Alaphilipe ir pasaules labākais braucējs, kuru nesauc par Matjē, Valverde noveco, un sieviešu riteņbraukšanas segums joprojām ir tālu aiz vīriešiem
Jakoba Fuglsanga solo uzvara Lježā-Bastoņā-Ljēžā iezīmēja pavasara klasikas beigas un noslēdza 2019. gada sezonas pirmo nodaļu.
Vīriešu peletonā 17 sacīkstēs bija septiņas uzvarētāju komandas un 11 uzvarējuši braucēji. Deceuninck-QuickStep dominēja ar deviņām no šīm uzvarām ar sešiem dažādiem braucējiem.
Matjē van der Poels izcīnīja četras uzvaras Džuliana Alafilipa četrām uzvarām, savukārt Zdeneks Stībars guva divas pašas uzvaras.
Dimension Data visu pavasari pārvaldīja tikai divus labākos 10, savukārt visa perioda otrā veiksmīgākā komanda bija no ProContinental rindām Van der Poela Korendona cirka formā.
Sacīkstes brīžiem bija aizraujošas, bet citreiz diezgan garlaicīgas, tomēr tas viss apvienojās, lai pastāstītu dažus interesantus stāstus pirms atlikušās sezonas.
Lūk, ko mēs uzzinājām no 2019. gada pavasara klasikas.
Tas ir tikai laika jautājums, līdz uz ceļa dominēs Matjē van der Poels
Tik daudz par teoriju, ka ir vajadzīgs laiks un pieredze, lai uzvarētu pavasara klasikā. Matjē van der Poels pierādīja, ka to var izdarīt ar pirmo mēģinājumu.
Patiesībā holandietis pierādīja, ka jūs varat uzvarēt četras savā pirmajā piegājienā gan Ardēnos, gan uz bruģakmeņiem, kā arī diezgan labi veicas arī tajos, kuros neuzvarējat.
Mēnesi ilgajā riteņbraukšanas ceļu ainā pašreizējais pasaules čempions ciklokrosā izcīnīja uzvaru GP Denain, Dwars door Vlaanderen, Brabantse Pijl un Amstel Gold sacensībās. Viņš arī ieņēma ceturto vietu Gent-Wevelgem un Flandrijas tūrē, neskatoties uz šausmīgo avāriju pēdējā.
24 gadus vecais jaunietis tagad ir nolicis šosejas velosipēdu atpakaļ novietnē, lai šovasar pievērstos kalnu riteņbraukšanai un Tokijas 2020. gada kvalifikācijai, bet pēc tam rudenī atgrieztos krosā.
Diemžēl mēs maz ticams, ka Van der Poels atgriežas uz ceļiem līdz šim laikam nākamgad, taču, kad viņš atgriezīsies, gaidiet, ka dominēšana turpināsies.
Julian Alaphilippe ir riteņbraukšanas karstākais īpašums
Fakts, ka francūzis varēja noturēt savu formas līkni no februāra līdz aprīlim, ir diezgan ievērojams, un viņa nepietiekamā darbība Lježa-Bastoņa-Lježa bija pilnīgi saprotama, ņemot vērā viņa līdzšinējās sezonas rezultātus.
Viņš bija vienīgais vīrietis, kurš šopavasar ir uzvarējis trīs vienas dienas WorldTour sacīkstēs. Šīs trīs sacīkstes arī notika dažādos reljefos un aptvēra gandrīz septiņu nedēļu sacīkstes. Viņš arī izcīnīja septiņas uzvaras dažādās posma sacīkstēs.
Šajā brīdī neviens braucējs nav vērtīgāks par Džulianu Alaphilipu. Viņš var uzvarēt gandrīz jebkurā reljefā no jebkuras situācijas, un tas viss ar viegluma sajūtu, kas padara viņu par ļoti populāru braucēju sporta līdzjutēju vidū.
Nav pārsteigums, ka nedēļas nogalē viņš tika saistīts ar 4 miljonu eiro līgumu gadā ar Total Direct Energie, un nav arī pārsteigums, ka viņa pašreizējais komandas vadītājs Patriks Lefīvers ir noraizējies, ka viņš var zaudēt šo ārkārtīgi lielo pakalpojumu. apdāvināts jātnieks pa ziemu.
Pīteram Saganam bija skumju pavasaris
Dažiem ceturtā vieta Milāna-Sanremo un piektā Parīze-Rubē būtu veiksmīga pavasara klasikas kampaņa. Pēterim Saganam tā gandrīz ir katastrofa, tieši tik lielas cerības ir uz slovāku.
Saganam tas nekad nav izdevies.
Viņš neslēpa savas Milānas-Sanremo ambīcijas. Tomēr tajā dienā viņam pietrūka, lai gan viņš sasniedza līniju uzvarētāju grupā, finišējot piektajā sprintā, kas deviņas reizes no desmit būtu viņu atbalstījis, lai uzvarētu.
Viņš atkal bija sajaukumā Flandrijā, taču acīmredzami tikai cīnījās, lai paliktu pie stūres, kamēr viņa Rubē aizsardzība bija drosmīga, taču galu galā nepietiekama, jo Filips Žilbērs un Nils Polits galu galā izbrauca Saganu no saviem riteņiem.
Viņš mēģināja atkal izvēlēties Amstel Gold un Fleche Wallonne, lai pamestu savu pavasara kampaņu pirms beigām un izsauktu laiku.
Vai tas varētu būt sliktas formas dēļ? Vai viņš cīnījās ar slimību? Vai arī tā ir laulības šķiršanas nodeva, kas beidzot izpaužas viņa fiziskajos priekšnesumos? Es neesmu pārliecināts, bet esmu pārliecināts, ka tas nebija tas Sagans, pie kura mēs esam pieraduši.
