Ja vēlaties pirmo sportisko velosipēdu vai esat spēcīgs braucējs, kas vēlas uzlabot, Kob alt ir velosipēda josta
Kuota apgalvo, ka Kob alt ir “ideāls velosipēdistiem, kuri meklē perfektu sportisku velosipēdu”, tāpēc mums ir lielas cerības.
Tā kā Itālijas uzņēmuma sākuma līmeņa oglekļa šosejas velosipēds, mēs esam ieinteresēti redzēt, cik labs var būt velosipēds šajā cenu diapazonā ar pienācīgu riteņu komplektu.
Bieži vien tās ir pirmā lieta, ko mēs uzlabojam, taču mūsu Kob alt testa velosipēdam par 1899 ir Mavic Cosmic Elite riteņi standarta aprīkojumā.
Tas ir arī viens no pirmajiem velosipēdiem, ko esam testējuši ar jauno Shimano Ultegra grupu komplektu.
Frameset
Monokoka oglekļa rāmja maigi slīpā augšējā caurule ir izturīga klasika, kas sašaurinās no 140 mm garas galvas caurules, lai ieslaucītos uz paplašinātiem, noapaļota profila sēdekļiem.
Lielizmēra leju caurule norāda uz lielu stingrību, savukārt dziļās sekciju ķēdes balsti liek domāt, ka lielas jaudas ievades būs viegli pārnestas uz aizmugurējo riteni.
Iekšējā kabeļa maršrutēšana ļauj izmantot elektroniskus grupu vadus, ja vēlaties jaunināt tālāk pa līniju.
Lai gan mūsu testa velosipēds ripo uz 23c gumijas, Kuota apgalvo, ka rāmja klīrenss ir līdz 28c.
Kob alt rāmju komplektā ir izmantots arī atšķirīgs šķiedru izvietojums atkarībā no tā izmēra, lai izveidotu velosipēdu, kas ir pēc iespējas labāk pielāgots tā braucējam.
Lai gan tas ir stingri novietots pret sportisko braucēju, izmērītā stūres ģeometrija norāda uz asāku instrumentu, nekā jūs gaidījāt, jo galvas leņķis ir 73,7°, ļoti stingri sacīkšu motociklu kategorijā.
Savienojumā ar īso 973 mm garenbāzi, tas nodrošina izklaidējošu braukšanu, lai gan tam piemīt zināma stabilitāte, lai mazinātu tā citādi kārojošo raksturu.
Grupu kopa
Šim velosipēdam ir parādīts Shimano jaunais 2017. gada Ultegra R8000 komplekts. Galvenās iezīmes ir sijām līdzīgi kloķi un aerobremžu suporti, kā arī jauna bremžu pārsegu ergonomika un lielāka pārslēgšanas lāpstiņa uz svirām.
11-32 kasete nodrošina milzīgu pārnesumu klāstu, savukārt 50/34 kompaktais ķēdes komplekts nozīmē, ka jums nekad nebūs jācīnās par pārnesumu pat vissmagākajā kāpumā.
Apdares komplekts
Alloy Deda komplekts tiek izmantots 120 mm kātam un 400 mm stūrei, kas lieliski iederas mūsu 5 pēdu 9 būvējumā.
Deda sakausējuma sēdekļa stabs nodrošina pietiekamu amortizāciju, lai izolētu jūsu zamšādas zonu no ceļa vibrācijām, savukārt San Marco Concor segli ir patīkama vieta, kur sēdēt stundām ilgi.
Riteņi
Mavic Cosmic Elite riteņpāra iegāde atsevišķi maksā 370 £, tāpēc šī velosipēda pusaero sakausējuma stīpu atrašana tikai par 200 £ piemaksu salīdzinājumā ar standarta Shimano RS010 riteņiem ir bonuss.
Blīvētajiem kasetņu gultņiem nav nepieciešama apkope, un aizmugurējā riteņa 20 spieķu izvietojums ir sakārtots tā, lai novērstu spēkus piedziņas pusē.
Cosmics valkā Mavic pašas Vienon Elite gumiju - mēs nekad neesam pilnībā sastinguši ar šīm riepām, galvenokārt tāpēc, ka ir bažas par veiktspēju mitrā laikā, taču to rites pretestība šķiet zema, un Mavic apgalvo, ka katra svars ir 205 g..
Uz ceļa
Šis velosipēds ir viens no tiem retajiem, kas, šķiet, lieliski saželējas jau no ārpuses. Kuota ir daudz pārdomājusi piemērotību - tas ir nepieciešams, ņemot vērā, ka Kob alt ir pieejams plašā rāmja izmēru klāstā, sākot no XXS (45) līdz XXL (61) - un mūsu S izmēra modelis uzreiz bija pazīstams ar tā ērto sasniedzamību. stieņi.
Tajā pašā laikā mēs arī uzreiz jutāmies pārliecināti, ka tā stūres ģeometrija varētu būt vairāk nekā piemērota, lai izbrauktu līkumus.
Pirmie iespaidi izrādās labi pamatoti, jo Kob alts dodas mūsu testa cikla pirmajā līkumā ar svaigām riepām ar gatavību, kas mūs gandrīz pārsteidz.
