Bailes par drošību nozīmē, ka paziņojums nokrīt kā svina balons
Ne pārāk tālā pagātnē tika uzskatīts par sliktu formu uzbrukt saviem sāncenšiem nobraucienos. Tomēr pēdējos gados tas viss ir mainījies. Tagad nolaišanās tiek atzīta par būtisku prasmi un likumīgu veidu, kā aizņemt vai kompensēt laiku, nevis par attaisnojumu raidorganizācijām, lai izvairītos no reklāmām. Alberto Kontadors, Vinčenco Nibali un Pīters Sagans ir visi pazīstami nobraucēji, kuru prasmes nobrauciena posmos nodrošina gan aizraujošu, gan nervus kutinošu skatu.
Tā kā gan kāpējiem, gan sprinteriem jau bija savas sacensības, bija tikai laika jautājums, kad kāds izlems piedāvāt ko līdzīgu arī nobraucējiem.
Nesen izdotajā rokasgrāmatā par gaidāmo Giro d'Italia bija paziņojums, ka šī gada sacīkstes nodrošinās tieši to.
Sponsorē riepu ražotājs Pirelli, nobraucēju sacensības sastāvēs no 10 laika posmiem, katrā no kuriem būs pieejami punkti, kuru kumulatīvā summa iegūs balvu sacensību kulminācijā Milānā.
Lai gan noteikti ir aizraujoši līdzjutējiem, braucēju papildu iedrošināšana braukt uz leju ir izraisījusi pretrunīgu reakciju. Ņemot vērā nolaišanās bīstamību, lielākā daļa reakcijas līdz šim ir bijusi negatīva.
Bijušais profesionālis Mets Goss komentēja: 'Giro ir daži no sliktākajiem nobraucieniem riteņbraukšanā. Ņemot vērā nopietnus ievainojumus un dažos gadījumos vēl sliktākus, kā viņi to var apsvērt!'
Matrix Pro Cycling komandas vadītājs Stefans Vaimens nebija tāpat pārsteigts; "Es esmu redzējis dažas muļķīgas sūdas savā laikā, braucot ar velosipēdu, bet tam ir jābūt tuvu cepumu uzņemšanai", pirms piebilstu, ka "žiro balva nobraucienā ir 500 eiro par kalnu un 10 000 eiro GC.
'Kopā 15 000 eiro. Sieviešu Giro kopvērtējuma GC uzvarētājs 2016. gadā saņēma 1 050 eiro. Ak!'
Citi twitter lietotāji minēja iepriekšējo, lai gan, par laimi, joprojām diezgan retu nāves gadījumu piemērus, lai iebilstu pret attīstību.
Tā kā pēc pēdējā kāpuma ar neprātīgu pieklājību līdz finiša līnijai ir kļuvusi par iecienītu sacensību organizatoru taktiku, kas vēlas radīt azartu savos laukumos, un fakts, ka nolaišanās jau noteikti spēlē galveno lomu sacensību dinamikā. ikvienā kalnainā sacīkstē daudzi domāja, ka jau ir pietiekami daudz iespēju, lai braucēji parādītu savas prasmes bez papildu sacensībām.
