Mācāmies no labākajiem pirmajai sesijai trasē, bet kāda ir nākotne pasaules pārspētājiem Huub-Wattbike?
Lai uzturētu augstu motivācijas līmeni un palīdzētu jums tuvināt šos fitnesa mērķus, viena lieta ir izmēģināt kaut ko jaunu vai nedaudz mainīt situāciju. Šomēnes es izmēģināju treka riteņbraukšanu, mani sagaidīja komandas iedzīšanas pasaules čempionu un bijušo pasaules rekordistu Huub-Wattbike mājā.
Ja neesat pazīstams ar Huub-Wattbike, es domāju, ka komandas braucējs Džons Arčibalds tos vislabāk apkopo: Mūsu mērķis ir atrast vislabāko problēmas risinājumu neatkarīgi no nozarē paveiktā. pirms mums. Komanda ir atradusi visproduktīvāko veidu, kā atbalstīt ātrus komandas vajāšanas braucējus mūsu noteikto robežu un budžeta ierobežojumu ietvaros.'
Slīpums iekštelpu velodromā būs neliels šoks, ja jūs nekad iepriekš neesat braucis pa trasi. Izskatās un jūtas mazliet dīvaini, ja ejat uz stūri un domājat, ka velosipēds apbrauks. Ātra tērzēšana ar puišiem iepriekš nozīmēja, ka es zināju, ka man ir jābrauc 24 km/h, lai apbrauktu bankas stūrus, pretējā gadījumā es būtu nokritis.
Bez nevienas ierīces uz velosipēda, cik ātrs bija 24 km/h? Vai es braucu pietiekami ātri? Varbūt man vajadzēja iet mazliet ātrāk, hmm… varbūt vēl ātrāk, es nezinu, vai tas šķiet 24 km/h. Es nekritu.
Treika velosipēds atšķiras no jūsu šosejas velosipēda, tā riteņu bāze ir daudz īsāka, kas nozīmē, ka, ja mēģinātu pilnībā pagriezt stieņus, jūsu ritenis ietrieksies pa leju un jūs, iespējams, nokritīsit. Tomēr tam nevajadzētu būt problēmai, jo nelieli stūres regulējumi nozīmē lielas kustības, jums nekad nevajadzētu tik daudz pagriezt stieņus trasē, ja jūs to darāt, iespējams, ka mēģināt izvairīties no sadursmes un jūs savukārt visticamāk arī nokritīs.
Man paveicās ar Huub-Wattbike, kurš aizdeva man vienu no saviem velosipēdiem trases sesijai, nevis viņu TT motociklu, jo nekad agrāk nebiju bijis pilnīgā supermena pozīcijā, varbūt tas bija nedaudz par daudz. jautāt un noteikti pārāk liels pārnesums, lai to pagrieztu.
Velosipēdam, uz kura es braucu, pārnesumskaitlis jau bija 60–14, ar ko man pietika, lai to uzturētu, paldies. Pilnas oglekļa šķiedras velosipēds, kas tika sasists priekšā, padarot braukšanu nedaudz biedējošāku. Nemaz nerunājot par to, ka es tajā braukšu ar Lielbritānijas čempioniem uz sava riteņa, tikai dažas dienas pirms viņi saglabāja valsts kreklu.
Braušanas trase ir nemainīga, nav atpūtas, nav krasta uz fiksētā ātruma velosipēda, ja nepieciešama atpūta, jābrauc lēnāk. Tas padara to vēl iespaidīgāku, redzot puišu āmuru laika izmēģinājumā, turot šos vatus un spiežot katrā aplī, ejot arvien ātrāk un ātrāk.
Vēl iespaidīgāk, ja ņem vērā tādu trases notikumu kā Maddison, kas vīriešiem ilgst pāris simtus apļus - jums ir jāizvēlas pārnesums, ar kuru varat veikt distanci un arī sprintēt ar, kas nozīmē, ka palēnināšana maksā pārnesuma pagriešanu.
Ja jums ir iedvesma, uzziniet, kur atrodas jūsu tuvākais velodroms, sekojiet Huub puišu ieteikumiem un iestājieties trases akreditācijas sesijā. Džonam Arčibaldam bija 26 gadi, kad viņš pirmo reizi brauca trasē. Tagad izskatās, ka viņš ir vairākkārtējs valsts čempions trasē un triecas pie Team GB durvīm, ja vien viņi viņu ielaistu.
Ja tas ir ātrums uz velosipēda, kas jūs saviļņo, meklējiet tikai trasi, jūs varat veikt 65 km/h sacīkstēs kopā ar daudziem citiem braucējiem, kas paļaujas uz riteņbraukšanas prasmēm, veiksmi un spēju tikt galā.
Ja tā ir izturība, par to ir jācīnās. Ir arī komandu pasākumi, solo pasākumi, tālsatiksmes komandu pasākumi un citi. Būtībā trasē būs kaut kas ikvienam.
Katrs no Huub-Wattbike puišiem teica to pašu, izmēģiniet to, dodieties uz akreditācijas sesiju un uzziniet, kas jums ir piemērots. Lai brauktu trasē, nav nepieciešams pirkums, visu aprīkojumu var noīrēt tajā pašā sesijas dienā.
Traka riteņbraukšana ir piemērota visām spējām un visiem budžetiem, un, kļūstot arvien pārliecinātākam un vēloties progresēt, varat iegūt papildu akreditācijas un pievienoties komandai, lai redzētu, cik tālu varat iet.
Noteikti izmēģiniet, man šķiet, ka tā ir viena no patīkamākajām disciplīnām riteņbraukšanā - nav kalnu!
Kāda ir Huub-Wattbike nākotne?
Bet ko tālāk ar Huub-Wattbike? UCI ir novirzījis vārtu stabus un faktiski liedzis tirdzniecības komandām piedalīties Pasaules kausa posmos, kas 2020./21. sezonā ir samazināti no sešiem pasākumiem uz trim. Tas nozīmē, ka komandas no Derbadosas vairs nebūs.
Atklātā vēstulē UCI Huub-Wattbike teica: Kā vairākkārtēja Pasaules kausa ieguvēja tirdzniecības komanda, kas ir pārspējusi rekordus un attīstījusi pasaules čempionus, paziņotās izmaiņas mums ir nopietnas sekas un galu galā nogalinās. pilnībā izslēgt tirdzniecības komandu pastāvēšanu.'
Vēstule, ko parakstījuši komandas braucēji un sponsori, turpināja teikt: Čārlijs Tanfīlds, Džons Ārčibalds un Eštons Lembijs, iespējams, trīs no visu laiku lielākajiem vajātājiem, ir nonākuši caur mūsu komandu un ieguldījuši mūsu personīgos spēkus. neņemot vērā situāciju, mēs uzskatām, ka izmaiņas ir nežēlīgi destruktīvas sporta veidam, ko mēs zinām un mīlam.'
Huub-Wattbike plāno beigties ar gulbja dziesmu, neviens no braucējiem netiks izvēlēts Team GB, viņi dosies uz Bolīviju, kur mēģinās (un mēs ceram, ka iegūs) jaunu pasaules rekordu.
