda.
U23 vīriešu laika ieskaitē strīdā bija iesaistīts uzvarētājs Marko Matiss, kurš brauciena vidū atradās ļoti tuvu diviem sacīkšu transportlīdzekļiem. Šīs mijiedarbības izstrādes priekšrocības ir skaidri iedomājamas, kas ar Matisa iespējamo uzvaras starpību 18 sekunžu apmērā var radīt problēmas organizācijai, taču vainu nevar saistīt ar Matīsu. Ko viņam vajadzēja darīt, beigt mīņāties? Patiesībā, iespējams, daudz satraucošāki ir pasākumi, kas viņam bija jāveic, lai turpinātu mīt pedāļus, lai novērstu avāriju ar ātrās palīdzības mašīnu, tikai pateicoties dažām izcilām velosipēda vadīšanas prasmēm.
UCI ir pienācīgi uzdoti jautājumi. Vai tika darīts pietiekami, lai karstums neradītu problēmas? Vai klāt bija pietiekami daudz medicīnas personāla, lai risinātu situāciju, kad tā sevi pieteica kā vienu? Vai sacensību personāls ir pietiekami pieredzējis, lai vadītu šādu pasākumu? Pārējā nedēļa, cerams, atbildēs ar lielāku pozitivitāti.
