Cube’s Agree ir atšķirīgs skatījums uz izturības žanru ar neviennozīmīgiem panākumiem
Tradicionāli zīmola oglekļa šosejas velosipēdu portfolio veido trīs kategorijas: izturība, vieglā svara sacīkstes un aerosacīkstes. Nesen esam novērojuši ievērojamu vieglo svaru sacensību un aerosacīkšu definīciju maiņu, abas atribūtus aizņemot viena no otras vai dažos gadījumos pilnībā saplūstot vienā.
Tomēr, lai gan ir vērojama zināma līniju izplūšana izturīgo velosipēdu spektra grants galā, no ceļa viedokļa izturības niša ir palikusi diezgan statiska.
Cube ceļu diapazons neatbilst tradīcijām. Šo trīs atšķirīgo līniju vietā tam ir divvirzienu uzbrukums, izmantojot Litening velosipēdu, lai segtu gan vieglo, gan aerosacīkšu nišu, un Agree, lai sasniegtu izturības atzīmi, taču ar dažiem interesantiem piekāpumiem aerodinamikā.
Pērciet kubu Piekrītu tūlīt no Wiggle
Zīmola biznesa modelis ir līdzīgi atšķirīgs. Lai gan tas ir Vācijas gigants, piemēram, Canyon un Rose, tā velosipēdi tiek ražoti uz mājas zāliena Bavārijas pilsētā Waldershof, nevis tiek ražoti Tālajos Austrumos. Uzņēmuma ražotnē strādā 450 darbinieki, kas, starp citu, atbilst desmitajai daļai pilsētas iedzīvotāju.
Cube uzsver, ka tā velosipēdi nav neizdevīgi, jo tie ir izgatavoti tik tuvu mājām, un tā vietā vēlas koncentrēties uz tehnoloģisko burvību, kas notiek zem tā rāmju virsmas.
Ciparu līdzsvarošana
Agree rāmja komplektā ir izmantots Cube C:62 kompozīts, kurā ir 62% oglekļa šķiedras, pārējā daļa ir sveķi. Cube saka, ka šī ir neparasti liela oglekļa šķiedras daļa un ka rāmjos biežāk tiek izmantoti kompozītmateriāli, kas satur ievērojami vairāk sveķu. Tas varēja to panākt, izmantojot paņēmienu, ko tā nodēvē par Advanced Twin Mold tehnoloģiju.
Tas ietver īpaši precīzu atsevišķu oglekļa paraugu izvietojumu, lai samazinātu lieko pārklāšanos un tādējādi ietaupītu svaru; stingrs, noņemams kodols rāmja centrā, kas vienmērīgāk saspiež kompozītmateriālu, lai samazinātu nepilnības; un “nanodaļiņas”, kas peld sveķos, nodrošinot mehānisku saiti starp oglekļa slāņiem, kā arī sveķu ķīmisko saiti, būtībā pārvēršot tos satveramās pastas veidā.
Tā visa rezultāts, saka Cube, ir vieglāks, spēcīgāks rāmis nekā kaut kas, kas izgatavots tradicionāli. Runājot par rāmja triecienizturības akreditācijas datiem, man būs jāpieņem Cube pēc nominālvērtības, taču nevar noliegt rāmja vieglumu, ja svars tiek ņemts vērā kopā ar visām pārējām sastāvdaļām.
Lai sasniegtu konkurētspējīgu cenu, Cube ir izstrādājis Agree ar apdares komplektu un riteņiem no sava iekšējā komponentu zīmola Newmen, kā arī otrā līmeņa Sram Force eTap AXS grupu komplektu. Tas viss ir funkcionāli lieliski, taču neviens no tiem nevarētu iegūt balvas par vieglumu.
Turklāt Agree rāmju komplektā ir iekļauti vairāki aerodinamiski elementi, piemēram, salīdzinoši dziļa galvas caurule un lejas caurule, kas neapšaubāmi palielinātu svaru salīdzinājumā ar vienkāršākiem, regulārākiem izturības dizainiem.
Līdz ar to es varētu sagaidīt, ka tas atbilst vieglam velosipēdam, taču Agree 7,6 kg svars ir diezgan piemērots izturības velosipēdam par šo cenu. Tāpēc būtu godīgi pieņemt, ka rāmja konstrukcijas metodei ir jābūt vismaz faktoram, kas veicina velosipēda labvēlīgās kopējās svara īpašības.