Tomēr mēs iepriekš esam norakstījuši Saganu, lai atkal un atkal pierādītu, ka viņš ir kļūdījies, piemēram, kad viņš izcīnīja trīs pasaules čempiona titulus pēc kārtas. Tāpēc esmu pārliecināts, ka viņš drīzumā atgriezīsies pasaules izcilākajā formā.
Kas attiecas uz viņa Bora-Hansgrohe komandu, viņi ar tādiem kā Deivids Formolo, Makss Šahmans un Sems Benets pierādīja, ka ir komanda, kas ir daudz vairāk nekā tikai Pīters Sagans.
Vēl viena plakana atspere Sky
No trešdienas Team Sky vairs nebūs, jo tā kļūs par Team Ineos.
Astoņas grandiozās tūres, kas izplatījušās desmit gadu laikā, tās ir dominējušas sacīkstēs trīs nedēļu laikā, tomēr ar tikai divām Monument uzvarām vienā un tajā pašā laika posmā vienas dienas klasika ir izrādījusies daudz grūtāks rieksts.
Šogad nebija savādāk. Godīgi sakot, tādiem braucējiem kā Lūkam Rova, Mihalam Kvjatkovskim un Voutam Poelsam ir jāgarantē labi rezultāti, tostarp vismaz viena uzvara visā pavasarī.
Komandas labākais rezultāts bija otrais ar Kristoferu Halvorsenu Koksijdes klasikā.
Ir ļoti skaidrs, ka Classics sacīkšu sporādiskā neparedzamība nav savienojama ar dzelzs dūru vadību, ko Sky patīk turēt sacīkstēs.
Lielās tūres laikā Team Ineos komanda vienmēr uzlabosies, taču ir sarūgtinoši redzēt riteņbraukšanas bagātāko komandu, kas atkal krīt vienas dienas Classics sacensībās.
Maršruta izmaiņas ne vienmēr uzlabo sacīkstes
Lježa-Bastoņa-Lježa pēc 27 gadiem mainīja maršrutu, izbraucot no finiša Ansā un atgriežoties Lježā. Maršruta maiņa nozīmēja, ka Cote de Saint-Nicolas vairs nebija pēdējais kāpums un pēdējie 15 km bija lejup un līdzenumi.
Izmaiņas bija sacensību organizatora ASO mēģinājums piespiest peletonu startēt sacīkstēs agrāk nekā noslēdzošajiem kilometriem. Patiesību sakot, tas nedarbojās.
Uzvarošais uzbrukums Lježā joprojām notika pēdējā kāpumā, un visas cerības uz šaušanu Cote de la Redoute tika sagrautas, jo peletons vienmērīgā tempā devās kāpt pa bēdīgi slaveno virsotni, dodot priekšroku spēlei. kaķis un pele ar nabaga Tanelu Kangertu, kurš bija viens pats.
Tas pierādīja, ka sacīkšu maršruta pielāgošana ne vienmēr vilinās vērienīgāku braukšanu un uzlabos sacīkstes. Ja kas, tas tikai vēl vairāk pierādīja, ka profesionālās velosacīkšu aizraušanās lielā mērā ir braucēju rokās, nevis maršrutā.
Vai vecums pārspēj Alehandro Valverdi?
Viņa pirmais rezultāts ārpus 50 labākajiem kopš 2016. gada - 11. vieta Fleche Wallonne un tagad DNF Ljēža-Bastoņa-Lježa. Ja tā nebūtu viņa astotā vieta Flandrijas tūrē, terminu "krīze" varētu izmantot, lai aprakstītu Valverdes pavasari.
Viņš vainoja slikto sniegumu Fleche Wallonne ar faktu, ka norijis biti, lai gan agrīna pamešana Lježā liecina, ka sliktais sniegums ir vairāk nekā savlaicīga kļūdas uzņemšana.
Tagad 39 gadus vecs, loģika nosaka, ka vecums ņems virsroku Valverdei un ka viņa neticamā 17 gadu karjera visu gadu konsekventi beigsies. Tās varēja būt pirmās vecuma pazīmes, kas tuvojās Valverdei.
Viņš maijā kopā ar Mikelu Landu startēs Giro d'Italia sacensībās, tāpēc sekojiet viņam līdzi. Ja viņam atkal neizdosies uzstāties, jūs varētu būt liecinieki beigām.
Sieviešu sacīkstes noteikti joprojām tiek uzskatītas par otro klasi
Vai zināt, kas pagājušajā trešdienā notika sieviešu sacensībās Fleche Wallonne? Kā ir ar sieviešu Ljēža-Bastoņa-Lježa šajā nedēļas nogalē? Jūs neesat pārliecināts, vai ne?
Tas ir tāpēc, ka sacensību organizators ASO nevarēja sagādāt televīziju šīm sacīkstēm, neskatoties uz to, ka jau ir izveidota infrastruktūra vienlaicīgiem vīriešu pasākumiem, vai ne?
Farss, ņemot vērā, ka sieviešu sacīkstes bieži vien rada aizraujošāku, neparedzamāku braukšanu, kurā favorītes met roku tālu no finiša līnijas.
Šis pavasaris tikai vēl vairāk pierādīja, ka sieviešu sacīkstes ne tuvu nav līdzvērtīgas vīriešu sacīkstēm, un tas nav tikai televīzijas jautājums.
Tas ir arī vienādas naudas balvas trūkums, fakts, ka Parīze-Rubē (pagaidām) vai Milāna-Sanremo nav sieviešu versijas, kā arī minimālās algas trūkums.
Riteņbraukšana ir krietni atpalikusi, un tā ir tikai pati vainīga.
