Eroica Britannia jaunākais papildinājums ļauj mūsdienu velosipēdiem nokļūt velobraucēju iecienītākajā retro festivālā
Ņemot iedvesmu Strade Bianche jeb b altajiem Toskānas ceļiem, Eroica Britannia izmanto tādu pašu neasf altētu sliežu ceļu un klusu ceļu sajaukumu kā tā Itālijas priekštecis. Britu rakstura piešķiršana procedūrām maršrutos, kas veido festivāla galveno pasākumu, izmantojot Derbišīras industriālo mantojumu, izmantojot nojauktos tuneļus un iecirkņus, kas ļāva vilcieniem transportēt preces un izejvielas, kas padarīja apgabalu par ražošanas revolūcijas centru.
Brauciens ar pievienotu festivālu, trīs dienu pasākums ir paplašinājies un kļuvis par vienu no lielākajiem Apvienotajā Karalistē. Tagad, kad tuvojas piektais izdevums, tas katru dienu piesaista aptuveni 10 000 riteņbraukšanas fanu.
No tiem 4500, kas pabeidz vienu trīs svētdienas braucienus, kopā nobrauks aptuveni ceturtdaļmiljonu jūdžu. Oriģinālā Eroica garā visi to dara ar klasiskajiem velosipēdiem, kas ražoti 1987. gadā vai agrāk.
Nevainojami sagatavots un papildināts ar atbilstošu retro komplektu, nepieciešamība pēc antīkā velosipēda palīdz pasākumam piešķirt tā unikālo raksturu, taču arī ir ļoti augsta latiņa dalībai.
Konkurss Nova un Chrono
Šogad pirmo reizi moderno velosipēdu braucēji iegūs iespēju piedalīties Eroica Nova atklāšanā.
Sestdien, dienu pirms klasiskā brauciena, šajā vienotajā 86 jūdžu maršrutā būs līdzīgs grants celiņu un mazlietotu aizmugurējo ceļu sajaukums, taču to var braukt ar parastu modernu velosipēdu.
Arī pirmo reizi Eroica Britannia pasākumā Nova tiks iekļauts sacensību elements ar vairākām laika sadaļām. Ļaujot braucējiem veikt lielāko daļu maršruta savā tempā, kā arī tik daudz laika, cik viņi vēlas atpūtas pieturās, kumulatīvā summa tiks ieskaitīta Chrono sacensībās.
Pirms šī jūnija pasākuma velosipēdists saņēma uzaicinājumu braukt lielu daļu trases.
Pievienojoties maršrutam, kas atrodas dažas jūdzes uz ziemeļiem no festivāla vietas, tāpat kā braucēji jūnijā, mēs uzreiz atklājām, ka esam izbraukuši uz trasēm, kurās nav satiksme un kas veido lielu daļu no cilpas.
Neskatoties uz to, ka tās nav iespiestas zem asf alta, tās ir diezgan labi greiderētas un viegli kuģojamas ar vidēja platuma ceļa riepām.
Lielākoties pa tagad vairs neizmantotajām vilcienu līnijām, tie šķērso kalnaino lauku apvidu, ļaujot maršrutam aptvert daudz lielāku loku, nekā citādi būtu iespējams.
Vienā brīdī mēs šķērsojam iespaidīgu tiltu pāri upei, pirms iegremdējamies divu secīgu tuneļu tumsā, kas urbti tieši cauri klintij.
Ne tas, ka šīs ērtības izlīdzina visus kalnus. Maršrutā joprojām ir iekļauti seši slavenākie virsotnes kāpumi, kā arī daži jauni kāpumi.
Dienas posmi ar laiku sākas ar agru skrējienu pie Tideswell Moor. Nonākot 15 jūdzes maršrutā, šī mēreni 3,3 jūdžu garā pretestība sniegs braucējiem pirmo iespēju novērtēt savas kājas.
Nākamā un otrā pusē pirmajai no divām atpūtas pieturām ir kāpiens Bakewell Forest. Ar vidējo 8% tā slīpums apvienojas ar 1,2 jūdžu garumu, kas nozīmē, ka būs nepieciešama rūpīga gaita, ja braucēji vēlas to pārvarēt bez izbalēšanas.
