No pirmā acu uzmetiena pozitīvs solis, taču sieviešu riteņbraukšanā joprojām ir problēmas, pat pēc minimālās algas ieviešanas
Ziņas, ka UCI ieviesīs minimālo algu sieviešu peletonā 2020. gadā, noteikti izklausās pēc uzvaras, vismaz sākotnēji. Nesen paziņotā minimālā alga pirmajā gadā sāksies no 15 000 eiro, un nākamo trīs gadu laikā plānots to pakāpeniski palielināt, lai līdz 2022. gadam tā sasniegtu 27 500 eiro un līdz 2023. gadam būtu vienāda ar ProContinental vīriešu komandām.
Diemžēl ne katrai sievietei, kas startē profesionāļu komandā, pienāksies minimālā alga. Sieviešu peletona finansiālo ierobežojumu dēļ uz to būs tiesības tikai sievietēm, kurām ir līgumi par sacīkstēm ar augstākā līmeņa komandām.
Lielāka finanšu spiediena palielināšana
Neviens neiebilst pret minimālo algu un jaunu profesionalitātes ēru, taču daudzi riteņbraucēji ir nobažījušies, ka tam būs negatīva ietekme, ko UCI neņēma vērā. Lai maksātu saviem braucējiem, sieviešu komandas būs pakļautas lielākam spiedienam atrast sponsorus sporta veidam, kurā sievietes ir ļoti maz, un dažas komandas var pat atteikties, jo nevar atļauties maksāt minimālo algu.
Sponsorēšanas trūkums un līdz ar to arī naudas trūkums jau ir sieviešu komandu problēma. Tas ir iemesls tam, ka pēdējo divu gadu laikā vairākas profesionālas sieviešu komandas Eiropā un Ziemeļamerikā ir sabrukušas. Tāpēc, lai gan riteņbraucēji atzīst, ka UCI paziņojums atbalsta sieviešu līdztiesības kustību sportā, daudzi uztraucas par kaitējumu, ko tā nodarīs tām komandām, kuras jau ir pakļautas finansiālam spiedienam.
Team Torelli braucēja un Team Scotland dalībniece sieviešu tūrei Skotijā 2019, Dženifera Džordža atkārto šīs bažas.
'Būs ļoti interesanti redzēt, cik UCI WorldTour komandu darbosies 2020. gadā,”saka Džordžs. Mums ir tāds klimats, ka komandas sakrīt, jo sponsorēšana tiek atsaukta. Apvienotajā Karalistē mēs esam kļuvuši no četrām UCI komandām 2018. gadā līdz tikai vienai 2019. gadā, un šī komanda pastāv tikai kolektīvā finansējuma rezultātā sponsorēšanas atsaukšanas dēļ.'
Pareizas vides izveide sponsoriem
Kā komandas maksās šo minimālo algu vidē, kurā, šķiet, nav resursu tās ražošanai? Pašlaik daudzas profesionālas jātnieces nopelna mazāk par 10 000 eiro gadā vai neko citu kā tikai naudas balvu.
Sponsori vēlas raidlaiku un atzinību. Taču šobrīd šķiet, ka sieviešu riteņbraukšana aizņem tikai daļu no raidlaika, un lielākā daļa tā tiek veltīta vīriešu sacīkstēm.
Divkārtēja Time Trial pasaules čempione un Cogeas–Mettler Pro Cycling profesionāla braucēja Ambera Nebena atzīmē, ka “UCI ir plāns ieviest prasību par minimālo algu, bet kāds ir plāns izveidot vidi medijiem un naudas pieaugums sieviešu riteņbraukšanā?
'Kā panākt izmaiņas, kas dod labumu sievietēm, vienlaikus nepasliktinot sportu?'
Nebens apgalvo, ka minimālās algas ieviešana darbosies tikai tad, ja būs nauda tās virzīšanai. To visu virza sponsorēšanas dolāri, kas ir saistīti ar nepieciešamību izveidot vidi, kurā sponsori pārpludinās ar resursiem. Vai tas šobrīd ir reāli? Ne bez būtiskām izmaiņām riteņbraukšanas prezentācijā un piekļuvei visā pasaulē.'
Debora Peina, Jaunzēlandes pārstāve, kura ir arī profesionāla Cogeas-Mettler riteņbraucēja, atbalstīja komandas biedra Nebena argumentu par plašāku sieviešu laukuma pārklājumu. “Mums galvenokārt jākoncentrējas uz sporta, publicitātes un izpratnes palielināšanu tiešraidē. Padariet sacīkstes īsākas un aizraujošākas.'
UCI plāni ir ambiciozi. Līdz 2023. gadam papildus minimālajai algai viņi plāno nodrošināt maternitātes, slimības, veselības aprūpi, atvaļinājumu segumu un pensiju shēmu.
