Daļēji vulkāns, daļēji kokosrieksts, un to darbina infrasarkanie stari, dhb Aeron Storm nav parasta jaka
“Es esmu ciniķis, tas ir mans darbs,” atzīst dhb produktu menedžeris Bens Hjūits. “Materiālu ražotāji nāk pie manis un saka, ka mūsu audums dara to, tas dara to, un jūs to uzņemat ar šķipsniņu sāls. Taču ir zinātniski pierādīts, ka dhb Aeron Storm jakā izmantotais 37,5 5 materiāls palīdz jums labāk darboties ar velosipēdu.’
Lai gan jūs, iespējams, nezināt 37,5 materiālu, šie cipari, bez šaubām, skanēs kā ķermeņa optimālās iekšējās temperatūras cipars grādos pēc Celsija. Pāris desmitdaļas jebkurā gadījumā var būt izmisīgi neērti, daži grādi katastrofāli. Maz ticams, ka jūs kādreiz uzsitīsit uz absolūto mīnusu, taču var droši teikt, ka novirzes no šī zelta skaitļa nopietni kavē sportisko sniegumu.
„Aeron Storm nav tikai pilnīga ūdensnecaurlaidība,” turpina Hjūits. Tas ir arī par to, lai jūsu āda elpotu, jo, ja jūsu āda var elpot, jūs varat regulēt savu iekšējo temperatūru, kas nozīmē, ka jūs varat strādāt grūtāk un ātrāk. Nesen Kolorādo Universitātē veikts pētījums parādīja, ka velosipēdists var pavadīt par 42% vairāk laika pie pilnas gāzes, ja viņa ķermeņa temperatūra tika regulēta ar īpašu apģērbu. Un kas bija tajā apģērbā? 37,5 jaukts audums.’
Smiltis līdz pelniem
Dhb Aeron Storm ir izgatavots, izmantojot pārbaudītu daudzslāņu lamināta etalona formulu, kurā izturīga, pilnībā ūdensnecaurlaidīga membrāna ir savienota ar elpojošu iekšējo slāni. Tomēr šis elpojošais slānis nav tas, ko jūs varētu atrast citur.
‘Storm jakas iekšējais slānis ir apdrukāts ar kokosriekstu čaumalās aktivētās ogles daļiņām un vulkāniskām smiltīm,” saka Dr Greg Haggquist, 37 dibinātājs.5. Šīs daļiņas ir žāvējošas vielas, tāpēc tās cenšas izžūt savu vidi. Viņiem ir arī liels virsmas laukums un tie absorbē enerģiju no cilvēka ķermeņa.
‘Braucot jūs ģenerējat lielu daudzumu siltuma, un, lai saglabātu savu efektivitāti un turpinātu atdot šos vatus, jūsu ķermenim ir jāizkliedē šis siltums. Labākais veids, kā to izdarīt, ir mitruma iztvaikošana – svīšana. Lielākā daļa cilvēku domā par sviedriem šķidrā veidā, bet patiesībā tie sākas kā tvaiki. Tas kļūst šķidrs tikai tad, kad mitrums ap jūsu ādu kļūst no 65%, kur jūs sākat justies neērti, līdz 85%, kur tvaiki sašķidrinās, jo ir vairāk ūdens molekulu, nekā gaiss ap jūsu ādu spēj noturēt. Tas nozīmē, ka brauciena laikā ir ļoti īss laika periods, līdz paaugstināta ķermeņa temperatūra izraisa neērtu svīšanu un veiktspējas nobīdi.’
Lielākajai daļai ūdensnecaurlaidīgo elpojošo membrānu ir nepieciešams, lai relatīvais mitrums starp ādu un apvalku būtu aptuveni 75%, pirms ūdens molekulas sāk izspiesties ārā, līdz ar to jūsu iekšējā temperatūra jau sāk paaugstināties. Lai to apkarotu, daudzi citi ražotāji palielina membrānas caurlaidību, taču tas var apdraudēt hidroizolāciju. Par laimi Storm jaka braucējam, dhb ir atradis veidu, kā būt gan ļoti elpojošam, gan pilnībā ūdensnecaurlaidīgam.
