Sāciet ātri vai tērējiet laiku un naudu, mēģinot. Stratēģijas un jauninājumi ātrākai braukšanai ar velosipēdu
Viens no daudzu velosipēdistu lielākajiem mērķiem ir braukt ar velosipēdu ātrāk. Iemesls varētu būt jauna PB iestatīšana savā iecienītākajā Strava segmentā vai vienkārši pārspēt savus biedrus ielu zīmju sprintā. Viena lieta ir iestatīt kā izšķirtspēju, bet cita lieta ir to darīt.
Tātad, kā jūs ātri? Neskatoties uz to, ka riteņbraukšanas nozare ir vērsta uz šo vēlmi apmierinošu preču pārdošanu, ir tikai daži jauninājumi, kas garantēs, ka jūs brauksiet ātrāk.
No tiem nozīmīgākais ne vienmēr ir acīmredzamākais. Šeit ir apkopoti daži komplekta elementi, kas patiešām uzlabos jūsu ātrumu, kā arī dažas labi pārbaudītas stratēģijas, lai palīdzētu maksimāli izmantot jūsu spējas.
Lietas, ko varat iegādāties, lai brauktu ātrāk ar velosipēdu
Riteņbraukšanas ātrumtērpi un ādas tērpi
Jūsu ķermenis aizņem daudz vairāk vietas nekā velosipēds, kas nozīmē, ka aptuveni četras piektdaļas aerodinamiskās pretestības rada braucējs.
Tāpēc ir jēga sākt šeit, pirms ķerties citur. Visrentablākais pirkums, kas palielina ātrumu, ir ādas tērps, tāpēc, ja jums patiešām ir svarīgi iet ātri, jums būs jāpārvar jebkāda modes kņada.
Samazinot šuvju skaitu, viļņus un rāvējslēdzējus, ādas tērpi vienmērīgi plūst pāri braucējam, un ir konsekventi pierādīts, ka, braucot stundu sacīkšu tempā, tiek ietaupīts 20-30 sekundes.
Tagad profesionāļu pasākumos tiek izmantots, un tie sākas no 80 £, padarot tos par ļoti labu cenu.
Neliels nodomu paziņojums, lielākā daļa zīmolu tagad piedāvā arī relaksētākas iespējas, kas pazīstamas kā ātrumtērpi. Tās ir vieglāk ielikt un izņemt, un tām ir kabatas, kas padara to lietošanu ērtāku, vienlaikus izskatoties “parasti”.
Redaktora izvēle - Castelli Sanremo 4.0 Speed Suit
Izstrādāts līdzās profesionālajam peletonam un pirmo reizi izlaists 2011. gadā, Castelli Sanremo ātrumtērps ir bijis ļoti populāra izvēle amatieriem, kuri meklē šos “nelielos ieguvumus”.
Šorti atspoguļo Castelli lieliskos Free Aero 4 šortus, un mums īpaši patīk, ka ir iekļautas divas aizmugurējās kabatas glabāšanai.
Pērciet tagad no Evans Cycles par 148
Dziļās daļas aeroriteņi
Lieliski tirgotais jauninājums, dziļi šķērsgriezuma aerodinamiskie riteņi radīs būtisku atšķirību, tikai, iespējams, ne tik daudz kā ādas tērps, vienlaikus maksājot daudz vairāk.
Ja vien jūsu velosipēds nav muļķīgi smags, aerodinamika pārspēj svaru, tāpēc meklējiet platumu un dziļumu, pārsniedzot minimālo gramu skaitu.
Aptuveni 60 mm dziļums ir pietiekami viegli lietojams vairumā apstākļu, un tas nepalielinās tik daudz masas, lai padarītu tos neefektīvus kalnainās trasēs.
Oglekļa apvalki ir labi, taču neuztraucieties, ja loka sliede ir alumīnija. Vienkārši uzkrājiet garo vārstu iekšējās caurules.
Skatīt saistītos Aero diski pret vieglajiem diskiem
Redaktora izvēle - Hunt 48 Limitless aerodisku riteņpāris
Mēs esam lieli fani tam, ko Hunt šobrīd dara riteņpāru tirgū. Plati iekšējie diski, bezkameru gatavība, pieejamas cenas.
Vislabākais aeronavigācijas uzlabojums ir šie 50 mm neierobežotie disku riteņi, kurus zīmols apgalvo kā ātrākos disku bremžu riteņus pasaulē. Fantastiski!
Pērciet tūlīt no Hunt par 1, 289
Pienācīgas riepas un lateksa kameras
Papildus gaisam, vēl viens ātrumu ierobežojošs faktors ir rites pretestība. Tas galvenokārt notiek vietā, kur riepa saskaras ar asf altu, un tas notiek divējādi.
Pirmkārt, enerģija tiek zaudēta, jo riepa ir spiesta deformēties, saskaroties ar ceļu. Elastīgākai riepai ir jāpieliek mazāk pūļu, lai izlocītu, un tādējādi tā zaudē mazāk enerģijas.
Otro efektu izraisa riepas trieciens pāri ceļa virsmai un braucēja atsitiens. Atkal elastīga riepa labāk slāpē.
