Lieliska vērtība, sākuma līmeņa, oglekļa sacīkšu velosipēds, taču tas viss šķiet nedaudz sajaukts
Vācu zīmols Cube sākās 1993. gadā, pārdodot velosipēdus tieši patērētājiem, koncentrējoties uz labu cenu. Šeit 2015. gadā tie ir pieejami dažādos veikalos, taču Cube joprojām piedāvā saprātīgas cenas. Agree GTC Pro atrodas tieši zem augstākā līmeņa Litening Cube šosejas velosipēdu līniju klāstā un gūst labumu no rāmī esošās nolaišanas tehnoloģijas. Visa informācija par velosipēdu raksturo to kā "rasts", tāpēc mēs vēlējāmies to pārbaudīt.
Rāmis
Rāmis ir izgatavots no oglekļa monokoka, ko Cube dēvē par “Twin Mold” procesu, kas ļauj kontrolēt sieniņu biezumu un sveķu sadalījumu, lai rāmis būtu gan stingrs, gan viegls. Rāmis ir aprakstīts kā “gatavs sacensībām”, un, skatoties uz ģeometrijas diagrammu, tas šķiet iespējams. Velosipēdists brauca ar 56 cm modeli, kuram ir īsa augšējā caurule ar 54,5 cm efektīvu, tāpēc, ja domājat par iegādi, iespējams, būs jāpalielina izmērs - mazākajā galā tas ir 3 cm lēciens starp rāmja izmēriem, tāpēc izmēģiniet to pirms došanās ienirt. Galvas caurule ir īsa - 145 mm, bet galvas leņķis ir standarta 72,5 °. Arī ķēdes balsti ir īsi - 406 mm, kas ar augšējo cauruli un augstu BB (64 mm kritums) nodrošina patiešām īsu (985 mm) garenbāzi. Ņemiet to visu vērā, un mēs meklējam velosipēdu, kam vajadzētu būt dinamiskam un ātri mainīt virzienu. Rāmja dizains atbilst šīm sacīkšu vēlmēm ar lielu dakšu, kas sašaurinās līdz 38 mm un ir piemērota tikai 25 mm riepām, kā arī liela izmēra PF86 apakšējā kronšteina laukumu. Pārnesuma kabeļi ir izvadīti ārēji, un tas ir pluss, jo iekšējā maršrutēšana var būt nepatīkama un potenciāls mehānisks murgs, bez reāla labuma.
Komponentes
Agree GTC Pro ir aprīkots ar pilnu 11 ātrumu Shimano 105 grupu komplektu, kas par cenu ir lielisks. Jaunajā 105. grupu komplektā ir daudz aizguvums no augstāka līmeņa versijām, jo īpaši pārslēgšana sper lielu soli uz priekšu. Pateicoties iegarenajai rokai, 105 priekšējais pārslēdzējs ir daudz augstāks par Tiagra un Sora vienībām, un pārslēgšanās kopumā ir daudz skaidrāka, pateicoties jaunajam kabeļa pārklājumam. Pārskatāmajam velosipēdam ir kompakts 50/34 ķēdes komplekts un 11/32 kasete, kas nodrošina labu pārnesumu sadalījumu, taču velosipēdam ar sacīkšu nolūku es vēlētos redzēt dažādas attiecības; 52/36, iespējams, pārī ar 11/28. Jaunā stila Shimano bremzes ir vienas no labākajām pieejamajām, un 105 modeļi nav izņēmums ar lielu jaudu un modulāciju, lai jūs varētu izvairīties no vēlu bremzēšanas līkumos. Viss pārējais apdares komplekts ir Cube pašu, taču ir dažas lietas, kas jāņem vērā. Stūres forma un sviras bija slikti novietotas, tāpēc tās nevajadzīgi pagarināja sasniedzamību. Noliktavā sēdekļa stabs ir ierindots, kas ir labi, taču tas var nebūt piemērots garākiem braucējiem, tāpēc, iespējams, jums tas būs jāmaina, lai sēdekļa stabs novietotu pareizo pozīciju.
