Mēs aplūkojam, kas padara Beļģijas zvēru par vienu no mūsdienu peletona izcilākajiem
Kļūt par vienu no riteņbraukšanas cienītājiem nav nekas slikts, taču dažiem, piemēram, Tomam Būnenam, tas ir viegli.
Bijušais pasaules čempions ir salauzis galvaskausu (kas ir neatgriezeniski sabojājis viņa dzirdi), atslēgas kaulu un ribas, kā arī citas ķermeņa daļas.
Tour de France leģenda Bernārs Heno viņu pat ir nodēvējis par "karotāju" pēc viņa 2016. gada Parīzes-Rubē pjedestāla.
Ar četrām uzvarām Parīzes-Rubē, beļģis ir kopīgs rekordists profesionālajā riteņbraukšanas vienas dienas grūtākajās sacensībās un tikai vienu reizi ir finišējis ārpus labāko desmitnieka.
Un viņš ir teicis, ka turpinās dzīties pēc piektās uzvaras, pat ja tas nozīmētu sacensties vecumdienās. Tāda ir viņa vēlme kļūt par Parīzes-Rubē visu laiku lielāko.
Boonens ir arī uzvarējis neskaitāmās vienas dienas sacīkstēs, kā arī Pasaules čempionātos šosejas sacīkstēs un Pasaules komandu čempionātā laika braucienā. Šeit mēs iemācāmies braukt kā lielajam flāmu varonim.
FAKTU FAILS
Vārds: Toms Būnens
Segvārds: Tornado Tom
Vecums: 36
Dzīve: Mol, Beļģija
Jātāja tips: Klasikas speciālists, sprinteris
Profesionālās komandas: 2002. gada ASV pasta dienests, 2003. g. pašreizējais Etixx-QuickStep
Palmarès: Pasaules čempions šosejas sacīkstēs 2005; Flandrijas tūre 2005, 2006, 2012; Parīze-Rubē 2005, 2008, 2009, 2012; Tour de France Green Jersey uzvarētājs 2007, sešas uzvaras posmā; Vuelta a España divu posmu uzvaras
Nebaidieties izmēģināt kaut ko jaunu
Kas? Tornado Toms ir braucis vairāk nekā 15 gadus un ir redzējis gandrīz visu, ko šis sports var piedāvāt.
‘Mūsdienās ikviens ir paredzams, un vienkāršākais veids, kā tikt pārspētam, ir būt paredzamam,” viņš atklāj.
Tātad, kāds ir viņa līdzeklis? "Dažreiz jums ir jābūt bumbiņām, lai izmēģinātu kaut ko jaunu," viņš saka.
'Kad es pirmo reizi kļuvu par profesionālu, sacīkšu stils bija gaidīt un gaidīt. Es mēģināju to mainīt.’
Un viņš to noteikti arī izdarīja, izcīnot rekordlielas trīs Flandrijas tūres kronas un četrus Parīzes-Rubē titulus.
Kā? Neatkarīgi no tā, vai braucat sacīkstēs vai vienkārši vēlaties trenēties, izmaiņas var radīt panākumus dažādos veidos.
Sacensībās taktikas maiņa acīmredzami var pārsteigt sāncenšus.
Un, ja jūs darīsiet to pašu treniņos, jūs ne tikai varēsit saglabāt lielāku motivāciju, bet arī nodrošināsiet, ka jūsu ķermenis saņem pienācīgu treniņu.
Nebeidzami atkārtojot vienu un to pašu vingrinājumu (piemēram, mazas intensitātes jūdzes noslīpējot), jūsu ķermenis netiks pārbaudīts, un vingrinājuma mērķis ir darīt tieši to.
Pastipriniet lietas, regulāri mainot savu rutīnu un maršrutus, lai saglabātu maksimālu koncentrēšanās un pūles līmeni.
Palieliniet jaudu
Kas? Tornado Toms ir pazīstams ar savu milzīgo spēka piepūli pēdējos posmos, kad viņš sprintā līdz uzvarai, bet kā viņam to panākt?
