Intervija ar jauno britu Cannondale-Drapac braucēju, kurš gatavojas debitēt Giro d'Italia
Frāze “saglabāt to īstu”, iespējams, tika izdomāta Hjū Kārtijam.
22 gadus vecais brits, kurš 5. maijā sāks savu debiju Giro d'Italia, graciozi novirza sastāvus, lai gan viņa sezonas izrāviens un ātrā paaugstināšana uz Pasaules tūres komandu Cannondale-Drapac ir pelnījusi tikai uzslavu.
Kārtija izceļas ar pārsteidzošu figūru pat starp īpaši slaido profesionālu riteņbraucēju kopienu. Ar savu pievilcīgo piegriezumu, auskaru un lakonisko izturēšanos viņam ir kaut kas no britu rokzvaigznes vai filmu aktieriem.
Viņš nolaiž savu 6’2 collu akmens rāmi, kas mazāks par 10 collu, uz augsta ķebļa pie komandas viesnīcas bāra un pat sēžot ir garāks par jūsu korespondentu. Apkārtne un personāls viņam ir jaunums, bet viņš izskatās kā mājās.
“Tādā komandā jūs varat izpausties mazliet vairāk,” saka Kārtijs. Tajā dienā jums nav jāvalkā šis treniņtērps, šajā krāsā. Jūs varat valkāt džinsu pāri. Jūs varat nogriezt matus citā veidā. Jūs varat runāt noteiktā veidā - protams, ar cieņu.
“Tradīcijas daudzos veidos iziet pa logu. Tā ir mūsdienīgi domājoša komanda. Es domāju, ka tas ir labākais veids, kā to izteikt. Tas ir ļoti aktuāls savā domāšanā. Lai braucēji ir tādi, kādi viņi vēlas būt. Ļaujiet braucējiem būt laimīgiem, bet iegūstiet vislabāko sniegumu.”
Viņš uzstāj, ka varētu iekļauties dažādās komandās, taču šķiet, ka viņa jaunā vide viņam ir piemērota.
“Cannondale bija tas, ko es gribēju,” viņš saka par saviem piekritējiem no riteņbraukšanas augstākā līmeņa. Lai gan daudzus vilināja Kārtija 2016. gada kampaņa, kas nodrošināja kopējo uzvaru Vuelta Asturias un iekļuva labāko desmitniekā Volta a Catalunya, Slipstream pārstāvis Čārlijs Vegeliuss bija priekšā.
“Es ar viņu runāju apmēram gadu; iepazīt viņu,” Kārtijs uzticas. Viņš paskaidroja, kas ir komandai. Viņi bija ieinteresēti runāt ar mani ļoti agri, un viņi man ļoti labi pārdeva savu komandu.
“Pagājušās sezonas pēdējos mēnešos viņiem bija daži patiešām spēcīgi rezultāti ar jauniem braucējiem. Man bija prieks to redzēt. Jūs zināt, ka, ja jaunākie braucēji uzstājas, atbalsts ir pieejams. Vecākie braucēji savu amatu ir apguvuši piecus, sešus, septiņus, astoņus vai vairāk gadus, un viņi zina, kā par sevi rūpēties neatkarīgi no komandas, bet, ja jaunajiem braucējiem iet labi, tā, manuprāt, ir laba zīme."
Profesionālās riteņbraukšanas un Kārtija jaunās karjeras studenti ievēros viņa pieejas līdzību Vēgeliusa brauktajam ceļam. Abi pameta Angliju un devās uz kontinentālo Eiropu, apņēmības pilni darīt lietas savā veidā.
Vēgeliusam, sacīkstēm laikmetā, kad peletona Lielbritānijas vēlēšanu apgabals bija mazs, un mājās sports labākajā gadījumā bija mazākuma intereses, iet savu ceļu bija nepieciešamība. Tomēr Kārtijs ir pirmās paaudzes loceklis, kurš gūst panākumu virpuli, ko radījuši tādi braucēji kā Marks Kavendišs un Breds Viginss.