Piezīme: nemēģiniet braukt lejup ar jaunām riepām, ja varat tam palīdzēt… Ņemot vērā to, ka šāviens pāri lokiem, mēs pavadījām nākamo stundu, pierunājot Kuotas apgriezienus, lai riepas noberztu, un tā vietā, lai mērķētu uz katru virsotni, koncentrējoties uz šī komplekta ērtībām.
Nr. rokas ir ideālā stāvoklī, lai brauktu pa šauriem aizmugures ceļiem, un ar pietiekami tūlītēju stūres ievadi, lai izbrauktu no vissliktākajām bedrēm.
Kad gaita sāk slīdēt, ir pamanāms iespaidīgais ātruma pieaugums, ko veicina riepas, kas izcili brauc taisnā līnijā, un riteņi, kas vēlas griezties uz augšu.
Lielākos pārnesumos ir iespējams ievērojami samazināt jaudu, un progress kļūst tik straujš, cik to atļauj plaušas un kājas.
Saskaroties ar mūsu cilpas posmu kalnup, Kob alt veic īsus kāpumus lielajā gredzenā - tā salīdzinoši mazais svars un veids, kā šo velosipēdu var pārvietot no vienas puses uz otru, kāpšanu papildina tā prasmju kopums.
Mūsu brauciena otrajā pusē riepas ir gatavas apņēmīgai darbībai līkumos, un mums nav nekādu būtisku kurnēšanas par komfortu.
Tomēr šis ir stingrs velosipēds, tāpēc uz nelīdzeniem ceļiem ir jārēķinās ar zināmu vibrāciju.
Tomēr paņemiet to gludā ceļa posmā, un savienojuma sajūta ar asf altu liek jums samazināt nopietnu jaudu.
Apstrāde
Mēs zinājām, ka tas tuvojas, taču veids, kā šis velosipēds uzbrūk līkumos, būs milzīgs pluss ātrākiem sportistiem un pat tiem no mums, kuriem patīk ātrs brauciens (neatkarīgi no tā, kādā tempā mēs sākotnēji braucām lai sasniegtu).
Aktīvā, 73,7° galvas leņķa un izmērītā sēdekļa leņķa 74,6° kombinācija noliek braucēju pāri velosipēda priekšējam pozīcijā, kas patiešām ļauj uzbrukt ceļam ar braukšanas pozīciju tas ir piemērots, lai stundām ilgi brauktu uz pārsega vai ar galvu uz leju, uz pilieniem.
No kalna slaucīšanas mašīnas tiek nosūtītas jautri, ar jaunajām Ultegra bremzēm, kas uzreiz nodrošina asu veiktspēju, ja pavelk lielu sauju sviras, savukārt izmērītais veids, kādā tās samazina ātrumu ar mazāku soli, tuvojoties līkumiem, ir patiesi izcils..
Velosipēda diezgan garais apakšējā kronšteina kritums veicina nedaudz zemāku smaguma centru; Apvienojiet to ar pat 23c Mavic gumijas sniegto pārliecību, un jums ir recepte ātrai un ērtai virzībai pa pagriezieniem.
Nav šaubu, ka šis velosipēds nodrošina izcilu veiktspējas līmeni par naudu. Ja meklējat pirmo velosipēdu gariem braucieniem, kas nepārkāps, vai esat spēcīgs braucējs, kas vēlas uzlabot, šis ir velosipēda josta.
Vērtējumi
Rāmis: Uzreiz ērti, ar sportisku ģeometriju. 8/10
Sastāvdaļas: Mēs esam ļoti pārsteigti par Shimano jaunāko Ultegra. 8/10
Riteņi: Mavic Cosmic Elite ir labāks par lētākiem riteņiem. 8/10
Brauciens: Ātrs un veikls, taču arī ērti lietojams. 9/10
Spriedums
Nodrošina izcilu veiktspēju par naudu. Ja meklējat pirmo velosipēdu gariem braucieniem, kas nepārkāps banku, vai esat spēcīgs braucējs, kas vēlas uzlabot, šis ir velosipēda josta
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 533.8mm | 531mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 469mm | 469mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| Dakšas garums (FL) | N/A | 372mm |
| Galvas caurule (HT) | 140mm | 140mm |
| Galvas leņķis (HA) | 72.8 | 73.7 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 74.2 | 74.6 |
| Riteņu bāze (WB) | 973,5 mm | 973mm |
| BB kritums (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Rāmis | Oglekļa rāmis un dakša |
| Grupu kopa | Shimano Ultegra R8000 |
| Bremzes | Shimano Ultegra R8000 |
| Ķēdes komplekts | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Kasete | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Bāri | Deda RHM02, sakausējums |
| Stumbrs | Deda 02, sakausējums |
| Sēdekļa statnis | Deda RSx01, 27,2 mm |
| Riteņi | Mavic Cosmic Elite |
| Segli | San Marco Concor |
| Svars | 7,68 kg (S izmērs) |
| Sazināties | dhwagencies.com |