Izmantojot treniņu rutīnu, ko sauc par rampas pārbaudes treniņu, beļģu superzvaigzne lēnām palielina savu jaudu ik pēc astoņām minūtēm.
'Es sāku ar pedāļu minēšanu uz 100 vatiem - viegli,” viņš atklāj. “Pēc 8 minūtēm es to palielināju līdz 140 vatiem - joprojām ir viegli.
‘Pēc vēl astoņām minūtēm, 180 vati… jūs sapratāt!
Ja esmu labā formā, es varu mīt pēdējās astoņas minūtes ar 460 vatiem, līdz tam laikam esmu braucis pusotru stundu.’
Kā? Lai gan mēs negaidām, ka jūs uzreiz iejutīsities un salīdzināsit Classics braucēja vatu pret vatu, jūs varat pielāgot treniņu sev piemērotāko, mainot vai nu intensitāte, intervāli vai kopējais laiks.
Piemēram, uz pusi samazinot Būna pieauguma pieaugumu no 40 līdz 20 vatiem, jūs joprojām samazināsit jaudas pakāpenisku daudzumu, pārāk ātri nesabojājot sevi.
Šādi piestrādājot pie savas jaudas, tiks uzlabota jūsu kopējā riteņbraukšana, nodrošinot lielāku paātrinājumu un lielāku maksimālo ātrumu.
Braucot pa bruģi, atpūtieties
Kas? Braukšana pa bruģakmeņiem ietekmē ķermeni, un neviens to nezina labāk kā profesionāļi, kuri katru aprīli veic 258 km garo maršrutu Parīze–Rubē.
Jā, ir lietas, ko varat darīt savam velosipēdam, lai padarītu to ērtāku, taču galu galā labākā stratēģija ir tehnikas uzlabošana.
Un pēc gadiem ilgas braukšanas pave, Būnenam ir daži ļoti labi padomi par šo punktu.
‘Noslēpums ir atslābināties un turēt stūri starp rokām ar nelielu spiedienu un ļaut velosipēdam braukt,” viņš atklāj.
Kā? Ja jums paveicas braukt pa bruģi, rīkojieties, kā saka Būnens. Kad velosipēdists ieņēma trasi šā gada sākumā, mēs zaudējām pirkstu sajūtu, jo pārāk stipri pieķērāmies pie stieņiem.
Tā kā bruģis ir tik nelīdzena virsma, vēlme stingri satvert ir intuitīva, taču tā iztukšo enerģiju un izraisa roku sāpes, tāpēc Boonens iesaka atslābināt. Un viņam ir taisnība.
Braucot pa nelīdzenām virsmām ar pietiekamu saķeri, lai varētu stūrēt, jūs varat labāk kontrolēt velosipēdu un nodrošināt lielāku pārliecību.
„Jūs faktiski pārvietojat velosipēdu ar savu dupsi un pedāļu spēku, nevis ar stūri,” Boonens mums teica, demonstrējot izcilu tautas angļu valodas izpratni.
Iemācies ciest
Kas? ‘Ja tu dzīvē nedaudz cieši, tu vairāk novērtē to, ko saņem,’ atklāj Būnens.
Riteņbraukšana un ciešanas iet kopā, taču profesionāļi zina, ka tā ir cena, par kuru ir vērts maksāt. “Tas padara jūs rūdījumu un padara jūs par labāku cilvēku,” uzstāj Boonens.
Un vīrietis, kas pazīstams kā Tornado Toms, par ciešanām zina tikpat daudz kā jebkurš braucējs, viņa karjeras laikā ir piedzīvojis vairākas avārijas, tostarp vienu 2015. gadā, kas atstāja plaisu galvaskausā un neatgriezeniskus dzirdes bojājumus.
Kā? Mācīšanās ciest var šķist dīvains jēdziens, taču tas ir ļoti vienkārši.
Kā 2013. gadā veiktā pētījuma mērķis bija noskaidrot, kā ultramaratona skrējēji tiek galā ar sāpēm salīdzinājumā ar nesportistiem.