Cits variants
Būvniecību, man ļoti patīk Cube atšķirīgā pieeja izturības velosipēdiem. Aerodinamiskā efektivitāte var būt noderīga ikvienam, taču bieži tā ir iebūvēta konstrukcijās, kas ir pārāk sarežģītas, lai patiktu lielākajai daļai parasto braucēju. Agree izmanto nolaistos sēdekļu balstus, izgrieztu galvas cauruli un saīsinātu aerodinamiskā profila cauruļu profilus, kas ir sacīkšu dizains, un apvieno tos ar īsāku sasniedzamību un augstāku skursteņa figūru, lai izveidotu ilgtspējīgāku braukšanas pozīciju.
Velosipēda vadāmība ir līdzīga. Garāki 412 mm ķēžu balsti ir apvienoti ar mazāku 72,5 ° galvas leņķi, lai izveidotu stabilu 1 006 mm garenbāzi, savukārt komforts lielā mērā ir ņemts vērā Continental izcilāko GP5000 28 mm riepu specifikācijā.
Es saprotu argumentu, ka mazāka gaisa braukšanas pozīcija un lēnāka vadāmība ir pretrunā ātruma pagriezieniem, ko citādi varētu radīt efektīvie cauruļu profili, un es nevaru teikt, ka velosipēds man šķita tik satriecoši ātrs kā izbrauciens. aero dizainu.
Pērciet kubu Piekrītu tūlīt no Wiggle
Tomēr, tā kā Cube ir spējis tās iebūvēt, šķietami neietekmējot Piekrītu, šo aerofunkciju iekļaušana var sniegt tikai labumu braucējam, pat ja tikai nedaudz.
Kopumā Agree man šķiet kā jauna pieeja stagnējošam žanram, kurā pastāv risks, ka vienā galā to patērēs jaudīgāki sacīkšu velosipēdi, bet otrā – agresīvāki izturības motocikli, un es domāju, ka tas tiešām ir izdevies. labi. Chapeau, Cube.
Izvēlies komplektu
Oakley Encoder saulesbrilles, 196 GBP, oakley.com
Kodētāji, kas tika izlaisti aptuveni tajā pašā laikā, bet tos aizēno futūristiskais Kato, ir jauns tumšais zirdziņš Ouklijas klāstā, kam, patiesību sakot, man daudz labāk patīk. Bezrāmju dizains ir saistīts ar Kato, taču, par laimi, kodētāji atsakās no aptīšanas priekšgala daļas.
Lielāks vairoga objektīvs nodrošina nepārtrauktu Oakley fantastiskās Prizm tehnoloģijas pārklājumu, un gudrā kustībā biezums gar objektīva augšdaļu ir apjomīgs, lai nodrošinātu, ka, lai gan kodētājiem nav rāmju, tiem nav jūtos vājš.
Alternatīvi…
Ciparu piespraušanai
Litening C:68X SLT ir Cube sacīkšu velosipēds. Tas ir godīgs cenas pieaugums, salīdzinot ar šo Piekrītu £ 8 699, taču tas ļauj sasniegt tādu pašu svaru, solot labāku aerodinamiku.
Bankas atlikumam
C:62 Race ir ieejas punkts Agree diapazonā par 2 999 £. Cube tipiskā cenas un kvalitātes attiecība joprojām ir acīmredzama - šī cena nodrošina pilnu Shimano Ultegra grupu komplektu un tādu pašu rāmi. SLT.
Spec
| Rāmis | Cube Agree C:62 SLT |
| Grupu kopa | Sram Force eTap AXS |
| Bremzes | Sram Force eTap AXS |
| Ķēdes komplekts | Sram Force eTap AXS |
| Kasete | Sram Force eTap AXS |
| Bāri | Newmen Advanced Wing stieņi |
| Stumbrs | Newmen Evolution |
| Sēdekļa statnis | Newmen Advanced Carbon |
| Segli | Cube Nuance SLT Road |
| Riteņi | Newmen Advanced SL R.38, Continental GP5000 28mm riepas |
| Svars | 7,63 kg (56 cm) |
| Sazināties | cube.eu |
Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus
