Tā kā Cannondale-Drapac nākotne kļūst nezināma, mēs aplūkojam naudas nozīmi riteņbraukšanā
Atkāpieties un izbaudiet, cik traki šī ir bijusi sporta vasara. Pagājušajā nedēļas nogalē tūkstošiem, ja ne miljoniem cilvēku visā pasaulē skatījās, kā MMA speciālists Konors Makgregors cīnījās savu pirmo boksa maču pret, iespējams, visu laiku izcilāko bokseri Floidu Meivezeru.
Makgregors no šīs cīņas paņems mājās 100 miljonus dolāru, un Meivezers, domājams, divreiz vairāk.
Pārejiet uz futbola pasauli, un mēs redzējām, ka rekordlielā transfēra maksa tika sagrauta, Paris Saint-Germain iegādājoties brazīlieti Neimāru no Spānijas konkurentes Barcelona. Šis pārskaitījums pārsniedza aptuveni 200 miljonus £.
Varat izlasīt šo un jautāt, kāpēc man tas būtu jārūpējas? Tas ir bijis daudzu sporta veidu ceļš jau daudzus gadus. Nauda runā.
Sestdienas vakarā Slipstream Sports - uzņēmums, kas ir aiz WorldTour vadošajiem Cannondale-Drapac - izlaida oficiālu paziņojumu, paziņojot, ka nespēj nodrošināt finansiālo drošību nākamajai sezonai un līdz ar to arī WorldTour licenci.
Paziņojumā tika lasīts, ka visi braucēji un personāls 2018. gadā tiks atbrīvoti no jebkādiem esošajiem līgumiem, ievērojot šos līgumus, ja komanda varēs nodrošināt sponsorēšanu nākamajam gadam.
Komandas direktors Džonatans Voterss pagājušajā naktī ierakstīja Twitter, lūdzot ikvienu, kas varētu palīdzēt, nosūtīt viņam e-pastu. Maģiskais skaitlis, kas Slipstream jāsasniedz, lai nodrošinātu savu nākotni, ir 7 miljoni USD.
Ride argyle
Slipstream Sports moto Ride Argyle ir bijis pastāvīgs WorldTour riteņbraukšanas priekšmets pēdējo desmit gadu laikā, izmantojot tādus nosaukumus kā Slipstream, Garmin-Sharp un Cannondale Pro riteņbraukšana.
Amerikā bāzētā komanda nekad nav varējusi lepoties ar bagātību pārpilnību. Tas vienmēr ir darījis vislabāko ar to, ko tas ieguvis.
Šo komandu izveidoja Vaughters, lai tai būtu raksturīgs mugurkauls, kura centrā ir antidopinga lietošana un tīrāka sporta veida attīstība. Sportā ar tik raibu pagātni tas vienmēr bija grūti, bet Voters un viņa vīri argilā ir bijuši spilgta gaisma.
Savas valdīšanas laikā augstākajos ešelonos Slipstream Sports ir nodrošinājis arī labākos rezultātus, kādus var piedāvāt sporta veids. Neskatoties uz šo nelielo budžetu, tādi braucēji kā Dens Mārtins, Raiders Hesdžedals un Bredlijs Viginss ir bijuši sarakstā.
Īss ieskats komandas plaukstās un Parīze-Rubē, Lježa-Bastoņa-Ljē un Giro d'Italia.
Tomēr neskaidrība par viņu nākotni ir bijusi nemainīga dažu pēdējo sezonu laikā. Tā kā komandas velosipēdu piegādātāji Cannondale ir bijuši nemainīgi pēdējās sezonās, ir bijusi pastāvīga cīņa, lai nodrošinātu sekundāru sponsoru, lai nodrošinātu nepieciešamo naudu.
Vaughters ir teicis par grūtībām vadīt komandu, izmantojot ierobežoto budžetu. Amerikāņa sociālie mediji tiek uzskatīti par pastāvīgu atgādinājumu par komandas finansiālajām problēmām.
Kad Rigoberto Urans ieguva otro vietu šī gada Tour de France, baumas nekavējoties saistīja kolumbieti ar pāreju uz Astanu un AAE Team Emirates. Viņa pēkšņais krājumu pieaugums daudziem nozīmēja, ka viņam drīz beigsies Slipstream Sports budžets.
Neskatoties uz to, līgums tika pagarināts uz trim gadiem. Urāns paziņoja, ka dos komandai divas nedēļas, lai atrastu sponsoru.
Šis ir apbrīnojams Urāna paziņojums. Pāreja uz citu komandu būtu vienkārša, taču ir skaidra vēlme, lai komanda turpinātu. Nepaies ilgs laiks, līdz tādi telšu vārdi kā Pjērs Rolands, Teilors Finnijs un Maikls Vudss sāks pētīt tirgu.
Ja Vaughters nevarēs samaksāt šos papildu 7 miljonus dolāru, Slipstream Sports nākamgad pārtrauks pastāvēt pro pelotonā, un tam vajadzētu radīt bažas.
Naudas sarunas
Komandas, kas brauc un brauc riteņbraukšanā, ir mūsu sporta neatņemama sastāvdaļa. Atmiņas par Tinkoff un IAM Cycling, WorldTour komandām no pagājušās sezonas, kuru vairs nav, ir gandrīz aizmirstas.