Tas ir Kārtija panākumu mērs, par ko viņš bieži tiek runāts kā par "to, kurš paguva" no Lielbritānijas riteņbraukšanas slavētās Olimpiskās akadēmijas, lai gan viņš uzstāj, ka viņš un nacionālā federācija vienkārši ievēroja atsevišķus darba plānus.
“Cilvēki domā, ka es cenšos piebāzt divus pirkstus sistēmai,” viņš apmulsis saka. "Cilvēki saka:" Varu derēt, ka esat priecīgs, ka iztikāt bez viņiem. Nē, es vienkārši darīju tā, kā esmu to darījis.
“Man viss nostājās savās vietās, viens solis pēc otra. Britu riteņbraukšana nekad nav bijusi šī procesa daļa, un es nekad nepiedalījos viņu procesā. Tas ir tik vienkārši. Man nav problēmu ar British Cycling, un esmu pārliecināts, ka viņiem nav problēmu ar mani. Mēs vienkārši nekad nesakritām. Un tas arī viss.”
Tomēr ir grūti izvairīties no sajūtas, ka Lielbritānijas federācija palaida garām kādu triku, nespējot agri bloķēt Kārtija pakalpojumus. Tiesa, viņam nav vajātāja ķermeņa uzbūves, taču iespējams, ka Kārtija gadījumā britu riteņbraukšanas apsēstība ar treka riteņbraukšanas zilo joslu notikumiem izmaksāja ļoti īpašu kāpšanas talantu.
Nav svarīgi. Kārtijs gāja savu ceļu, vispirms pievienojoties Džona Heretija Kondora atbalstītajam kontinentālajam apģērbam - cienījamai padevēju komandai, ar kuru viņš uzvarēja 2014. gada Tour de Korea. Vēlāk viņš pievienojās otrā līmeņa Caja Rural. Pārcelties uz Spāniju, nerunājot par spāņu valodu, lielākajai daļai 20 gadnieku būtu biedējoša izredze. Kārtijs pieņēma izaicinājumu.
“Es devos uz treniņnometni 2014. gada novembrī, apmēram trīs vai četras dienas. Es biju nervozs, it kā nāktu uz šejieni,” viņš stāsta, žestikulēdams uz jaunajiem kolēģiem, pazīstamu svešinieku pūli. Pēc tam spārdītājs: “Es nevarēju runāt ne vārda spāniski.”
“Mēs pavadījām pāris naktis, un pēc tam jūs labāk saprotat cilvēkus un esat brīvāks. Es runāju mazliet vairāk. Janvārī es devos uz treniņnometni 10 dienas, un pēc tam man bija diezgan labi.”
Vēgeliuss ir runājis par to, cik iespaidu uz viņu atstāja Kārtija atjautība, apsverot viņa pievienošanu Cannodale-Drapac sarakstam. Var būt tikai daži labāki piemēri par viņa apņēmību apgūt svešvalodu. Tas sniedz aizraujošu ieskatu Kārtija tēlā un viņa pieejā viņa karjerai.
“Tu ātri paņem,” viņš parausta plecus. Savā ziņā jums nav izvēles. Tas ir tik vienkārši. Es neesmu ļoti intelektuāls, bet es nekādā ziņā neesmu stulbs. Es varētu mācīties, dabūt labas atzīmes, bet pēc dabas neesmu intelektuāls, apzinīgs cilvēks, tāpēc, ja es varu to iemācīties, domāju, ka ikviens to spēs.”
Viņš ietur pauzi, tad piebilst: “Nedarot sev ļaunu pakalpojumu.“
Bet viņš to noteikti dara. Vai nav apzinīgs? Ikvienu, ar ko esmu runājis par Kārtiju, tostarp Vēgeliusu un Heretiju, ir iespaidojusi viņa centība, attapība un vēlme maksimāli izmantot savu talantu.
“Uz velosipēda, jā,” viņš saka precizējumam. “Skolā, nē. Es dodu priekšroku vairāk roku. Es uzskatu riteņbraukšanu kā amatu, tāpēc…”
Viņš ietur pauzi, it kā pirmo reizi apsvērdams paralēli starp elites riteņbraucēju un prasmīgiem tirgotājiem.
