Velosipēdists sarunājas ar franču dzejnieku, diplomātu un godalgotās biogrāfijas autoru Anquetil, Alone
Šis raksts pirmo reizi parādījās Riteņbraucēju žurnāla 77. izdevumā
Velosipēdists: Kāpēc Anketila dzīve joprojām aizrauj riteņbraukšanas cienītājus?
Pols Furnels: Viņa dzīve bija vairāk nekā ziepju opera. Viņš ir dzimis ļoti nabadzīgā ģimenē, taču viņš bija tik apdāvināts ar velosipēdu, ka kļuva bagāts, slavens un dīvains!
Dīvaini, es domāju, ka viņš nedzīvoja pēc peletona noteikumiem. Viņš bija pirmais, kurš runāja par naudu, pirmais, kurš runāja par dopingu.
Viņš neskrēja, lai izcīnītu medaļas, viņš bija uzņēmējs, kas tajā laikā bija ļoti jauns.
Kas attiecas uz viņa braukšanas stilu, jūs varētu viņu uzreiz identificēt uz velosipēda. Šodien, kad redzat peletonu, visi puiši izskatās vairāk vai mazāk vienādi, viņiem visiem ir tāda pati pozīcija, kas ir apgūta vēja tunelī.
Toreiz tas tā nebija.
Cyc: Vai mēs vēl redzēsim viņam līdzīgu?
PF: Es nezinu – šodienas braucēji ir vairāk kā roboti. Viņiem ir personības, taču viņiem nav atļauts tās parādīt.
Viņiem ir priekšnieks ausī [pa radio] un dators uz stūres. Viņi strādā saskaņā ar komandas norādījumiem un vatiem.
Viņiem arī ir jāpilda loma, par kuru viņiem maksā. Šim ir smagi jābrauc līdz kāpuma sākumam, citam jābrauc līdz pat dažu kilometru attālumā no virsotnes.
Pat ja viņi ir atdalījušies, viņi var tikt izsaukti atpakaļ, lai gaidītu līderi. Viņiem ir vienalga par uzvaru - viņiem maksā par konkrēta darba veikšanu.
Vairs nav nekādu pārsteigumu. Vienīgais pārsteigums mūsdienās ir, ja kāds no līderiem ir slims vai nedarbojas, kā paredzēts.
Cyc: Anketils bija pašpārliecināts dopers. Vai tas noteikti padara viņu mazāk par perfektu?
PF: Kad 1950. gados Anquetil sāka sacensties, dopings nebija aizliegts. Viņš lietoja amfetamīnu tāpat kā visi citi peletonā.
Kad viņi 1960. gados ieviesa antidopinga noteikumus, viņš teica: Kāpēc? Ikviens to dara.’ Bet cilvēki acīmredzot īsti nerūp dopingu, jo mēs esam gandrīz 60 gadus vēlāk, un braucēji joprojām lieto dopingu.
Specifikācija ir atšķirīga, bet motivācija joprojām ir tāda pati.
Profesionālais sports ir tāds. Ikviens vēlas uzvarēt, būt ātrākais. Krievija lieto dopingu saviem sportistiem; lielie zīmoli dopinga savus sportistus.
Vai jūs domājat, ka [viņš nosauc globālu sporta zīmolu] nav spējīgs darīt to, ko dara Krievija?
Cyc: Kopš Ankettilas, kurus braucējus esat apbrīnojis?
PF: Eddy Merckx, protams. Bet pat tad, kad viņš uzvarēja, viņš bija nedaudz skumji. Viņš nesa skumjas par uzvarētājiem, saprotot, ka nākamajās sacīkstēs viņam tas viss būs jādara no jauna.
Man ļoti patika Bernārs Heno, nevis tāpēc, ka viņš bija francūzis - man tas ir vienalga -, bet gan tāpēc, ka viņš brauca sacīkstēs savādāk nekā citi.
Viņš izlēma, kad sacīkstēm jānotiek - viņš negaidīja Alpus vai Pirenejus. Sacensības notika pēc viņa noteikumiem.
Kontadors arī bija ļoti interesants sacīkšu braucējs, viņš cīnījās un uzbruka visur, ne tikai kāpumos.
Marco Pantani bija iespaidīgs. Pat Kriss Frūms var būt iespaidīgs, kad vēlas būt.
Cyc: Grāmatā Anquetil, Alone jūs runājat par “velosipēdista bezdibeni” un viņu kā “velosipēda gūstekni”. Kāpēc velosipēdistiem tik ļoti patīk ciešanas?
