Lanss Ārmstrongs, iespējams, ir pārvērtis krāpšanos par mākslas veidu, taču noteikumu neievērošana ir bijusi endēmiska jau no paša sākuma
Narkotiku lietošana, asins dopings, sacensību noskaidrošana, kreklu vilkšana, stingra braukšana, nelegāla tempa vilkšana, vilkšana, īsie ceļi - profesionālajā riteņbraukšanā gadu gaitā ir pieredzēta vesela virkne pārkāpumu. Pat pats pirmais Tour de France 1903. gadā tika apvilkts ar strīdiem, kad lielais favorīts, franču autobraucējs Hipolits Aukutūrjē, ar šausmīgiem vēdera krampjiem aizgāja pensijā episkajā 467 km garajā sākuma posmā no Parīzes līdz Lionai, kuram kāds pasniedza limonādes pudeli ar radzēm. ceļmalas skatītājs. Aucouturier tika atļauts turpināt un pienācīgi uzvarēja nākamajos divos posmos, taču tika izslēgts no kopvērtējuma. Tādējādi uzvaru guva Moriss Garins, vīrs, kurš ir slavens ar to, ka viņš braukāja ar cigareti mutes kaktā.
Lielās sacīkstes otrā izdevums bija gandrīz pēdējais, jo tika konstatēta nediena. Garins atkal kļuva par uzvarētāju, taču pēc tam tika diskvalificēts kopā ar trim tuvākajiem sāncenšiem. Šis stingrais spriedums tika pieņemts pēc četrus mēnešus ilgas izmeklēšanas, kurā tika atklāta virkne krāpšanās un netīru darbību, sākot no niezes pulvera ielikšanas sāncenšu braucēju šortos, velosipēdu sabotēšanas un nelegālas barības uzņemšanas līdz trases gabalu aizklāšanai ar vilcienu un atbalstītāju mudināšanai izplatīt salauztu. stikli un ķepas sekojošo sāncenšu ceļā, no kuriem daži tika fiziski uzbrukuši un sisti ar nūjām.
Šoreiz Aucouturier bija viens no sliktajiem puišiem, un viņš tika pamanīts uz vienas skatuves, velkot no automašīnas, izmantojot auklu, kas piestiprināta pie korķa, ko viņš satvēra starp zobiem. Izmeklēšanā uzvaru nodeva piektajā vietā esošajam Anrī Kornē, visu laiku jaunākajam sacensību uzvarētājam, tikai 19 gadu un 11 mēnešu vecumā. Viņš arī bija vainīgs dažos pārkāpumos, taču tie netika uzskatīti par pietiekami nopietniem, lai attaisnotu diskvalifikāciju.
Tas bija lielākais skandāls, kāds jebkad piemeklējis sacīkstes līdz mūsdienu Festina un Operación Puerto narkotiku upuriem, un tas bija pārāk daudz pamatoti satrauktajam sacensību organizatoram Henri Desgrange, kurš rakstīja savā laikrakstā., L'Auto, kas sponsorēja sacīkstes: Tūre ir beigusies, un es ļoti baidos, ka otrais izdevums būs pēdējais. To būs nogalinājuši tās pašas panākumi, kurus no kontroles izspiedusi akla kaisle, vardarbība un netīras aizdomas, kas ir cienīgas tikai nezinošiem un negodīgiem vīriešiem.” Taču tik episka notikuma nodrošinātais tirāžas pieaugums izrādījās pārāk labs, lai tam pretotos, un tā izrāde turpinājās.
Nākamajā, 1905. gadā, bija vērojama vēl lielāka ķibele, un aptuveni 25 kg naglu tika izkaisīti pirmās dienas maršrutā no Parīzes uz Nensiju, kas izņēma visus, izņemot 15 no 60 startētājiem, lai gan tie, kuri posmu finišēja ar automašīnu vai vilcienam tika atļauts atgriezties sacīkstēs.