Tomēr kā augstākā līmeņa komandas nodrošinās šīs priekšrocības un piesaistīs sponsorēšanu vidē, kurā sieviešu riteņbraukšana joprojām cīnās par vienlīdzīgām tiesībām uz raidlaiku? Tikai šogad Amaury Sport Organization (ASO) pieņēma vilšanos lēmumu nenodrošināt TV tiešraides minimālās vajadzīgās 45 minūtes Fleche Wallonne un Liege-Bastogne-Liege sieviešu versijām. Tā rezultātā šīs slavenās sacīkstes 2020. gadā tika izņemtas no sieviešu pasaules tūres (WWT).
"Sieviešu sports nevar gaidīt vai būt atkarīgs no ASO," saka Nebena. “Iespēja sacensties līdzīgos trasēs ir vērtīga sporta izaugsmes sastāvdaļa. Es domāju, ka vīriešiem vajadzētu braukt sieviešu distancēs. Īsākas sacīkstes nodrošina aizraujošāku un vieglāk uztveramu notikumu, ko cilvēki, visticamāk, noskatīsies no sākuma līdz beigām.'
Nebens uzsver, ka riteņbraukšana varētu daudz mācīties no citiem lielākajiem sporta veidiem, piemēram, kā viņi strādā ar saviem kalendāriem, izmanto vispārējos plašsaziņas līdzekļus un sociālos medijus un rada veidus, kā tieši piekļūt saviem pasākumiem. Viņa atzīmē, ka šie citi sporta veidi lieliski palīdz radīt un uzturēt līdzjutēju interesi gan ap sacensībām, gan ārpus tām.
'Riteņbraukšanai ir jāsavieno punkti. Riteņbraucēji ir vieni no pieejamākajiem sportistiem pasaulē, kas nodarbojas ar sportu, ar kuru var nodarboties gandrīz ikviens,” viņa saka.
Džordžs atbalsta Nebena komentāru, norādot, ka var vairāk iegūt, koncentrējoties uz sieviešu velosacensību obligātu atspoguļošanu plašsaziņas līdzekļos un televīzijā par 100% vienlīdzīgu stāvokli ar vīriešiem.
'Es domāju, ka UCI vajadzētu uzspiest vienlīdzīgu plašsaziņas līdzekļu atspoguļojumu visiem UCI un visiem WorldTour notikumiem. Manuprāt, šī nauda būtu labāk iztērēta. Segums dod sponsorus, sponsorēšana dod naudu, šī nauda maksā braucējiem.
'Es nevēlos, lai mani šeit pārprot: vienāda samaksa ir ļoti svarīga, taču šobrīd ir jārisina arī citas lietas. Vienāda samaksa pirms citiem soļiem var vienkārši nožņaugt mūsu skaisto sporta veidu.'
Resursu kopīgošana, lai iegūtu vienlīdzību
Teilers Vilss, Trek-Segafredo un ASV riteņbraukšanas pārstāvis, atbalsta minimālo algu, taču apšauba, vai tas vispār būtu vajadzīgs, ja vairāk vīriešu komandu atbalstītu sieviešu komandas un vai ASO sieviešu sacīkstēm atļautu vienādu raidlaiku.
'Ja vairāk vīriešu komandās būtu sieviešu komandas (kas katru gadu notiek arvien vairāk), tas ievērojami sadalītu resursus. Mūsu sportam ir vajadzīga vienlīdzīga piekļuve, lai augtu un attīstītos. ASO jau gadiem ilgi ir bijis ļoti ierobežojošs faktors.'
Vils uzsvēra to vīriešu komandu pozitīvo ietekmi, kuras pašlaik atbalsta sieviešu peletonu. Viņas pašas Trek Segafredo komandā ir vīriešu un sieviešu komandas, kas dalās ar aprīkojumu, personālu un transportlīdzekļiem.
'Mana komanda ir paveikusi milzīgu apņemšanos sieviešu riteņbraukšanā. Citiem sponsoriem un komandām vajadzētu to atspoguļot.'
Atsevišķs progress nav pietiekams progress
Tā ir taisnība, ka sieviešu riteņbraukšana ir uzlabojusies kopš tiem laikiem, kad talantīgas sieviešu riteņbraucējas patiešām piedalījās vīriešu sacīkstēs, lai tikai brauktu. Tagad mums ir UCI sieviešu pasaules tūre, 46 UCI komandas un peletoni ar vairāk nekā 100 sievietēm visā Eiropā un Ziemeļamerikā.
UCI ir pārliecināts, ka minimālā alga "stiprinās sieviešu riteņbraukšanas profesionalitāti un sieviešu lomu sporta pārvaldībā". Un var šķist, ka beidzot tiek sadzirdētas sieviešu balsis, taču šeit nevar ignorēt vienu ierobežojošo faktoru, proti, atklāšanu. Kamēr tas netiks atrisināts, vēl varētu paiet daži gadi, līdz sieviešu riteņbraukšana panāks vīriešu peletonu.
