Eurosport pārstāve Laura Mesegere stāsta par kritušo peletonu pēc diskvalifikācijām, bīstamiem nobraucieniem un vienu dominējošu komandu
Tuvojoties 2017. gada Tour de France pirmās atpūtas dienas beigām, sacīkstes ir piesātinātas ar tik daudz drāmu un strīdiem, ka ir grūti noticēt, ka ir notikušas tikai deviņas sacensību dienas.
Tūre ir zaudējusi pasaules čempionu, saņemot diskvalifikāciju, veiksmīgāko tūres sprinteri savainojuma dēļ un galveno pretendentu Krisam Frūmam par dzelteno kreklu vienai no šausmīgākajām avārijām atmiņā, un tas viss ir noticis tikai dažu dienu laikā..
Braucēju attieksme vienmēr ir “C’est le Tour”, un šovam ir jāturpinās.
Varbūt mums, kas piedalās sacīkstēs, ir atšķirīgs redzējums par notikumiem nekā mājās esošajiem, taču daudziem šeit strīdi, avārijas un pamešanas šogad ir aizēnojuši visu pārējo – diemžēl pat pašas sacensības.
Bīstami nobraucieni
Viena aina no vakardienas incidentu pilnā 9. posma paliek manā atmiņā. Tas bija Tksente Garsija Akosta, Movistar Team sporta vadītājs, pārtulkojis Tour de France ārsta vārdus spāņu braucējam Jesús Herrada: “Tu nevari turpināt sacīkstes, Jesús”.
Spānijas čempions tikko bija izmežģījis ceļgalu pēc avārijas aiz Astanas braucēja Alekseja Lucenko, un viņš bija uz asaru robežas, lūdzot uzlēkt atpakaļ uz motocikla. Neatkarīgi no ārsta vārdiem viņš pabeidza svētdienas posmu neatkarīgi no tā.
Agrāk tajā pašā rītā mēs runājām par to, kā viņš domāja, kā noritēs šīs Tour de France karalienes posms, jo jūnijā Critérium du Dauphiné laikā uzkāpa un nokāpa pa baiso Mont du Chat.
‘Es zinu, ka šodien nobraucienos rīkošos īpaši piesardzīgi,” sacīja Herrada. Izrādījās, ka viņa piesardzība bija laba, taču ceļš joprojām ir pārāk bīstams.
Patiesību sakot, skatuve neatstāja labu garšu mutē. Tās bija izslēgšanas sacīkstes ar daudzām avārijām un pamešanām, kas iznīcināja Roberta Gesinka, Džerainta Tomasa un Ričija Porta, cita starpā, nozīmīgos vārdus. Austrāliešu braucēja avārijas attēli lika mums visiem baidīties no ļaunākā. Finiša taisnē bažas un klusums valdīja noskaņojums, neskatoties uz posma fināla satraukumu. Sporta direktori un speciālisti mums jautāja, vai mums ir kādi jaunumi par Portu, un vienīgais, ko mēs saņēmām, bija tas, ka viņš visu laiku bijis pie samaņas.
Mēnesi iepriekš Porte pabeidza Critérium du Dauphiné sesto posmu, vadot sacīkstes tieši šajā kāpumā. Todien Mont du Chat bija tikpat grūts un bīstams kā šodien, taču Tour de France spriedze var pieņemt grūtu scenāriju un pacelt to pilnīgi jaunā līmenī.
Kopā pēc devītā posma no sacensībām vairs nav pieteikušies 12 braucēji – pieci avārijas dēļ un septiņi par finišēšanu ārpus laika limita.
Jāskatās, kas notiks ar Rafalu Majku, kurš pēc avārijas bija vēl viens papildinājums arvien pieaugošajai kolāžai, kurā redzami asiņaini un ievainoti velosipēdisti, kuri lec atpakaļ uz velosipēda, nedomājot par padoties.