“Akadēmiskais? Nē. Man labāk patīk apgūt amatu, izmantojot rokas, kaut ko diezgan fizisku. Jā, es uzskatu, ka riteņbraukšana ir tirdzniecība.”
Viņš sāka nopietni pievērsties riteņbraukšanai aptuveni 16 gadu vecumā. Līdz 17 gadu vecumam tā bija kļuvusi par pilnas slodzes nodarbošanos. Viss par Kārtiju liecina par potētāju. Viņa tirgotāja līdzība viņam labi atbilst. Kārtijs ir no Prestonas, Lankašīras, pieticīgas pilsētas Anglijas ziemeļos, un viņa ir ļoti ziemeļnieciska vēsa. Tieša runāšana. Bez meliem. Bez bailēm. Nav vājuma.
“Man patīk Prestons,” viņš saka pārliecinoši, ja ne aizstāvoties. “Es priecājos, ka esmu no Prestonas. Tā ir tradicionāla strādnieku pilsēta. Cilvēki tur ir piezemēti. Jūs varat runāt ar ikvienu, sazināties ar ikvienu, jebkurā sociālajā līmenī. Tā ir patiešām laba kvalitāte.”
Šajā kontekstā Kārtija Spānijas uzturēšanās nešķiet tik ekstrēma. Iespējams, ka Pamplona tik ļoti neatšķiras no Prestonas svarīgos jautājumos, piemēram, godīgumā un pazemībā, pat ja klimats, kas atrodas apmēram 1300 km uz dienvidiem no Lankašīras, ir labvēlīgāks treniņiem.
"Sākumā es biju pilnīgi viens," viņš saka, un, tāpat kā ir aizdomas, ka ziemeļu vēsuma bruņās ir plaisa, tiek atsākts normāls pakalpojums. "Tas nebija pārāk slikti," viņš smejoties turpina. "Tur nebija tā, kā kovboji un indieši. Spānija ir pirmās pasaules valsts. Tas nav kā atgriezties laikā vai kā citādi.”
Kārtijs ar mīlestību stāsta par savu laiku kopā ar Caja Rural, taču vēlas sākt nākamo savas karjeras nodaļu ar Cannnondale-Drapac. Pasaules tūre ir virsotne, un Slipstream komanda ir lielāka, labāk finansēta un ar pieredzējušākiem braucējiem. Kārtijs to visu norāda kā faktu.
“Kopējais līmenis ir augstāks. Es atkal varēšu uzzināt vairāk. Tas ir tas, ko es darīšu dažus sezonas pirmos mēnešus: visu izdomāšu, skatīšos, kas ir kas. Uzziniet savu vietu komandā. Pēc tam jūs dosieties sacīkstēs, iestrēksiet un, jā, redzēsiet, kas ir kas."
Viņš šķiet nedaudz satriekts, kad jautāju, vai viņam ir kādi konkrēti mērķi 2017. gadam (“Nē!”), kas viņam ir pirmais WorldTour, pat ja ne viņa pirmā kampaņa pret WorldTour opozīciju.
“Esmu divus gadus piedalījies sacīkšu WorldTour komandās, atrodoties sūdu kaudzes apakšā, tāpēc es zinu, kā cīnīties…” viņš ietur pauzi. "Es domāju, ka es to daru."
“Man ir nācies nopelnīt daudz vairāk cieņas, nākot no mazas komandas un esot ārzemju braucējam mazā komandā. Man bija jāpārvar diezgan daudz šķēršļu, lai gūtu labus rezultātus sacīkstēs. Kad tev pašam bija jākāpj pa kāpnēm, lai iekļūtu labākajā komandā, es domāju, ka tu to novērtē daudz vairāk.”
Tie, kas viņu vēro, cīnās ar dubulto Grand Tour uzvarētāju Nairo Kvintanu Route du Sud karalienes posmā, kā arī Katalonijā, zinās, ka Kārtijs nebaidās no reputācijas. Abas sacīkstes bija aizraujoša plaukstoša talanta demonstrācija; agrīnie spēka pierādījumi, kas, ja viņš izmantos savu maksimālo potenciālu, kādu dienu piepildīs labākos notikumus.