‘Manuprāt, ideālā tūre būtu sacīkstes, kurās finišētu tikai viens,” savulaik slaveni komentēja Dedženžs. Sadistiskais vecais vīrs, Pasaules stundu rekordists savā sacīkšu karjerā, meklēja visus līdzekļus, lai sacensības padarītu dēmoniski grūtākas, kamēr braucēji meklēja veidus, kā novērst viņu ciešanas.
Viens pirmskara Beļģijas jātnieks, kurš nebija pārāk karsts kā kāpējs, atrada savu veidu, kā atvieglot kolus. Viņš brauktu kopā ar Desgranža atvērto automobili un izvēlētos strīdu ar sacensību noteikumu apsēsto organizatoru. "Noteikuma 72. noteikuma ceturtās apakšsadaļas trešajai daļai nav jēgas," viņš pasludināja, izraisot spraigas debates, būdams pārliecināts, ka Desgrenžs mirkļa karstumā nepamanīs, ka turas pie automašīnas durvīm.
Gatavošanās
Sporta pirmsākumos braucēji brauca ar smagiem velosipēdiem ar dažiem pārnesumiem. Alpu kalnos kāpšana bija patiesi sodoša, un sāncenši laukuma aizmugurē bieži paļāvās uz izpalīdzīgiem skatītājiem, kas viņus stumtu augšup pa nogāzēm. Kad sacensību komisāri skatījās, braucēji izlikās, ka izgrūž šādus palīgus, zem deguna čukstējot: ‘Poussez, s’il vous plait, poussez!’
Tas viss tika uzskatīts par vienkāršu žēlsirdības aktu līdz karsti strīdīgajam 1964. gada Giro d'Italia, kad franču superzvaigzne Žaks Anketils kļuva arvien dusmīgāks, kad viņa itāļu sāncensis Gastons Nenčīni vairākkārt traucās garām pa visstingrākajām nogāzēm. Dolomītu stafete ar drudžainu itāļu tifosi pagrūda viņu uz virsotni.
Pienāca itāliešu kārta kļūt par partizanisma upuriem 1950. gada Tour de France laikā. Sacensībām ieejot Pirenejos, Azzurri lika Fiorenco Magni ietērpt dzeltenajā kreklā, kad viņa komandas biedrs izcilais Džino Bartali sastrīdējās ar francūzi Žanu Robiču, kurš bija pirmās pēckara tūres uzvarētājs 1947. gadā.
Tiek virsrakstus satverošs medijs izraisīja strīdus, un pēc tam, kad sašutušie franču fani viņu spārdīja, apspļāva un pat novilka no viņa motocikla, Bartali izvilka abas Itālijas komandas no sacensībām un devās mājup. "Es patiešām baidījos no savas dzīvības," viņš teica žurnāliem, kuri, pirmkārt, bija palīdzējuši izraisīt viņa grūto stāvokli.
Zaurīgs cilvēciņš ar izliektām ausīm un firmas zīmi ādas avārijas cepuri, lai palīdzētu aizsargāt metāla plāksni, ko viņš bija ievietojis savā galvaskausā pēc īpaši šķebinošas avārijas, Robiks nekad nebija tālu no strīdiem. Bretonis savulaik tika apsūdzēts par alumīnija barošanas pudeles mešanu sāncenšam braucējam, kas radās dusmas lēkmē. Pasludinot savu nevainību, Robičs atklāja nelielu noslēpumu: "Es nekad to nebūtu darījis," viņš protestēja. "Ja es būtu tā izdarījis un trāpītu mērķī, viņš būtu miris," viņš piebilda, atklājot, ka attiecīgo pudeli viņam bija nodevis komandas palīgs liela kāpuma virsotnē un tā bija piepildīta ar svina šāvienu., lai viņa velosipēds būtu smagāks un līdz ar to ātrāks nākamajam nobraucienam.
Tagad tas varēja nebūt godīgi, taču noteikumos nekas to neaizliedz. Fakts ir tāds, ka robeža starp krāpšanos un vienkāršu spēli ir ļoti laba. Piemēram, sēdēšana pārtraukuma beigās, izliekoties par iztērētu spēku, pēc tam brīnumainā kārtā atdzīvoties, lai aizskrietu garām pārējiem un uzvarētu sprintā, ir viltīga, taču likumīga taktika, kas ir daļa no sacīkstēm.
