Spilgti un viegli uzstādāmi - tie vislabāk darbojas kā gaismas pamanāmas gaismas braukšanai pilsētā
Neļaujiet atzīmei “Aero” jūs mulsināt. Šīs gaismas neietaupīs 50 vatus pie 40 kmh vai citiem parastajiem apgalvojumiem, kas nāk kopā ar aerokomplektu. Tas vienkārši nozīmē, ka šim lukturu komplektam ir pievienoti stiprinājumi, kas ļauj tiem cieši piegult šaurām aerodakšu lāpstiņām vai gaisa sēdekļu stabiem.
Pielāgošana ir viena no šo lukturu stiprajām pusēm. Tos notur vienkāršas gumijas siksnas, kas nozīmē, ka nav klipšu vai sprādžu, kas varētu sabojāties, un gadījumā, ja gumija saplīst, tās ir viegli nomainīt.
Kastītei ir septiņas dažāda izmēra un staipības siksnas, tāpēc jums nevajadzētu radīt problēmas, pievienojot lukturus visplānākajām vai biezākajām caurulēm.
Katra luktura aizmugurē ir kanāls, kurā var ievietot vai nu maigi noapaļotu gumijas paliktni, kas paredzēts izmantošanai uz biezām caurulēm, vai plastmasas stiprinājumu ar dziļu ķīļa formu, lai satvertu lāpstiņu caurulītes, negriežoties.
Dizains ir gandrīz ideāls aizmugurējam lukturim. Tas ir viegls (40 g bez pielikumiem), izturīgs, viegli uzstādāms un noņemams, izturīgs pret laikapstākļiem, ļoti spilgts (apgalvots, ka 55 lūmeni) un redzams no dažādiem leņķiem.
Tam ir četri iestatījumi - pilns sprādziens, nedaudz mazāk spilgts, ātra zibspuldze un lēna zibspuldze - un LED sloksne ir viltīgi noliekta, lai kompensētu sēdekļa stieņa nobīdi.
Darbības laiks ir divas stundas pilnā gaismā (to pārbauda velosipēdists) un apgalvotais 50 stundas ar lēnu zibspuldzi (nav pārbaudīts - mums kādu laiku jāguļ). Tiek uzskatīts, ka uzlādes laiks ir divas stundas, taču mūsu testi liecina, ka no pilnīgi tukša līdz pilnīgai uzlādei tas ir tuvāk četrām stundām.
Tā kā aizmugurējam lukturim ir ļoti grūti vainot. Problēma rodas ar priekšējo gaismu.
Tas būtībā ir tāds pats kā aizmugurējais lukturis, izņemot b altu, nevis sarkanu. Tā nav būtiska problēma – tā joprojām ir spilgta, skaidra gaisma, kas ir labi saskatāma no liela attāluma, kā arī no sāniem. Taču dizains nav vislabāk piemērots novietošanai velosipēda priekšpusē.
Norādījumos, kas iekļauti gaismas komplektā, ir ieteikts piestiprināt priekšējo lukturi pie dakšas kājas, un gaismas diodes leņķis ir tāds, lai tas kompensētu dakšas leņķi, nodrošinot, ka stars virzās uz priekšu.
Pateicoties aerosola stiprinājumam, priekšējais lukturis stabili pieguļ pat asmeņu dakšu kājām, taču tā vienkārši nav labākā vieta, kur novietot apgaismojumu.
Pirmkārt, tas ir pārāk zems. Satiksmē gaisma atrodas zem vairuma automašīnu logu, un, braucot ar zemu gaismas staru, braucējs jūtas mazāk pamanāms un vairāk pakļauts. Turklāt, novietojot gaismu uz vienas dakšas kājas, ritenis aizsedz gaismu no jebkura, kas tuvojas no otras puses.
Labāka vieta gaismai ir uz stūres. Topeak Aero priekšējais lukturis iederēsies pie stieņa, taču tas nav īpaši ērti, un to ir neērti pielāgot, lai nodrošinātu vislabāko redzamību.
Tā patiešām ir gaisma, kas ir "redzama", nevis "redzama blakus", un tās regulējamības trūkums vai fokusētais stars nozīmē, ka tas neveic lielisku darbu, apgaismojot ceļu, kad nav ielu apgaismojums.
Pēc santīma zem 70 £ - tas ir tālu no lētākā lukturu komplekta tirgū. Aizmugurējais lukturis ir izmaksu vērts, taču varētu būt prātīgi to iegādāties atsevišķi (tiek pārdots atsevišķi par £ 36,99) un izvēlēties labāku partneri, lai veiktu šo darbu.
Papildinformāciju skatiet extrauk.co.uk
