A Gran Salida no Vuelta a Espana Maljorkas salā varētu būt labākās trīs Grand Tour sacīkšu dienas
Kurš var pateikt, kāda būs situācija nākamnedēļ, nemaz nerunājot par daudz vēlāk šogad, un acīmredzot sabiedrības veselībai ir jābūt iestāžu pirmajai prioritātei visā pasaulē. Ja nav droši turpināt sacīkstes, tad, protams, tās nedrīkst turpināties. Vienmēr ir nākamais gads.
Tomēr nav par ļaunu sapņot par to, kā sacīkstes varētu atgriezties, un 2020. gada Vuelta a Espana gadījumā, kur tās varētu atgriezties.
Sacensībām bija jāsākas ar trīs dienām Nīderlandes pilsētā Utrehtā, taču koronavīrusa pandēmijas dēļ sacīkstes no ierastās vasaras beigu laika posma bija spiestas pāriet uz potenciālu rudens skrējienu - ja tas vispār turpināsies - posmi Nīderlandē bija jāatceļ.
Tas nozīmē, ka Vuelta ir nepieciešama jauna Gran Salida, un, kas pirmo reizi tika sagatavota pirms pāris gadiem kā mīlestības vēstule Maljorai, tālāk sniegtā informācija parāda, kā šie trīs posmi varētu kļūt par Baleāru salu veiksmi.
Kāpēc Vuelta a Espana jāsāk Maljorkā
Maljorkā, lielākā no Spānijas Baleāru salām un ļoti populārs galamērķis (ārpus pašreizējās bloķēšanas) amatieru riteņbraucējiem, ir viss nepieciešamais, lai Vuelta a Espana sāktu iespaidīgu.
Ainava, kāpumi, gandrīz ideāli ceļi un vieglie lidojumi no lielas Eiropas daļas - tas viss piešķir nozīmi idejai par Vuelta startu salā, kas, iespējams, ir ideāla riteņbraukšanas vieta.
Vēl vairāk, tas ir īss lēciens ar prāmi no Barselonas, kur sacensības varētu atsākt pēc trīs dienu Maljorkas sacīkstēm.
Šie ir tikai daži no daudzajiem iemesliem, kāpēc Spānijas Grand Tour Maljorkā ir oriģināls un dramatisks, un ir pārsteigums, ka pēdējos gados tas vēl nav darīts.
Izaiciniet Maljorku
Sezonas sākumā četru dienu Challenge Ciclista Mallorca izved daudzus vietējos iedzīvotājus uz ielām, lai skatītos, kā profesionāļi, piemēram, Alehandro Valverde (Movistar) un Džons Degenkolbs (Trek-Segafredo) sacenšas par goda vietu.
Sacensības faktiski ir četras vienas dienas sacīkstes, kurās braucēji izvēlas piedalīties tikai vienā vai visās četrās sacensībās. Šogad, pateicoties savai pozīcijai tik agrā kalendārā, Challenge Mallorca bija viena no retajām sacīkstēm, kas norisinājās pirms visu sacensību pārtraukšanas.
Lielo WorldTour vārdu klātbūtne starta sarakstā parāda Maljorkas sacīkšu pievilcību, pievilcību, kas strauji izplatījusies amatieros, īpaši no Apvienotās Karalistes, Vācijas un Skandināvijas.
Visu gadu braucējus var atrast, braucot uz Cap de Formentor bāku vai izmēģinot sevi nogurdinošajā Sa Calobra kāpumā.
Viesnīcas, kafejnīcas un pat degvielas uzpildes stacijas ir pilnībā pielāgotas velotūristiem, un Maljorkas popularitāte nodrošinātu milzīgu pūļu skaitu Vuelta a Espana startam.
Ir arī potenciāls amatieru Etapa de la Vuelta sportam, kas aptvers 2. posma laukumus, ko varētu rīkot dienu pirms 1. posma.
Kā cilvēks, kurš ir bijis Maljorkā dažas reizes un mīlējis gandrīz katru tās minūti, esmu sācis to iepazīt diezgan labi – lai gan, protams, ir daudz vietējo iedzīvotāju un viesu, kas zina tās kāpumus un līkločus. nobrauc daudz labāk.
Paturot prātā šīs zināšanas, esmu izklāstījis savas idejas trim posmiem, kas tuvākajā nākotnē varētu iezīmēt ļoti aizraujoša Vuelta a Espana sākumu.