Itālis Mario Ghella bija meistars, kā pārvērst sacīksti sev par labu, nepārkāpjot noteikumus. 1948. gada olimpiskā sprinta čempionāta laikā Herne Hill Londonā Gella lieliski atklāja, ka viņa pirksta siksna ir nosprāgta. Klasiski spēlējot, viņš lika Herisam karāties uz starta līnijas, līdz brita nervi bija nobružāti kā pirksta siksna. Pēc konkurenta izklaidēšanas Gella iekļuva finālā un izcīnīja zelta medaļu.
Svilpi, kamēr izvairāties
Fausto Coppi, ‘Campionissimo’ (“Čempionu čempions”), sacīkstēs bieži valkāja tumšas brilles. Tas nebija modes paziņojums, kā tas parasti notiek šodien. Itāļu leģenda teica, ka tas bija tāpēc, lai sacensību dalībnieki nevarētu redzēt, kad viņš cieš. Citi ir ķērušies pie svilpšanas vai pat dziedāšanas, kad viņu konkurenti padara tempu pārāk karstu - šis triks liek viņu antagonistiem domāt, ka viņiem ir viegls temps, un tas noved pie atslābuma.
Braucējiem, kuri cīnās aiz peletona, bieži notiek kaut kas, taču lietas var atspēlēties. Braucot Kermesse sacīkstēs pa kaulus satricinošiem Beļģijas bruģakmeņiem, 1950. gadu sākumā skarbais, mazais Liverpūdlietis Pets Boids pēc pārduršanas un riepas nomaiņas nokļuva no muguras. Spēcīgi dzenoties dzenā, viņš panāca vietējo braucēju, un viņi sāka strādāt kopā, cauri un tālāk, saskaņoti cenšoties atgūt ārpus redzesloka esošo peletonu. Pēc 10 minūtēm beļģis norādīja uz īsu izgriezumu pa šauru ieliņu, un ķekars sita garām tieši tad, kad viņi izgāja otrā galā. Boids sēdēja pulkā visu atlikušo pasākuma laiku un izdevās iegūt labāko desmitnieku, bet atklāja, ka ir pievienojies citai sacīkstei.
Ceļasacīkšu sprinta finišs var būt nemierīgs, bez ierobežojumiem, ar roku siksnām, kreklu vilkšanu un pat dūrēm - un mūsdienās pat ātrākajiem finišētājiem ir vajadzīga labi izurbta vilciena palīdzība.
Viens no visu laiku strīdīgākajiem sprinta rezultātiem bija tas, kura rezultātā strauji augošais jaunais beļģu braucējs Benoni Beheits uzvilka varavīksnes kreklu kā jaunais šosejas sacensību pasaules čempions Renaix 1963. gadā.
Riks Van Loojs, varenais Herentālsas imperators, bija iecelts par Beļģijas izlases līderi sacensībām ar komandu, kas bija apņēmusies nodrošināt viņa uzvaru savā laukumā. Bet gadījumā, kad viņi steidzās pie līnijas, Beheits izspiedās cauri arvien ciešākajai plaisai starp savu priekšnieku, kurš vadīja uzbrukumu, un barjeru, galu galā paceļot roku, lai atvairītu Van Looju, un paņēma godu uz līnijas.. Tiesneši nesaskatīja neko nepareizu, taču van Ljū vēlāk to nosauca par "lielo nodevību".
Mīzt - burtiski
Šodienas parasti daudz šaurākās finiša vietas nozīmē, ka pretinieki braucējus iespiež barjerās. Marka Kavendiša pretrunas ar nīderlandiešu braucēju Tomu Veelersu 2013. gada tūres 10. posma finišā, kad tika apgalvots, ka Kavendišs ir mainījis līniju, noveda pie tā, ka nākamajā posmā nikns līdzjutējs aplēja manksieti ar urīna kolbu.
