Deivids Millārs stāsta par pieķeršanu, tūres izlaišanu un palīdzēšanu junioriem izvairīties no savām kļūdām
2004. gada 23. jūnijā pulksten 20.25 Deivids Milārs sēdēja restorānā netālu no Biaricas Francijas dienvidrietumos un vakariņoja kopā ar GB komandas treneri Deividu Brailsfordu, kad viņu uzrunāja trīs tērpti vīrieši. Viņi atklājās, ka ir civildrēbēs tērpti policisti, kas strādā Francijas narkotiku vienībā, un pavadīja viņu uz viņa dzīvokli. Viņi to pārmeklēja, atrada divas izlietotas šļirces un pēc tam nogādāja Millāru uz cietumu, kur viņam tika atņemtas kurpju auklas, atslēgas, tālrunis un pulkstenis, un viņš tika iemests kamerā viens pats, aiz viņa durvīm zvanot ciet. Tas bija Millara karjeras zemākais punkts - tas, kas bija tik lieliski sācies tikai dažus gadus iepriekš.
‘Kad atskatos uz rezultātiem, ko guvu savas karjeras sākumā, tas bija diezgan muļķīgi,» atklāj vecāks, gudrāks Deivids Milārs, kuram tagad ir 39 gadi. Īpaši pirmajā tūrē. Es biju uz pareizās trajektorijas, bet vienkārši nebiju pietiekami pacietīgs. Cerības uz mani bija lielas, kas jebkurā laikmetā būtu bijis ļoti grūti tikt galā, bet toreiz? Nu, pieņemsim, ka tas bija cits laiks.’
Tas patiešām bija cits laiks. Deviņdesmito gadu beigās, kad Millars kļuva par profesionālu, braucēju labklājība sastāvēja tikai no dīvainas vitamīnu injekcijas, un Millars atradās dziļā galā. Tikai 20 gadu vecumā viņš parakstīja savu pirmo līgumu ar franču komandu Cofidis 1997. gadā. Pat laikā, kas bija pazīstams ar savu smago dzīvi, Cofidis komanda bija bēdīgi slavena ar saviem pārmērībām, daži braucēji regulāri lietoja miegazāles un amfetamīnus, un vienu reizi. nozagt komandas autobusu, lai apmeklētu vietējo bordeli. Vairākas no Cofidis talantīgajām, taču nemierīgajām zvaigznēm, piemēram, Frenks Vandenbruks un Filips Gomons, turpināja cīnīties ar atkarību pirms novēršamas un priekšlaicīgas nāves.
Nepagāja ilgs laiks, līdz Millārs uzzināja par peletona tumšo noslēpumu - ka dopings bija visur. Taču ideālistiskais, jaunais braucējs bija apņēmības pilns braukt tīri, un sākotnēji viņš guva dažus nozīmīgus panākumus, tostarp uzvarēja tūres Prologa posmā 2000. gadā. Tomēr, kad viņš pacēlās rangā un kļuva par nākamo Tour uzvarētāju, sākās cerības. smagi nosvērt. Cīnoties ar milzīgu darba slodzi un vērojot, kā viņam garām slīd dopinga braucēji, Millārs beidzot piekāpās komandas lūgumam “pareizi sagatavoties”.
“Gaidīšanas spiediens bija viens no iemesliem, kādēļ es sāku lietot narkotikas,” atklāj Millers. Tā kā tas bija masu dopinga laikmets un es nelietoju narkotikas, es jutos traucēta. Es neticēju, ka man būs iespējams uzvarēt, jo redzēju, ka visi cilvēki, kas uzvarēja tūrē, lietoja narkotikas. Jūs zinājāt, ka ir tikai viens veids, kā piepildīt šīs cerības.’
Kamēr Millaram divi gadi, kad viņš startēja ar dopingu, viņam atnesa panākumus, tostarp 2003. gada UCI šosejas pasaules čempionātā individuālo titulu ieskaitē, maldināšana sāka ietekmēt viņa emocionālo labsajūtu. Nelaimīgs un vainas apziņas nomocīts, viņš arvien vairāk paļāvās uz miegazālēm un alkoholu. Arī sarūgtinājās vilšanās, līdz iespēja iegūt vietu Lielbritānijas komandā Mančestrā piedāvāja viņam potenciālu evakuācijas ceļu no kontinentālās skatuves un iespēju atmest dopingu. Taču tā tam nebija jānotiek, Francijas policija jau bija viņu uzmeklējusi, un viņu tīkls ātri aizvērās.