Pārbaudē tika novērots, ka cilvēki trīs minūtes ielika rokas ledus ūdenī, pirms viņi novērtēja sāpes no 10.
Tikai trīs nesportisti izpildīja uzdevumu, novērtējot sāpes ar 10, bet visi viņu sportiskie kolēģi izpildīja izaicinājumu ar maksimālo vērtējumu seši.
Pētījumā tika secināts, ka sportisti varētu ciest vairāk, nevis tāpēc, ka viņi ir ģenētiski īpaši, bet tāpēc, ka viņi bija tik smagi trenējušies savam sporta veidam, ka viņu sāpju slieksnis bija ievērojami augstāks.
Īsi sakot, ciešanas ietekmē jūs garīgi un fiziski.
Brauc ciklokrosu
Kas? Bruģa karalis nebaidās no slapjiem vai dubļainiem ceļa apstākļiem - daļēji pateicoties darbam, ko viņš iegulda šosejas riteņbraukšanas starpsezonā.
‘Es vienmēr esmu bijis cilvēks, kurš daudz brauc ar ciklokrosu, un Beļģijā ziemā mums ir daudz dubļu,” viņš stāsta.
Pat tad, ja nelīst, viltīgie bruģi var radīt reālus šķēršļus braucējiem, kuri, iespējams, nav tik labi informēti.
‘Tas ir gadījums, kad esi pieradis un nebaidies,’ Boonen saka, ‘tas padara to mazliet vieglāku’
Kā? Iesaistīšanās ciklokrosā ir diezgan vienkārša. Sacensības parasti ilgst 45–60 minūtes, tāpēc jums nav jāpavada vesela diena aukstumā, un, ja jums nav specializēta ciklokrosa velosipēda, der kalnu velosipēds.
Britu CX (Cyclocross) sacensību kalendāru vada British Cycling, tāpēc, lai sacenstos, jums būs nepieciešama sacensību licence, taču daudzas vietējās ciklokrosa līgas ļaus jums vienkārši ierasties un izmēģināt.
Niks Kreigs, vairākkārtējs valsts čempions, mūs visus sajūsmināja. Es teiktu, ka tā ir visjautrākā un pieejamākā disciplīna velosportā ar tik daudziem aspektiem, kas to padara interesantu. Visas prasmes, kuras jūs apgūsit, ir nododamas tālāk, un tās padarīs jūs daudz labāku braucēju uz ceļa.’
Ietveriet stieņus dubultā
Kas? Toms Būnens ir slavens ar saviem varoņdarbiem Parīzē-Rubē, bet kā viņš tiek galā ar vienu no gada prasīgākajām sacīkstēm?
'Daži braucēji, tostarp Toms [Būnens], izvēlas dubultu stūres lenti, lai jūs nesaņemtu visu roku trīci, kas var padarīt jūsu muguru stīvu," mums pastāstīja Boonena bijušais komandas vadītājs Rolfs Aldags..
Specialized jaunākajam piedāvājumam, atbilstoši nosauktajam Roubaix Elite, stūrē ir iebūvēta balstiekārta, lai palīdzētu atrisināt šo problēmu, taču, ja jums nav rezerves divu dolāru, lai iegādātos vienu, mēģiniet sekot Boonen (daudz lētāk) priekšzīmei.
Kā? Jūs domājat, ka kā braucējam, kurš reti (ja vispār) sastopas ar bruģi, tas jums nebūtu svarīgi, taču ņemiet vērā: daudziem braucējiem īpaši vecākiem cilvēkiem, kuri tikko sākuši nodarboties ar sportu, roku nejutīgums var rasties no jebkura ceļa seguma. Tas var izraisīt kontroles trūkumu pār velosipēdu.
Ja tas izklausās pazīstami, mēģiniet aptīt divus līmlentes slāņus ap stieņiem, piemēram, Tornado Tom. Tas mazinās vibrācijas no ceļa, palielinās asins plūsmu caur pirkstiem un uzlabos saķeri.