Un ne tikai braucēji pārkāpj noteikumus vai krāpjas. Tiesneši var būt bēdīgi partizāni, un viņu paziņotie rezultāti var būt aizdomīgi, it īpaši, ja ir liels sprints un nav fotofiniša aparāta.
Britu profesionālis Alfs Houlings 60. gados izveidoja sev kaut ko līdzīgu karjeru burvīgajā Bretonas šosejas sacīkšu ainā. "Es ātri uzzināju, ka vissvarīgākā piestātne sacensību beigās nebija tualetes vai komandas automašīnas pudeļu kaste, bet gan tiesnešu galds," viņš atcerējās. "Ja jūs domājat, ka esat astotais, viņi, iespējams, būtu 12. vietā aiz vietējiem favorītiem, tāpēc jums bija jāuzstāj, ka esat ceturtais, un viņi jūs pazeminātu uz astoto vietu."
Spriedumu protestēšana bija viltīgā Šveices trases sprintera Oskara Plattnera iecienītākais triks. Viņš bieži tika sodīts par ikviena tveicināšanu sev ceļā. Kādā pasaules čempionāta seriālā Milānā viņam bija īsta plecu pie pleca kaušanās ar vietējo varoni, kā rezultātā izcēlās protests un pretprotests. Visbeidzot, šķiet, ka viņš ir pieņēmis spriedumu, taču, kad viņš bija pārliecināts, ka viņa sāncensis ir atstājis stadionu un devies mājās, Platners iesniedza vēl vienu apelāciju un ieguva tiesības uz atkārtotu skrējienu, un, tā kā itālis vairs nebija uz vietas, viņš tika piešķirts pārbrauciens. Taču viņam nekad neizdevās veikt 1000 m, jo vairāku tūkstošu skatītāju pūlis apmētāja viņu ar augļiem, pudelēm un jebko citu, ko varēja pielikt.
Mob noteikums
Gadu gaitā, sākot ar tiem agrīnajiem Tour de France pūļiem ar saviem ķīviņiem un akmeņiem, liela daļa krāpšanās riteņbraukšanā ir notikusi ar starpniecību, pārlieku entuziastiem līdzjutējiem iejaucoties viņu varoņu sāncenšu darbībā. Edijs Merkss guva sitienu pa nierēm, Bernardam Heno plecu smagi sasita kāds uzbrucējs, un bēdīgi slavenajam Morisam Garinam pat tika draudēts ar ieroci. Taču šīs pasakas īstie ļaundari, protams, ir bijuši braucēji, kuri norija tabletes, injicēja hormonus un pārlēja asinis, lai iegūtu negodīgas priekšrocības pār saviem konkurentiem – un ir viegli saprast, kāpēc viņi tā rīkojās. Nesen veiktā ASV studentu aptauja parādīja, ka 80% no viņiem būtu gatavi samazināt savu mūža ilgumu par 10 gadiem apmaiņā pret olimpiskās medaļas iegūšanu.
Tā ir konkurentu uzvara par katru cenu pieeja mūsdienu velosportā, kas veicina krāpšanos visās tās izpausmēs, taču vismaz ne visi mūsdienu stāsti par izkrāpšanu ar velosipēdu ir saistīti ar narkotikām. Kad Šveices futbolists Fabians Kančelara atrāvās no pārējā laukuma, izcīnot lielisku uzvaru 2010. gada Parīze-Rubē, sportā klīda baumas, ka viņa uzvaru ir veicinājis mazs elektromotors, kas paslēpts viņa motocikla apakšējā kronšteinā. Amatpersonas pat pārgrieza velosipēdu, lai pārbaudītu, un, par laimi, izcilais vīrs pēc tam tika atbrīvots no jebkādiem pārkāpumiem. Tagad, kad Spartaks 2013. gadā, 2013. gadā [pirmo reizi publicēts 2014. gada martā], trešo reizi ir uzvarējis Classic, tas pierāda, ka ne visiem braucējiem ir jāmānās, lai uzvarētu, taču varat būt pārliecināti, ka kāds tur sapņo par jaunu un viltīgi plāni kāpt sevi uz goda pjedestāla, vai viņi ir pelnījuši tur būt vai nē.