Saskaņā ar abiem principiem pašreizējā domāšana saka, ka platākas riepas ar zemāku spiedienu ripos ātrāk. Tomēr neatkarīgi no iestatīšanas, ko izmantojat iekšpusē esošās caurules, arī ietekmē sistēmas efektivitāti.
Vieglākas un daudz elastīgākas, standarta butilgumijas caurules nomainot pret lateksu, samazināsies pretestība un svars, maksājot aptuveni 10 £ par riteni.
Cik vatu ietaupa lateksa caurules? Iespējams, ne vairāk kā 4–5 starp abiem riteņiem atkarībā no jūsu svara un apstākļiem - joprojām tiekties pēc ātruma, kas ir lieliska vērtība.
Redaktora izvēle - Continental GP5000 bezkameru riepas
Tiek gaidīto GP4000 atjauninājumu, kam ir liela uzticamība, uzņēmums Continental izlaida nedaudz vairāk nekā pirms gada, un mēs ļoti mīlam GP5000.
Pirmkārt, tiem ir viss labākais no saviem priekšgājējiem - spēcīga aizsardzība pret pārduršanu, zema rites pretestība un paaugstināts komforts. Otrkārt, tie iezīmēja Continental pirmo ieguldījumu bezkameru ceļu tirgū.
Pērciet tūlīt no Wiggle par 33,99
Profesionāls velosipēds
Labi aprīkots velosipēds palīdzēs iegūt maksimālu mehānisko efektivitāti no ķermeņa. Galu galā sakausējuma kloķis, kas pareizi pielāgots jūsu ķermeņa uzbūvei, būs ātrāks nekā nepareizā izmēra izdomāts oglekļa kloķis. Tas uzlabos arī komfortu un, ja vēlaties, arī aerodinamisko efektivitāti.
Potenciāli pārspējot jebkuru citu uzlabojumu, zemākas un šaurākas braukšanas pozīcijas var būtiski mainīt, taču tās ir rūpīgi jāizpēta, un tās bieži vien ir neērti uzturēt.
Nepieciešams līdzsvars starp griešanas pretestību un jaudas saglabāšanu, to vislabāk var sasniegt ar pieredzējuša velosipēdu montiera palīdzību.
Skatīt saistītos Velosipēda ceļvedis par velosipēda uzstādīšanu
Aero ķiveres
Vēl nesen lielākā daļa ķiveru tika izstrādātas, tikai domājot par ventilāciju. Tas nozīmēja, ka viņu vairākas ventilācijas atveres aizķers gaisu, kad tas plūst pāri braucēja galvai.
Tas viss ir mainījies, un ražotāji tagad pievērš lielāku uzmanību aerodinamikai. Lai gan atšķirība ir neliela, ja jaunināt savu ķiveri, izvēloties ķiveri, kas ir diezgan aero, iespējams, ietaupīs pāris vatus, un, tā kā aerodinamiskie vāki tagad parasti ir labi vēdināmi, ir maz negatīvu aspektu.
Skatīt saistītos Pircēja rokasgrāmata: labākās aeroķiveres
Redaktora izvēle - Lazer Bullet
Daudzpusīga ķivere visiem gadījumiem. Ir noņemams vizieris, kas paredzēts, kad braucat ar Club 10. Turklāt ir gaisa slidkalniņš, kas ļauj palielināt ventilāciju kāpšanas laikā.
Tā arī izmanto Lazer's LifeBeam tehnoloģiju, kas var izmērīt jūsu sirdsdarbības ātrumu no jūsu galvas!
Iegādājieties Lazer Bullet no Halfords par £219
Citi biti un spārni
Ja vien tas nav absolūts gabals, svara samazināšana ir nozīmīgs ieguvums tikai ilgstošos kāpumos. Arī tad, kad velosipēds ir pienācīgā līmenī, jums jebkurā gadījumā ir labāk zaudēt lieko svaru.
Ir daudz citu jauninājumu, kas varētu padarīt jūs mazliet ātrāku. Apavu pārvalki, keramikas gultņi, speciālas ķēžu smērvielas, plakana stūre.
Tomēr jūsu ieguldījumu atdeve ir maza, tāpēc pārāk neaizraujieties ar tiem - vienkārši brauciet ar velosipēdu un izbaudiet to!
Lietas, ko varat darīt, lai brauktu ātrāk ar velosipēdu
Draftēšana
Jums jābeidz domāt par gaisu kā ēterisku un jāsāk domāt par to kā par biezu zupu. Kamēr mierīgā dienā tā klātbūtne tik tikko fiksējas, kad ripojat, palieliniet ātrumu un tā pretestība palielinās eksponenciāli.
Ieskūstot aiz dragstera Bonevilas sāls līdzenumos 1995. gadā Freds Rompelbergs spēja sasniegt ātrumu 269 km/h, braucot tukšumā, ko tas radīja. Kopš tā laika šo ātrumu ir pārspējusi Denīze Millere-Koreneka, kura 2018. gada septembrī sasniedza 294,5 kmh.
