Šis tikai diskiem paredzētais aerodinamiskais velosipēds ir pievienojies partijai, lai kļūtu par pieejamo ātrāko šosejas velosipēdu
Šveices Cīrihes ezera ceļi ir pārpildīti ar luksusa automašīnām, tāpēc ir viegli saprast, kāpēc Marts Otens, BMC ceļu produktu vadītājs, izvēlējās automašīnu salīdzinājumu, lai prezentētu jauno TimeMachine.
'BMC RoadMachine var uzskatīt par Porsche 911, tajā ir komforts un uzticamība… bet mūsu jaunais TimeMachine vairāk atgādina superauto, kaut ko tādu, kas piesaista uzmanību, kaut kas tāds, ko vēlaties pamanīt, viņš teica velosipēda palaišanas laikā. Un tas dara visu.
Ar tā gludajām caurulēm, augstajiem riteņiem un visām tajā piedāvātajām integrācijām jūs nesajauksit ar šo jauno BMC.
Šveices zīmols jau bija apsteidzis savu laiku, kad 2012. gadā iznāca pirmais TimeMachine. Tas tika uzskatīts par pirmo īsto aerovelosipēdu ar daudzām integrētām detaļām.
Ideja bija palielināt ātrumu ar velosipēdu bez papildu piepūles - tā ir sava veida "brīvais ātrums", kā teica Otens.
Sešus gadus vēlāk koncepcija joprojām ir spēkā ar jauno iterāciju. Tāpat kā 2012. gadā, tas joprojām izskatās ātrs un gluds, taču tā DNS tika pievienots papildu komforts.
Ātruma daļā modelis tika pārbaudīts gan vēja tunelī, gan uz sliedēm, lai apstiprinātu cauruļu formu izvēli.
Tad radās problēma ar ūdens pudeli, BMC komanda saprot, ka tai ir jāiekļauj pudeles aerodinamikas mērījumos, līdz ar to jaunā daļa atrodas apakšējā caurulē ar nosaukumu Aeromodule, un rezultāti parādīja, ka velosipēds ir ātrāks ar šo sistēmu. nekā bez.
Visi jaunie TimeMachine velosipēdi tiks pārdoti ar Aeromodule un zem pudeļu sprostiem BMC ievietoja nelielu kastīti (drošības komplektu), kurā ir iekšējā caurule un remonta komplekts (ļoti līdzīgs Swat kastei, kas aprīkoja jauno Specialized Roubaix).
Joprojām aviācijas nodaļā priekšējā disku bremze ir pārklāta, lai palielinātu gaisa plūsmu šajā daļā. Velosipēdam ir viss, lai tas būtu ātrs, taču tam ir arī zināms komforts.
Nr.
Stūre ir īpaši izstrādāta, lai piedāvātu ceturto pozīciju rokām: rokas var novietot uz lāpstiņām, uz kapucēm, augšpusē un tagad arī sānos, ar īpašas formas izliekumiem katrā pusē no stieņa radikālai (vai miera) aeropozīcijai.
Brauciens
Tagad kā tas darbojas uz ceļa? Vai tas ir ātri? Vai tas ir gluds? Vai tas ir tā vērts? Jā uz katru jautājumu.
Izmēģinājuma braucienos, ko riteņbraucējs veica pa skaisto Šveices ceļu, jaunais BMC reaģēja lieliski un atklājās kā ļoti daudzpusīgs modelis.
Tas var iet ātri, bet var arī kāpt, un pilotēšana nav tik grūta. Ar to var rīkoties lieliski, jaunā rokas pozīcija nav tikai mārketinga triks, to ir viegli atrast, un ar to ir ļoti ērti braukt.
Riteņi, iespējams, ir pārāk dziļi, lai nobrauktu, un, palielinot ātrumu, jūs zaudējat stabilitāti. Aeromodule izskatās labi, bet tas nepalīdz ātri izņemt pudeli, bija jāpieliek pūles, lai izņemtu pudeli, un nedaudz jākoncentrējas, lai to ievietotu atpakaļ.
Jaunais TimeMachine klāsts ir sadalīts trīs modeļos, kuri visi piedāvā tādu pašu aero veiktspēju saskaņā ar BMC, katalogā ir arī rāmju komplekta versija. Modeļi būs pieejami septembrī.