Ārpus konkurences
Kopā Tour de France pirmajos deviņos posmos ir pametuši 17 braucēji, tostarp Alehandro Valverde, Marks Kavendišs un Pīters Sagans. Pasaules čempiones Slovākijas gadījums ir izraisījis domstarpības un diskusijas plašsaziņas līdzekļos un līdzjutēju vidū, kuri joprojām ir ļoti atšķirīgi šajā jautājumā.
Patiesība ir tāda, ka pirmā lieta, ko viņš izdarīja, kad viņš pēc 4. posma beigām nokāpa no motocikla, bija personīgi atvainoties Markam Kavendišam un visai Dimension Data komandai, nevienam vēl nezinot, kas tikko notika.
Videoklipi no avārijas galīgi neizskaidro šaubas, taču labā uzvedība un veids, kā abi braucēji profesionāli, bet cilvēciski risināja šo problēmu, bija pretrunā ar Tūres amatpersonu uzvedību.
Tajā pēcpusdienā plkst. 18.30 sacīkstēs tika publicēta zaļā krekla klasifikācija, parādot, ka Pīters Sagans ir pazemināts uz 23. pozīciju, sodīts ar 80 punktiem.
Divdesmit minūtes vēlāk viņi oficiāli diskvalificēja Saganu, faktiski pretrunājot pirmajam šķietami neoficiālajam secinājumam, ko nebija izdarījuši komisāri.
Vispārējs viedoklis Tour de France ir tāds, ka komisāri sodīja pārmērīgi. Dažas balsis piekrīt tam, ko Mario Cipollini norādīja Itālijas radio:
‘Sagans maksā par to, ka ir sacensību lielākā zvaigzne un ir lielāks par pašu Tour de France.’
Debesis ir robeža
Tūrei raksturīgi, ka mēs vēl neesam redzējuši daudz spēcīgu favorītu uzbrukumu, un Sky viegli vada sacīkstes. Kad Porte vairs nav, šķiet, ka tikai Fabio Aru un Romēnam Bardetam ir spēks un apetīte atstādināt Frūmu no dzeltenā krekla.
Ne Movistars, ne Alberto Kontadors nemēģināja attaisnoties finiša taisnē Chambery - "bez kājām", viņi teica. Šķiet, ka "Giro-Tour" dubultā "eksperiments" nedarbojas Nairo Kvintanai, jo šķiet, ka kolumbietis cietīs neveiksmi abās frontēs.
Movistar komanda joprojām uzskata, ka viņš tuvākajās dienās uzlabos savu formu un mums vēl priekšā ir viņa iecienītais reljefs. Viņi cer, ka viņam būs iespēja samazināt Frūma 2 minūšu un 13 sekunžu deficītu.
Tomēr ar piecām minūtēm līdz Kontadoram kopvērtējumā vajadzētu pietikt, lai viņš pārdomātu savu sacīksti un varbūt pat sāktu tiekties uz atsevišķām posma uzvarām, nevis kopējo finišu Parīzē.
Svētdienas posms spānim, iespējams, bija visu laiku sliktākā diena Tour. Ir grūti noskatīties uz Kontadora kritumu šī gada sacensībās.
Ir pagājuši 10 gadi kopš viņa pirmās uzvaras tūrē, un, neskatoties uz to, ka viņam joprojām ir talants un viņš ir labākais peletona stratēģis, viņam noteikti ir pienācis laiks pārskatīt savus mērķus sacensībās.
Šķiet, ka tikai nelaime tagad nozīmēs, ka Kriss Frūms Parīzē neieradīsies ģērbies dzeltenā. Cerēsim, ka tie braucēji, kuriem nav ko zaudēt un ko iegūt, var izdarīt spiedienu uz Team Sky. Kurš gan neatceras pagājušā gada Vuelta a España 15. posma emocijas, kad Kvintana un Kontadors apvienoja spēkus, lai pilnībā pārkārtotu GC?
Šodien, pirmā tūres atpūtas diena, ir ļāvusi braucējiem sadziedēt brūces, cerot uz labāku rītdienu ar saviem velosipēdiem. “C’est Le Tour” gan uz labu, gan uz sliktu.