Jātnieka platie pleci priekšā, iespējams, neļauj jums braukt tik ātri, taču to ietekmi nevajadzētu ignorēt. Cik daudz enerģijas jūs varat ietaupīt, izstrādājot projektu? Varbūt aptuveni 10% no enerģijas, ko jūs iztērētu, braucot priekšā.
Sacensībās jūs uzreiz varat sajust un dzirdēt atšķirību, kad pakārties ārā, lai nožūtu. Izliecieties, ka esat datorspēļu varonis, un katru reizi, kad atrodaties vējā, jūsu dzīves josla samazinās.
Saglabājiet to visu sacensību laiku, un jūs varat atbrīvot šo ietaupīto enerģiju, kad tas jums nepieciešams. Praktizējiet pievilkties, lai iegūtu maksimālu labumu.
Noturīga piepūle
Jūsu ķermenis ir kā dzinējs ar noteiktu degvielas daudzumu tvertnē. Ja sākat griezties prom, jūs ātri sadedzināsit degvielu, jūs būsiet neefektīvs un, vēl ļaunāk, jūs varētu beigties agri.
Sacensībās vai svarīgā braucienā izvairieties no nevajadzīgām pūlēm. Ja jums ir izvēle, neļaujieties kārdinājumam braukt uz katru kalnu vai sprintu.
Lai gan tas rada garlaicīgas sacīkstes, katrs profesionālis tagad brauc, uzraugot savu jaudu. Tā vietā, lai dzenētu pārtraukumus, lielās komandas ir pārliecinātas, ka visefektīvākā stratēģija ir vienmērīga sacīkšu sagraušana.
Atkārtoti pārsniedzot ideālo piepūles līmeni savā pasākumā, tiks iztukšotas jūsu rezerves un kopējais laiks palēnināsies. Neaizraujieties.
Apzināta piepūle var darboties, taču sirdsdarbības monitors vai jaudas mērītājs ir ideāli piemērots, lai uzturētu sevi rindā.
Negatīvie sadalījumi
Ja visi pārējie faktori ir vienādi, laika ieskaitē vai solo sacensībās parasti ir labāk otro puslaiku nobraukt ātrāk nekā pirmo.
Kārdinājums vienmēr ir ātri pazust, jo jebkura vienmērīga piepūle sākumā šķiet vieglāka. Iestatiet pasākuma mērķa laiku, sadaliet to uz pusēm un neļaujiet sev sasniegt viduspunktu pirms tam, pat ja tas nozīmē palēnināt ātrumu.
Visefektīvākā vieta, kur tērēt papildu enerģiju, ir beigās. Vienkārši neatstājiet to par vēlu. Braucējam, kurš pēc definīcijas finišē spēcīgs, vēl ir ko dot.
Punkts otrajā puslaikā, bet nedaudz pirms beigām, ir visefektīvākā vieta, kur patiešām nolaist galvu. Acīmredzot kalni, pretvējš un citi braucēji var mest uzgriežņu atslēgu, taču princips paliek saprātīgs, tikai esiet gatavs pielāgoties.
Ātri un netīri treniņi
Ja vēlaties iegūt ātru, jums jāiegulda enerģija, bet ne vienmēr laiks. Pieņemot, ka fiziskās sagatavotības līmenis ir vidējs, labāk ir veikt īsas un asas pūles, nevis krāt potenciāli bezjēdzīgas bāzes jūdzes.
Augstas intensitātes intervāla sesijām vai sliekšņa piepūlei, kur jūs noturat maksimālo tempu, ko varat izturēt stundu, ir nesamērīga veiktspējas uzlabošanās ietekme, salīdzinot ar ilgākiem braucieniem.
Tomēr šīm sesijām ir jāpieiet pilnībā atpūtušies un tās jāpabeidz, nevairoties. Iegādājieties sev turbotrenažieri un nedēļas vidū veiciet īsu, bet šausmīgu nodarbību, un nedēļas nogalē varēsiet braukt vai sacensties.
Lai gan tas var novest pie nedaudz nesabalansētas fiziskās sagatavotības, jūs, visticamāk, pieturēsities pie programmas un sasniegsit rezultātus, nekā izmantojot modeli, kas aizņem daudz laika.
Robežieguvumi
Pazīstams arī kā pilnveidošanās visās mazajās lietās. Braucot vairāk, jūs izvēlaties savu pieeju. Saglabājiet izklājlapu un reģistrējiet visas lietas, kuras nākamreiz vēlaties darīt labāk.
Atlasītie ieraksti varētu būt šādi: "neizrauj paģiras", "ņem līdzi siltas drēbes pēc tam", "ieradieties pēc laika", "labāk ir pārāk silts nekā pārāk auksts", "tīri velosipēdi". ir labs morālei”, “pareizi ēd”, “izstiep muguru pirms sacīkstēm”, “pielīmē brilles vietā” un “spārni pārspēj enerģijas batoniņus”.
Ja viss ir tā, kā jums patīk, un jūtaties pārliecināti par savām metodēm, jūs arī saņemsit lielu garīgo stimulu.