Tomēr šīs aiziešanas sajūtas atšķiras no iespējamās Cannondale likvidācijas. Tinkoff pazuda komandas īpašnieka Oļega Tinkofa mazināšanās dēļ, un IAM WorldTour rezidenci varētu raksturot kā uzplaiksnījumu.
Cannondale potenciālā aiziešana notiek mūsu sportā mainīgā laikā, kad nauda kļūst par karali.
Team Sky gada budžets ir 25 miljoni sterliņu mārciņu, un ziņojumi liecina, ka AAE Team Emirates nākamajā sezonā darbosies ar līdzīgu rādītāju. Turklāt arī jaunajiem zēniem Bahreina-Merida nākamgad būs liela kaķenīte.
Lai to aplūkotu perspektīvā, Voters sacīja izdevumam Velonews: “Mums ir vajadzīgi 16 miljoni USD, lai būtu laba komanda. Mums trūkst 7 miljonu dolāru. Tā būs puse no AAE Team Emirates paredzētā budžeta.
Cannondale finansiālās problēmas radās laikā, kad Team Sky vēlreiz demonstrēja savu finansiālo spēku. Šī gada Vuelta a Espana tika atklāts, ka Team Sky "sacīkšu centrs".
Divstāvu kravas automašīna būtībā radīta, lai nodrošinātu centru arī komandas personālam un galvenokārt vietai pēcsacensību viesmīlībai, mediju un fanu mijiedarbībai. Izstrādāts, lai atvieglotu darbinieku un braucēju dzīvi, ir skaidrs, ka šis centrs nebija lēts.
Šeit ir skaidri redzama plaisa riteņbraukšanas finanšu hierarhijā. Šis sacensību centrs, iespējams, nav nepieciešams.
Lai gan ir jēga izveidot telpu, kurā komandas darbinieki varētu sanākt kopā un būt par pamatu, nav nepieciešams plašsaziņas līdzekļu, viesmīlības un fanu centrs. Galu galā daļa no prieka kā līdzjutējam ir saņemt bidonu no kašķīga mehāniķa lētas viesnīcas autostāvvietā.
Daudziem Team Sky lēmums atklāt šo jauno “sacīkšu centru” izskatās kā finansiālā spēka demonstrēšana. Zīme pārējiem WorldTour dalībniekiem, ka viņiem ir nauda, lai turpinātu dominēt nākamajā gadā, tāpēc vai nu panāk, vai atpaliek.
Britu WorldTour komandai ir taisnība, cenšoties panākt riteņbraukšanas modernizāciju un attīstību. Daudzas tās metodes ir palikušas pagātnē, un Sky ir palīdzējis to ienest 21. gadsimtā.
Tomēr naudu, ko Team Sky iztērēja šim centram, kas varētu būt miljonos, varēja izmantot citādāk. Teiksim, īsta jaunatnes attīstības komanda vai pat sieviešu WorldTour puse.
Šeit mēs redzam problēmu par profesionālo riteņbraukšanu. Lai gan dažas komandas var atļauties nebūtisku greznību, citas cīnās, lai piedāvātu saviem darbiniekiem stabilu nākotni.
Varētu teikt, ka šī ir daļa no profesionālā sporta, un man būtu jāpiekrīt. Brīdinājums par profesionālā sporta baudīšanu ir tāds, ka šīs komandas un personas pelna naudu saviem sponsoriem.
Tomēr, lai gan dažas komandas aiziet malā ar nepietiekamiem līdzekļiem, jo citas padara sportu bagātāku un dārgāku, tas ir satraucošs pulkstenis.
Kur mēs ejam no šejienes?
Kad kaut kas tāds notiek, ir grūti rakstīt objektīvu žurnālistiku.
Lielajiem komandas braucējiem nebūs grūti atrast līgumus nākamajai sezonai. Rigoberto Urans, Pjērs Rollands, Maikls Vudss un līdzīgi cilvēki nākamgad WorldTour brauks neatkarīgi no tā, vai Argilā vai nē.
Tomēr mazā aizmugures darbinieku armija liek komandai atzīmēties, un tas man liek uztraukties. No komandas šefpavāra līdz mehāniķiem un pat autobusu vadītājiem. Vienkārši pievienoties citai komandai nebūs tik vienkārši.
Es ceru, ka Džonatans Voterss atradīs nepieciešamo finansiālo atbalstu, lai Cannondale-Drapac noturētu Pasaules tūrē. Kamēr es rakstu, Voters un komanda ir izmantojuši daudzus veidus, tostarp kolektīvo finansējumu, lai sasniegtu 7 miljonu dolāru mērķi.
Neatkarīgi no tā, vai Cannondale-Drapac nākamgad beigs pastāvēt vai nē, ilgtspējības jautājums ir jārisina profesionālajā riteņbraukšanā.
Sponsorēšanu ir grūti atrast, vienkārši pajautājiet Patrikam Lefīveram un viņa neticami veiksmīgajai Quick-Step Floors komandai, kuriem šosezon draudēja atkāpšanās.
Ja mēs nebūsim piesardzīgi, Cannondale-Drapac piedzīvotās finansiālās problēmas izjutīs citas WorldTour komandas, atstājot dažus turīgos, lai monopolizētu tirgu.
Lai tas neatkārtotos, ir jārisina profesionālu komandu, to braucēju un darbinieku nākotnes nodrošināšana. Ja tas netiks apspriests, mēs riskējam iet pa to pašu ceļu kā daudzi citi finansiāli virzīti sporta veidi.