Kritums un kāpums
Francijas policijas nopratināšanā Millārs drīz atzinās veiktspēju uzlabojošās zāles EPO lietošanā. Par šo noziegumu viņam tiks uzlikts naudas sods un uz diviem gadiem aizliegts nodarboties ar profesionālo jāšanu. Viņš arī saņēma mūža diskvalifikāciju no Lielbritānijas Olimpiskās asociācijas (BOA), un viņam tika atņemts pasaules čempiona tituls. Nākamajos divos gados viņš arī zaudēja savu māju, mēģinot rast mierinājumu pudeles dibenā. Tomēr, kad 2006. gadā viņa aizliegums beidzot tika atcelts, Millārs ieraudzīja iespēju izpirkt.
“Man tika dota šī otrā iespēja,” viņš atklāj, “un jutos, ka man ir jāmaksā parāds par to. Es nespēšu slēpties no savas pagātnes un zināju, ka man par to būs jārunā. Es gribēju novērst to, ka kādai jaunākai sevis versijai piedzīvo tādas pašas lietas. Pēc tam [Spānijas policijas antidopinga dzēliens] Operación Puerto afēra uzsprāga, un es kļuvu par visu žurnālistu palīgu, jo biju vienīgais, kurš bija gatavs runāt par notiekošo. Es kļūtu par dopinga jautājumu.’
Millars kļuva par augstākā līmeņa braucēju, kurš atzinās dopinga lietošanā un vaļsirdīgi runāja par narkotiku kultūru šajā sporta veidā, lai gan viņš atteicās iejaukt nevienu no saviem vienaudžiem. Tas ir gudrs solis, kas nodrošināja viņa popularitātes saglabāšanu pro peletonā.. Vairs netiek uzskatīts par potenciālo tūres uzvarētāju, taču, braucot tīrs un brīvs no noslēpuma un vainas nastas, viņš jutās vairāk mierā ar sevi.
‘Man patika savas karjeras otrā daļa daudz vairāk nekā pirmā. Īpaši Slipstream [Garmin sponsorētā komanda Millar pievienojās 2007. gadā, tagad darbojas kā Cannondale Pro Cycling]. Man patika šī komanda,” atzīst Millārs. "Mums bija tik skaidrs misijas paziņojums attiecībā uz braucēju labklājību. Mēs bijām ētiski, un mums bija fantastisks puišu bars. Es atkal atklāju īstu aizraušanos ar riteņbraukšanu, un man nebija šīs cerības, ko attaisnot. Kad es biju tur, visas kļūdas, ko pieļāvu, man palīdzēja pieiet lietām nedaudz gudrāk. Es varēju darīt to, ko gribēju, nevis darīt to, kas bija paredzēts. Tas bija atbrīvojoši.’
Tieši šajā laikā Millārs kļuva par pro riteņbraukšanas reformas vokālu pārstāvi un uzrakstīja vienu no lieliskajām riteņbraukšanas biogrāfijām Racing Through The Dark (Orion, 9 GBP.98) – nesatricināms stāsts par viņa agrīno karjeru un dopinga lietošanu. Tikmēr seglos viņš sāka dzīt tīru uzvaru pēc tīras uzvaras, iemantojot milzīgu reputāciju kā atkāpies speciālists un nenogurstošs strādnieks. Viņš kļuva pazīstams arī kā viens no cienījamākajiem pro pelotona ceļa kapteiņiem – braucējs, kura uzdevums ir vadīt komandu sacensību laikā. 2011. gadā kā komandas GB kapteinis viņš palīdzēja Markam Kavendišam tikt pie slavas tā gada pasaules čempionātā.
Tuvojas beigām
Nākamajā gadā, kas bija viņa priekšpēdējā Tour de France, Millārs uzvarēja savā pēdējā posmā, kurā uzvarēja Bredlijs Viginss. Lielbritānijas riteņbraukšana Deivida Brailsforda vadībā - vīrieša, kurš bija kopā ar Millāru aizturēšanas naktī - devās uz Londonas olimpiskajām spēlēm pasaules pārspētajā formā. Kā Lielbritānijas pieredzējušākajam braucējam Millaram vajadzēja kļūt par ceļa kapteiņa lomu piecu spēlētāju olimpiskajā izlasē, taču viņa pagātne viņu vajā, kad BOA uzstāja, ka viņa mūža diskvalifikācija ir tieši tāda. mūža aizliegums. Pestīšana tomēr bija tuvu. Tikai dažas nedēļas pirms spēļu sākuma Sporta šķīrējtiesa nolēma, ka BOA (vienīgā olimpiskā asociācija pasaulē, kas piespriedusi tik drakonisku sodu) noteiktās mūža sankcijas ir nelikumīgas. Millāra aizliegums tika atcelts.