Pēc Hagkvista teiktā, galvenais, lai atrisinātu šo mīklu, ir "piemānīt" Storm elpojošo membrānu, liekot noticēt, ka mitrums ir 75% vai vairāk, vienlaikus atstājot ādu laimīgu pie daudz zemāka mitruma. Īsāk sakot, Storm ļauj jums svīst tā, it kā jūs to nenēsātu.
‘Lai radītu šo efektu, mums vispirms ir jānoņem sviedru tvaiki no ādas un uz jakas iekšpuses virsmas,” saka Hagkvists. Vulkāniskās smiltis un kokosriekstu čaumalas daļiņas to dara, jo tām patīk absorbēt ūdeni. Šīs daļiņas veido tikai 18 g no katras Storm jakas svara, taču tas atbilst 10 000 daļiņu katrā ādas porā. Tāpēc jakas iekšpuse ir par 800% lielāka nekā līdzīga apģērba gabalam, tāpēc ir daudz vairāk šīs īpaši absorbējošās vielas, kas absorbē sviedru. Bet, ja visas šīs daļiņas absorbētu ūdeni, galu galā Vētras iekšpuse piesātinātu un jūs paliktu mitrs un pārkarsētu. Tātad otrais posms ir šo sviedru molekulu apstrāde no jakas. Mēs to darām, izmantojot ķermeņa infrasarkano gaismu.’
Haggquist paskaidro, ka jebkurš silts objekts izstaro siltumu kā infrasarkano gaismu, kam ir enerģija. Cilvēka ķermenis izstaro šo enerģiju viļņu garuma spektrā no astoņiem līdz 14 mikroniem, ko parastas drēbes izlaiž cauri kā gaisma, kas iet cauri stiklam. Tomēr Storm jakas odere vairāk darbojas kā saulesbrilles, aktīvi izmantojot infrasarkanās gaismas enerģiju. "Enerģija "uzbudina" sviedru molekulas, kuras ir absorbējušas jakas iekšpusē esošās daļiņas, " viņš saka. "Tas izspiež tos cauri elpojošajai, ūdensnecaurlaidīgajai membrānai, atslābinot daļiņas, lai tās varētu absorbēt vairāk sviedru un atkārtot procesu. Jūsu āda paliek sausa, jūs jūtaties ērti, un, pats galvenais, jūsu iekšējā temperatūra tiek regulēta, lai jūs varētu strādāt grūtāk.'
Uz jūsu velosipēdiem
Nr.
‘Aeron klāsts ir paredzēts, lai izbrauktu 365 dienas gadā, un Storm ir paredzēts nopietniem braucējiem, kuri vēlas nobraukt nopietnas jūdzes pat tumšākajās ziemas dienās. Līdz ar visām aplīmētajām šuvēm un YKK Stormguard rāvējslēdzējam esam pievienojuši citus glītus pieskārienus, piemēram, rāvējslēdzēja atveres jakas sānos, kas vienlaikus ir arī ieejas punkts, lai jūsu rokas sasniegtu kreklu kabatas, un to es saucu par ķengurs” kabatas nolaižamajā astē aizmugurē, no kurām viena ir pilnībā ūdensnecaurlaidīga, ideāli piemērota, piemēram, tālruņa vai maka pārnēsāšanai.
‘Kopumā Storm ir bijis 15 mēnešu projekts, un izrādījās, ka tas ir tehniski vismodernākais apģērba dhb, kāds jebkad ir ražots. Mūsu ētika vienmēr ir bijusi tāda komplekta izgatavošana, kas pārsniedz cenu, jo pārāk bieži cena ir šķērslis riteņbraukšanai. Tāpēc mēs piedāvājam Storm par 125 £, kas, manuprāt, ir neticami vērtīga, salīdzinot ar to, ko tas sniedz.’