Riteņi
Iespiežot 105 grupas par šo cenu, parasti jums ir jāsamierinās ar lētiem diskiem un riepām, taču tas neattiecas uz Agree GTC Pro. Tas ir aprīkots ar Fulcrum Racing 77s, kas ir marķētas ar Fulcrum Racing 7s, un Continental Grand Sport Race riepām. Fulcrum Racing 7 tiek uzskatīti par lieliskiem, izturīgiem treniņriteņiem – tie nav vieglākie pasaulē, taču tie ir stingri un pietiekami labi uzbūvēti, lai brauktu visu gadu. Grand Sport Race ir lieliska riepa šādas cenas velosipēdam; tā 120 tpi korpuss ir elastīgs, un gumijas savienojums ir satverams. Iebūvētās 25 mm versijas sver 250 g, kas arī ir diezgan viegls.
Brauciens
Atkāpjoties no ģeometrijas diagrammas vien, šis velosipēds ir diezgan ātrs, un, izkāpjot uz tā, šajā ziņā nebija nekādu pārsteigumu. Īsā riteņu bāze nozīmēja, ka velosipēdam nebija vajadzīgas reālas pūles, lai mainītu virzienu, un ar šo augsto apakšējo kronšteinu pedāļu mīšana šauros līkumos ir pārliecinoša. Neskatoties uz īsu augšējo cauruli, Cube zemais priekšējais gals nosver jūsu svaru pār priekšējo riteni, padarot to ērti pārvietojot ar velosipēdu. Rāmis ir stingrs zem strāvas, un ar šo aso ģeometriju tas izvilks jūsos huligānu; jūs vēlēsities apgāzt velosipēdu un iestrēgt. Ātri braukt līdz līkumam, samazināt ātrumu ar fantastiskajām Shimano bremzēm, izkāpt no segliem un atkal doties uz to – tas viss bija kārtībā pirmajā stundā. Tad pēkšņi velosipēds kļuva nogurdinošs. Rāmis caur stieņiem pārraidīja daudz vibrāciju, un rokas ātri sāp. Filtrējot cauri nelielai satiksmei, viss velosipēds noslīdēja zem manis uz taukainas asf alta, un ātri vien šaurā riteņu bāze nešķita tik jautra. Viss komplekts šķiet nedaudz apmulsis – pārnesumu skaitļi liecina par iesācēju, bet vadāmības īpašības un nepielūdzamā ģeometrija liecina par sacīkšu velosipēdu. Taču, ņemot vērā fantastisko vērtību, ko piedāvā velosipēds, iespējams, ir tā vērts nomainīt uzgaļus, lai nodrošinātu labāku braukšanu.
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 545mm | 545mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | 610mm | |
| Dakšas garums (FL) | 375mm | |
| Galvas caurule (HT) | 145mm | 145mm |
| Galvas leņķis (HA) | 72.0 | 73.0 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Riteņu bāze (WB) | 987mm | 985mm |
| BB kritums (BB) | 65mm | 64mm |
Spec
| Cube Agree GTC Pro | |
|---|---|
| Rāmis | GTC Monocoque Twin Mold Technology, CSL Race oglekļa konusveida dakša |
| Grupu kopa | Shimano 105, 11 pakāpju |
| Bremzes | Shimano 105 |
| Ķēdes komplekts | Shimano 105, 50/34 |
| Kasete | Shimano 105, 11-32 |
| Bāri | Cube Wing Race Compact |
| Stumbrs | Cube Performance |
| Sēdekļa statnis | Cube Performance |
| Riteņi | Fulcrum Racing 77 |
| Riepas | Continental Grand Sport Race SL, 25c |
| Segli | Cube RP 1.0 |
| Sazināties | cube.eu |