Kārtijam parasti nekā no tā nav. Viņš atstās fanu (un žurnālistu) ziņā romantizēt savus uzbrukumus pasaules labākajiem braucējiem. No viņa viedokļa viņš tikai izpildīja plānu; gūst labumu no smaga darba gadiem.
“Tie bija mērķtiecīgi pasākumi, kuros vēlējos labi uzstāties un kuros komanda vēlējās, lai es uzstājos. Es teiktu, ka šajās sacīkstēs vēlos iekļūt labāko pieciniekā, tāpēc to arī izdarīju. Vai arī es cenšos to darīt.”
Viņš nav blēdīgs. Kad es jokoju, ka viņš liek to izklausīties viegli, viņš uzstāj, ka tas nav nekas cits. Raugoties no Kārtija viedokļa, profesionāla riteņbraucēja uzdevums ir plānot pasākumus, īpaši sagatavoties tiem, kuros viņš varētu būt efektīvs, sasniegt formu un uzstāties.
"Kad esat tur un tas ir plānots, jūs par to īsti nedomājat," viņš saka. "Kad tas nav plānots, tad jums par to ir jādomā. Tas tevi nomāc.”
Kārtijs jau sen ir bijis profesionāls, pat ja viņa saistība ar Cannondale-Drapac iezīmē viņa ierašanos sporta augstākajā līmenī. Tiem, kas atrodas grupā, šim terminam ir nozīme, kas pārsniedz algu kārtību. Tas attiecas uz to, kā braucējs uzvedas uz velosipēda un nokāpjot no tā. Kārtijs ir izpētījis peletona ceļa kapteiņus un iemācījies.
“Mums bija daži no tiem [uzņēmumā Caja Rural]. Ir labi mācīties no tādiem cilvēkiem,” viņš saka.
“Viņi veica labus zvanus īstajā laikā. Viņi atpazina atmosfēru komandā un pieņem lēmumu, pamatojoties uz to. Ja visi būtu labā noskaņojumā, viņi to agri izslēdza un teica: “Labi, visi gulēt. Rīt liela diena.’ Bet, ja tā būtu bijusi sūdīga diena, viņi teiktu: ‘Nāc. Paņem alu. Izdzeriet dzērienu pirms gulētiešanas un rīt ir cita diena. Mēs savāksim paši.’
“Uz velosipēda, jo viņi ir profesionāli, viņi ir klusi, cieņpilni, viņiem ir labi sekot līdzi, viņi var jums pastāstīt, ko esat izdarījis nepareizi, ko esat izdarījis pareizi. Tas ir svarīgi.”
Tik jaunā komandā kā Cannondale-Drapac braucēji var meklēt arī komandas ļoti pieredzējušo vadības komandu, piemēram, Vēgeliusu, Džonatanu Votersu un Andreasu Klieru.
Kārtijs ir apņēmības pilns 2017. gada kampaņu sākt labā formā un netērēt dārgās sacensību dienas un iespēju sevi parādīt. Viņš ir pārliecināts, ka Cannondale-Drapac struktūra sniegs viņam iespēju spīdēt, ja viņš atradīs sev iespēju, piemēram, pagājušās sezonas Route du Sud, Col du Tourmalet, kopā ar Quintana kompāniju.
“Viņiem nav katras sacīkstes formulas,” viņš skaidro. "Lielākajās sacīkstēs jums ir jāuzticas kādam ar vēsturi, kādam ar labu trases rekordu, bet es domāju, ka daži braucēji savā dienā var braukt, tāpēc man vajadzētu būt labi."
Šajās dienās Slipstream komandā, kas gandrīz pilnībā balstās uz jauniem talantiem - Deivids Formolo, Džo Dombrovskis, Raiens Mulens, Alberto Betiols, lai nosauktu tikai dažus - iespējas jārodas bieži.
Kārtijs līdz šim nav atturējies izmantot savas iespējas un, visticamāk, nesastings uzmanības centrā, ja tas atkal uzkristu viņam tikai tāpēc, ka viņš valkā Cannondale-Drapac raksturīgo zaļo krāsu. Riteņbraukšanas pasaule ar interesi uzraudzīs viņa progresu.
