E-velosipēdu pārdošanas apjomi pieaug, jo šķiet, ka riteņbraukšana Apvienotajā Karalistē ir pārsniegusi savu maksimumu
E-velosipēdu pārdošanas apjomi Apvienotajā Karalistē 2018. gadā pieauga līdz rekordaugstam līmenim, neskatoties uz pētījumiem, kas liecina, ka velosipēdistu skaits kopumā ir samazinājies jau trešo gadu pēc kārtas.
Mintel veiktais pētījums atklāja, ka pagājušajā gadā visā Apvienotajā Karalistē tika pārdoti 70 000 e-velosipēdu, kas ir par 8% lielāks pārdošanas apjoms salīdzinājumā ar 2017. gadu. Arī vidējā pārdošanas vērtība pieauga par 15%.
Lai gan pašlaik tikai 8% velosipēdistu pieder e-velosipēdi, 14% no visiem pieaugušajiem velosipēdistiem apgalvoja, ka apsver iespēju nākamo 12 mēnešu laikā izmantot pedāļu palīdzību.
Tomēr gandrīz puse (45%) pašreizējo velosipēdistu teica, ka būtu ieinteresēti izmēģināt e-velosipēdu, savukārt 32% no tiem, kas identificēti kā "potenciālie velosipēdisti", varētu ietekmēt palīgtehnoloģijas.
Tas notika, neskatoties uz trešo gadu pēc kārtas, kad velosipēdistu skaits visā Apvienotajā Karalistē ir samazinājies. Jaunākie skaitļi liecina, ka tikai 27% pieaugušo Apvienotajā Karalistē pašlaik brauc ar velosipēdu, kas ir par 2% mazāk nekā 2017. gadā un daudz mazāk nekā 38% 2005. gadā.
Velosipēdu pārdošanas apjoms 2018. gadā arī samazinājās līdz 3,8%, neskatoties uz to, ka tirgus vērtība tajā pašā periodā faktiski pieauga par 1,6% līdz 925 miljoniem sterliņu mārciņu.
Velosipēdu uzlabojumi arī pašlaik samazinās, un 40% velosipēdistu apgalvo, ka viņi iegādājas modernizētu velosipēdu retāk, savukārt 34% attur pašreizējā ekonomiskā nenoteiktība.
Tomēr samazinājuma tendence nav vērojama visā valstī, jo 2018. gadā faktiski par 2% pieauga to cilvēku skaits, kuri pārvietojas ar velosipēdu, lai pārvietotos pa Apvienoto Karalisti, un šis rādītājs Londonā pieaug līdz 4%.
Gandrīz katrs otrais no tiem, kas nebrauc ar velosipēdu, uzskatīja, ka bažas par drošību ir galvenais iemesls, kas viņus attur, savukārt ceturto daļu atbaida velosipēda iegādes un uzturēšanas izmaksas.
Līdzīgs skaits norādīja, ka fiziskās sagatavotības trūkums ir faktors, kas liedz viņiem sākt braukt ar velosipēdu.
Komentējot šos skaitļus, Mintel vecākais analītiķis Džons Vortingtons norādīja, ka e-velosipēdi varētu būt ļoti svarīgi, lai risinātu šīs problēmas un padarītu riteņbraukšanu par pārdomātāku transporta veidu.
'E-velosipēds varētu būt katalizators, lai atvērtu riteņbraukšanu kopumā plašākai līdzdalības aktivitātei, kļūstot daudz mazāk atkarīgam no tā likras klātā attēla. Iespējams, ka e-velosipēdu nomas shēmu parādīšanās stimulēs plaukstošo e-velosipēdu tirgu, sacīja Vortingtons.
'Lielākajiem mazumtirgotājiem un izplatītājiem šis tagad ir visstraujāk augošais produkts. Lai gan daži varētu būt priecīgi īrēt, citi, bez šaubām, vēlēsies iegādāties savus modeļus. Iespējams, ka daudzi klienti var aizkavēt e-velosipēda iegādi, gaidot, vai cenas samazināsies.'