Jo īpaši tāpēc, ka dažas jūdzes no virsotnes pienāk dienas bargākais pārbaudījums. Pēc tam, kad braucēji šķērso Derventas upi un šķērso Bīlijas ciematu, nākamais kāpums ilgst vairāk nekā divas jūdzes un vidēji ir 6%.
Vienmērīgs slīpums, tas griež līkloču pa mežu, pirms iztaisnojas un virzās uz augšu un uz atklāto Bīlijas tīreļu plašumu.
Visticamāk, kur tiks izlemta diena, kad būs pāri, ir tikai pēdējais pusjūdzes sprints pa Wirestone Lane, lai pabeigtu pret pulksteni pirms ripošanas mājās.
Classic Derbyshire kāpumi
Izņemot to, ka diena nav saistīta tikai ar laika sadaļām. Maršrutā iezīmēti četri papildu kāpumi: Winnats Pass, Monsal Head, Ser William Hill un The Dale.
Pirmā no tām ir visbaismīgākā. Atrodas tieši ārpus Kāstltonas ap 20. jūdzi, Winnats lēnām ieplūst starp stāvu kaļķakmens plaisu pirms ilgstošas, aptuveni 20 km garas posma.
Gandrīz tikpat slavens un, iespējams, ir vairuma braucēju Derbišīras hitu sarakstā, ir Monsal. Vietā, kur notiek populārs ikgadējais kāpums kalnā, un braucot 53. jūdzē, braucējiem nevajadzēs tajā braukt augšā, taču viņi joprojām varēs piedzīvot noslieces, kas padara to par tik karstu notikumu.
Novietots pirms dienas, kad tika apstrīdēts kāpums, tāpēc, lai sasniegtu šos kāpumus, netērējot pārāk daudz enerģijas, tas būs ļoti svarīgi, lai sasniegtu labu kopējo laiku.
Kad visi sacensību elementi ir pabeigti, pēdējais no dienas 7220 pēdu kāpšanas notiek, kad Nova maršruts savienojas ar nākamās dienas klasisko braucienu finālu.
Divi bezceļu kāpumi no High Peak Junction agrāk bija dzelzceļa līnijas, taču jums būs nepieciešama lielāka vilce nekā vidējai lokomotīvei, lai paceltos un pāri tām.
Kad ekspluatācijā vilcieni, kas brauc cauri, bija jāvelk uz augšu, izmantojot virkni ar tvaiku darbināmu vinču, kuru pamestās mašīnbūves tagad iezīmē katras virsotni.
Īss, bet pietiekami stāvs, lai redzētu, kā jūsu riteņi griežas, ja pārāk tālu noliecaties pāri stieņiem. Kad tas ir novietots augšpusē, virziens paliek līdzens līdz pat finišam.
Turpinot līnijas gaitu, maršruts vienā punktā ved pa ielejas malu, pirms tam šķērso tās galu pa milzīgu akmens tiltu, tieši pirms atgriešanās festivāla vietā.
Uzziniet vairāk: eroicabritannia.co.uk/nova
Retro nākotne
Pieaugot popularitātei visā pasaulē, Nova ir daļa no saskaņotiem centieniem paplašināt Eroica pievilcību. Sākotnēji tas tika iecerēts kā veltījums riteņbraukšanas varonīgajam laikmetam, taču 1997. gadā kā neliela retro velosipēdu entuziastu pulcēšanās ātri izplatījās no savas mājas Toskānā, lai aptvertu notikumus visā pasaulē.
Desmit gadu laikā tas bija arī radījis savu profesionāļu sacīksti, mežonīgi populāro Strade Bianche. Uzskatot sevi par jaunāko no Classics, mūsdienu peletons paceļas ar tiem pašiem neasf altētiem ceļiem, pa kuriem būtu sacentušies riteņbraukšanas zelta laikmeta braucēji.
Tā kā britu amatierbraucēji tagad var piedalīties ar moderniem velosipēdiem un veikt maršrutu ar konkurētspējīgu laika skaitīšanas elementu, kurš gan varētu teikt, ka notikums nevarētu novest līdz līdzīgām profesionālajām sacīkstēm Apvienotajā Karalistē?
Šī iespējamība vēl ir tālu, tomēr braucēji, kuri vēlas izmēģināt šo pasākumu šovasar, var reģistrēties Nova.