PF: Izvēlējos riteņbraukšanu, jo man patīk smagi sporta veidi. Man patīk braukt un teikt: "Oho, tas bija grūti!"
Tagad es tomēr esmu pārāk vecs, tāpēc saku: "Oho, šodien bija saulains laiks!" Braucienu ir viegli padarīt grūtu. Vienkārši izvēlieties kāpienu un dariet to kopā ar puisi, kurš ir stiprāks par jums.
Daļa no prieka ir tas, ka ir grūti. Kad jūs ciešat, tas ir prieks. Tas ir mazohistisks - tas ir sporta veids puišiem, kuriem patīk smagi spēlēt.
Kāpšana, piemēram, Ventoux vai Colle delle Finestre, protams, ir neticami grūta, taču svētdienas rītā varat arī ļoti grūts brauciens pa savu vietu kopā ar draugiem, kas ir spēcīgāki par jums. Bet tajā vienmēr ir prieks.
Un kā amatieris, ja man sāp kājas, es vienmēr varu apstāties blakus kafejnīcā un iedzert alu.
Cyc: Jūs atspoguļojāt franču laikraksta L’Humanité 1996. gada turneju. Arī romānists Antuāns Blondins regulāri stāstīja par sacīkstēm.
Kas piesaista figūras no literatūras pasaules?
PF: Ekskursija ir romāns, jo tā norisinās ilgu laiku, vietas vienmēr mainās, tajā ir dažādi varoņi un situācijas attīstās.
Futbola spēle ir futbola spēle, bet Grand Tour ir dramatiska un ļoti literāra. Tikai bokss rakstniekus aizrauj līdzīgi, taču, lai gan bokss ir noir, riteņbraukšana ir vairāk piedzīvojumu stāsts.
Es biju ļoti priecīgs par ceļojumu, lai gan ikdienas atskaites jāiesniedz saspringtos termiņos, ļoti atšķiras no tā, kā es parasti rakstu.
Man patika runāt ar braucējiem. Šodien tas ir pilnībā mainījies – ja vēlaties runāt ar Frūma kungu, jums ir jāiziet cauri 15 PR cilvēkiem, un tad, ja jums paveicas, jūs saņemsiet divas minūtes.
Cyc: Citā grāmatā Need For The Bike jūs sakāt par Vento: "Tu pats kāpjat." Ko jūs domājāt?
PF: Tas nekad nav viens un tas pats. Tas var būt ļoti auksts vai vējains vai dedzinoši karsts. Tās reputācija var ietekmēt arī jūs.
Stāsti par kāpšanu ir svarīgi - tie sniedz priekšstatu par to, kas notiks. Jūs zināt, ka jums būs grūti.
Kad es kāpju uz Izoard, kas ir viena no manām iecienītākajām pārejām, es zinu, ko sagaidīt, kur un kad - to jūs varat deklamēt no atmiņas.
Bet Ventoux tā nedarbojas. Katru reizi tas ir savādāk. Jūs nezināt, kur jums būs slikti.
Tas varētu notikt ļoti drīz, vai arī pēc Chalet Reynard, ja vējš ir pret jums. Šī iemesla dēļ tā ir īpaša vieta.
Cyc: In Need For The Bike jūs aprakstāt velosipēdu kā "ģēniju". Kādi velosipēdi jums pieder?
PF: Velosipēds ir fantastiska lieta. Man pieder pieci vai seši velosipēdi. Esmu iegādājies jaunu ik pēc 10 gadiem.
Pirms gada mans tēvs nomira, un es atradu savu pirmo rāmi no 16 gadu vecuma, ko izgatavoja tas pats karkasu būvētājs, kurš būvēja velosipēdus Raimondam Pulidoram.
Es to pilnībā pārbūvēju. Visvairāk izmantoju to, ko iegādājos Londonā. Condor Moda titāna rāmis tika izlaists viņu 60. gadadienā.
Cyc: Cik daudz laika jūs šajās dienās pavadāt uz velosipēda?
PF: Nu, vakar bija mana 71. dzimšanas diena, tāpēc, lai atzīmētu to, es ar savu dēlu ar velosipēdu nobraucu 80 km uz ciematu uz dienvidrietumiem no Parīzes un finišēju bistro.
Es braucu ar draugu grupu katru mēnesi. Mēs braucam četras stundas ar ātrumu 25 km/h un vienmēr finišējam bistro.
Bet es nebraucu, ja lietus briļļu dēļ. Kad līst, es esmu akls.
Anquetil, Alone izdod Pursuit Books