‘Tā bija manas mammas 60. dzimšanas dienas nedēļas nogale,” Millar atceras, “tāpēc visa ģimene bija manās mājās Žironā. Mana māsa ienāca un pastāstīja, ka tikko dzirdējusi ziņās, ka BOA mūža aizliegums tiks atcelts. Es to zaudēju emocionāli. Man vajadzēja kāpt augšā un mazliet raudāt, jo tas bija kā: “Kas pie velna? Tam nevajadzētu notikt.”
‘Tas bija pārsteidzoši, kad tika izvēlēta, - viņš pasmaida. "Mēs bijām tik augstā līmenī, kad Bredlijs uzvarēja tūrē un starp mums uzvarējām septiņos posmos. Marks [Kavendišs] bija pasaules čempions, un tās bija mājas olimpiskās spēles. To, ka piedalīšos sacensībās, uzzināju tikai divas nedēļas iepriekš, tāpēc, iespējams, nebiju īsti pareizajā prāta vietā. Es domāju, ka neviens no mums nebija īsti racionāls. Atskatoties, mums nevajadzēja būt tik publiski pārliecinātiem, jo tas nozīmēja, ka visi cīnījās pret mums, lai gan tas notiks jebkurā gadījumā. Patiešām, mēs bijām izdrāzti jebkurā gadījumā, visi gribēja mūs pārspēt, nevis uzvarēt sacīkstēs. Es joprojām esmu ļoti lepns par to, kā mēs braucām, un tā bija pārsteidzoša lieta, kurā piedalīties. Man būtu bijis ārkārtīgi grūti, ja es tur nebūtu bijis.’
Neskatoties uz uzvaru, Millāra iekļaušana pēc tuksnesī pavadītiem gadiem jutās kā atgriešanās mājās, īpaši ņemot vērā viņa ilggadējo draudzību ar Kavendišu un nedaudz vieglākās attiecības ar bijušo komandas biedru Viginsu.
Lai gan olimpiskās spēles bija neapšaubāms augstākais punkts, tomēr, 15 gadus pavadījis ceļā kā profesionāls sacīkšu braucējs, strauji tuvojās diena, kad viņš šķērsoja savu pēdējo finiša līniju. "Sacensības vienmēr ir bijušas viegli, jo man tās vienmēr ir ļoti patikušas," saka Millārs. 'Tāpēc es pie tā tik ilgi turējos. Bet tad tev ir bērni, tu kļūsti vecāks un zaudē šo malu. Es pazaudēju čipu uz pleca un daļu no nepieciešamības pierādīt sevi, sagraut sevi un ciest. Manuprāt, tas bija pats lielākais, es pārstāju baudīt sev pāridarīšanu! Tobrīd es sapratu, ka ir pienācis laiks padomāt, cik ilgi es varētu turpināt sacīkstes.’
Negaidīta atvadīšanās
Gatavošanās pēdējai Tour de France ir viņa otrās grāmatas The Rider (Dzeltenais krekls, £9,28) centrā, taču viņa kā profesionāļa laiks veica pēdējo pagriezienu. Slipstream - komandai, kuru viņš palīdzēja izveidot - neizdevās viņu atlasīt sacensībām. Apspriežot veidu, kā viņam tika liegts pēdējais atvadu aplis, ievainojums joprojām ir ļoti acīmredzams.
“Es vienmēr biju iztēlojies savu pēdējo Tour de France kopā ar komandu,” atzīst Millārs. “Lai netiktu iekļauti, radās šis milzīgais caurums. Tas bija postoši. Tas bija skumji, un es joprojām īsti nesaprotu, kāpēc viņi ar mani tā rīkojās. Tas ir tas, kas ir. Tagad esmu tam pāri, bet joprojām esmu dusmīgs uz dažiem cilvēkiem. Riteņbraukšana patiešām ir amerikāņu kalniņi. Tu fiziski iedziļinies tik dziļi, es domāju, ka tas ietekmē arī tavu prātu. Dāvanu nav. Jūs esat tik labi, cik jūsu pēdējā sacīkste.’