Vuelta a Espana Maljorkā: ieteicamie posmi
1. posms: kalnā laika brauciens, Sa Calobra, 12km
Sekojot pirms dažiem gadiem Giro d'Italia vadībā, posma pamatā varētu būt kuģis, kas pietauvojies līcī. Kad Giro izmantoja kuģi, braucējiem vienkārši bija jāripo pa rampu un jādodas ceļā, taču šajā gadījumā pietauvota laiva būtu ideāli piemērota braucējiem, lai iesildītos pirms 1. posma laika izmēģinājuma.
Stravas segments Sa Calobra kāpšanai uz Coll dels Reis virsotni ir 9,4 km garš ar vidējo slīpumu 7%. Ikviens, kurš ar to ir braucis, zinās, ka ir daudz posmu, kas pārsniedz šo, jo kāpums notiek divciparu gradientos.
Profesionālajam braucējam Sebastianam Henao pašreizējais KOM laiks ir 24:54, savukārt pensionētā britu pro Emma Pūlija QOM laiks ir 30:52.
Pār Coll dels Reis augšpusi ceļš nolaižas apmēram 3 km līdz nākamajam krustojumam. Šo nobraucienu posmu varētu iekļaut, lai mazliet sajauktu lietas, un ceļa beigas būtu arī no loģistiskā viedokļa praktiskāka vieta posma finišam un pjedestālam.
Šāds Lielās tūres sākums uzreiz izkļūtu no slēpņa vispārējās klasifikācijas pretendentiem un dotu iespēju tiem, kuru komandas ir vājākas, pirmajā dienā iegūt priekšrocības.
2. posms: Manakora - Alkudija - Port de Polenka - Llukas klosteris - Puig Majors - Soller - Coll de Soller - Palmanjola - Andratx - Banalbufar - Deia, 210 km
Gluži kā tad, kad Lielbritānijas nacionālais čempionāts nākamajos gados apmeklēs Vaitas salu (ja Menas sala var uzņemt arī Vaitas salu), atrodot pietiekami daudz ceļa, lai plānotu pietiekami ilgu posmu Maljorkā. neiztiks bez izaicinājumiem.
Tomēr Challenge Ciclista organizatoriem ir klājies lieliski, tāpēc precedents ir radīts.
Maljorkas kompaktie izmēri ir gan dāvana, gan šķērslis. Challege Mallorca braucēji parasti visu laiku uzturas vienā viesnīcā, un Occidental Playa de Palma ir labi izvēlēta bāze gan braucējiem, gan amatieriem.
Daudzas viesnīcas salā ir izveidotas, lai uzņemtu riteņbraucējus, un liels skaits viesnīcu atrodas īsa brauciena attālumā no paredzētā posma sākuma, kas nozīmē, ka viesnīcas numuru ietilpībai nevajadzētu radīt problēmas Vuelta apmeklējumam.
Šis ierosinātais otrais posms aptvertu dažus no zināmākajiem ceļiem, lai tūristu un profesionālu komandu riteņbraukšana treniņnometnēs nonāktu netālu no salas augstākā punkta Puig Major.
Citi kāpumi ietver pacelšanos no Pollencas uz Lluc klosteri, kas lielāko daļu augstuma paceļas Puig Major virsotnes virzienā.
Otrs galvenais posma kāpums, parasti nelīdzenā dienā, ir līkumotais ceļš uz Coll de Soller virsotni pirms tehniskā nolaišanās otrā pusē.
3. posms: Palma - Inka - Palma, 100 km
Gandrīz gājiena posms, nedēļas pirms īstā gājiena posma Madridē uz 21. posma. Sākot un beidzot salas galvaspilsētā Palmā, ātri iebraucot iekšā pirms atgriešanās Parīzes stila apļa sacīkstēs sprinteri ir iemesls ierasties.
Pēc divām dienām, kad līderu saraksta augšgalā jau varētu parādīties laika nepilnības, GC cerības un viņu komandas sagaidīs “vieglāku” dienu, sēdot riteņos un ļaujot sprinteriem uzņemties vadību.
Šeit finišs būtu izdevīgs, lai braucējus, velosipēdus un komandu autobusus nogādātu Katalonijā 4. posmam, ar iespēju vajadzības gadījumā starpbrīžos pavadīt atpūtas/ceļojuma dienu.