Atklāts intraverts, pat pensijā, Millārs šķiet pārāk domīgs, lai būtu laimīgs tādā nekomplicētā veidā, kāds izdodas dažiem sportistiem, un joprojām nēsā dažus gadu gaitā uzkrātos zilumus. Neskatoties uz to, ka riteņbraukšanas pasaule tika saukta par "nežēlīgu vietu", sporta pamešana, kurā viņš strādāja gandrīz divus gadu desmitus, radīja savus izaicinājumus.
'Neviens nav gatavs beigām, un visi braucēji cīnās. Kad jūs pārtraucat, jums pēkšņi nav skaidru mērķu, kādi jums bija iepriekš, manā gadījumā pēdējos 18 gadus. Jūsu dzīvi ir diktējis sacensību kalendārs, un pēkšņi tas pazūd, un tam nav beigu. Ir vajadzīgi daži labi gadi, lai nostabilizētos un saprastu, ka tas ir pabeigts, un jums viss jāsāk no jauna. Vēl ir atlikušas desmitgades, un tas nav viegli.’
Atpakaļ locījumā
Kopš aiziešanas pensijā Millars ir atradis savu lomu, strādājot ar Lielbritānijas riteņbraukšanas komandu, konsultējot jaunos braucējus ne tikai prasmēs, kas nepieciešamas, lai veiktu augstāko līmeni, bet arī tiktu galā ar iespējamo kārdinājumu vai spiedienu lietot dopingu.
‘Britu braucēji ir ļoti priviliģēti. Kad viņi ir iesaistījušies programmā, viņi tiek aizsargāti un tiek dota iespēja iegūt vislabāko no sevis ļoti ētiskā vidē. Tagad neo-profesionāļiem ir pārsteidzoši, ka viņiem var būt šis junioru Tour de France, nevis melnais mākonis virs tā, zinot, ka, ja viņi izmantos savu potenciālu, viņiem būs jālieto dopings. Tā vietā tagad jūs vienkārši smagi strādājat un redzat, kur jūs aizvedīs jūsu ģenētika, bet tas arī būs viss. Nav dopinga notikumu horizonta. Viņi neredzēs šļirces un nedzirdēs baumas par to, kurš ar ko strādā, ko ārsti dara. Tā ir veselīga vide salīdzinājumā ar to, kāda tā bija agrāk, paldies Dievam!’
Nepārsteidzoši, viņa iecelšana Team GB riteņbraukšanā ir izrādījusies pretrunīga.
‘Ir cilvēki, kas mani izsmīdina Twitter, bet tikai nedaudziem ir drosme kaut ko pateikt man acīs. Savādi, bet tas mani neuztrauc. Viņi nav spējuši tikt galā ar to, ko esmu piedzīvojis. Viņi nav tie, kas cenšas labot lietas, un man nav laika tām.’
Viņa apgalvojumi, ka viņu nesatrauc nelabvēļi, jūtas pretrunā ar personību, kurā vienādās daļās tiek sajaukta ticība sev un jūtīgums. Kamēr Millārs turpina dalīt viedokļus, nevar noliegt, ka viņš savu laiku ir pavadījis nesatricināmi. Savas karjeras laikā sports ir mainījies uz labo pusi, par ko Millārs var pieprasīt zināmu atzinību. Lai arī kāds būtu jūsu viedoklis par viņu, ir grūti neiedomāties, ka vatu skaitīšanas, minimālo ieguvumu un superkomandu laikmets ir izspiedis daļu no sporta veida. Noteikti nav daudz braucēju, kurus būtu tik aizraujoši skatīties kā viņš kādreiz, vai tik daiļrunīgi, kā viņš joprojām ir.
‘Ir palikuši daži savvaļas tēli, bet ne daudz, patiesībā man ir grūti iedomāties nevienu,” viņš saka. Sports kopumā ir mainījies, tagad tas viss ir ļoti profesionāli. Deviņpadsmit gadus vecais es būtu tik labi iederējies mūsdienu sportā. Es ne vienmēr biju nost no sienas. Es domāju, ka sports vienkārši sagrāva manu prātu un patiešām visu manu paaudzi. Es nedomāju, ka es biju neprātīgs, kad sāku, taču gadu gaitā tas mani ir nedaudz sagrozījis. Braucēji tagad tam nepiedzīvos. Es nedomāju, ka tā ir slikta lieta. Sports nokārtosies, atradīs savu rutīnu, tad ekscentriķi atradīs ceļu atpakaļ!’
