Ar Saganu apstiprinājumu, mēs cenšamies atšķetināt velosipēdus un ekstremitātes, kas veidoja vienu no visu laiku strīdīgākajiem sprintiem
Šī patiešām ir sprinta posma būtība. Garlaicīga vieglas braukšanas diena GC zēniem, kam sekos dažas sekundes spēcīgas drāmas un viedokļu lavīna un kolonnu collas pēc tam.
Tā kā Marks Kavendišs (dimensijas dati) ir savainots un izstājās no 2017. gada Tour de France, un pasaules čempions Pīters Sagans (Bora-Hansgrohe) ir diskvalificēts, ikvienam ir viedoklis gan par braucēju lēmumiem, kas pieņemti sekundes daļā. un vienīgais nedaudz mazāk sasteigtais sacensību žūrijas lēmums.
Tour de France rīkotāji reaģēja ātri, vispirms samazinot un pēc tam diskvalificējot Pīteru Saganu. Bet vai ir godīgi vainot augsta līmeņa braucēju?
Ņemot vērā to, cik haotiskas tās mēdz būt, varētu būt pārsteigums, ka sprinta finišus UCI sankcionētās sacīkstēs regulē tikai viens galvenais noteikums:
‘Sprints (2.3.036) Braucējiem ir stingri aizliegts novirzīties no izvēlētās joslas, startējot sprintā, un tādējādi apdraudot citus.’
Kopsavilkums - 4. posma finišs - Tour de France 2017, autors tourdefrance_en
Vakar bija klasiskais sprinta posms, kurā atlikušie ātrie braucēji sastājās viens pret otru. Kad Andrē Greipels (Lotto-Soudal) tika izvests no komandas biedra, Kavendišs izskatījās labā pozīcijā, ieņemot sesto vietu aiz iespējamā uzvarētāja Arnauda Demāra (FDJ) un Sagana.
Tomēr, kad Aleksandrs Kristofs (Katusha Alpecin) izvirzījās vadībā, viņš pakāpeniski pārcēlās no ceļa kreisās puses uz labo pusi. Aiz viņa tas izraisīja strauju vietas samazināšanos braucējiem iekšpusē.
Iespējams, apzinoties, ka atstarpe starp Kristofu un barjeru gatavojas iztvaikot, Demars izrāvās cauri spraugai aiz Kristofa un vajājošā Nasera Bouhanni (Cofidis).
Kopsavilkums - 4. posms - Tour de France 2017, autors tourdefrance_en
Pārvietošanās bija pilnīgi pārdroša. Tā kā nevienam jātniekam nebija vietas viņam sekot, tas noteica uzvaru. Tomēr, to darot, Demārs pārtrauca Buhanni sprintu un gandrīz izraisīja otro avāriju.
Tūlīt pēc tam, kad tas notika, bija Sagans un Kavendišs.
Kavendišs bija cieši atzīmējis Demēru, pareizi identificējot viņu kā iespējamo uzvarētāju.
Bet, kad Demars sāka paātrināties, Sagans arī mēģināja pieķerties Dēmāra stūrei. Tā kā pa labi no ceļa bija maz vietas, avārija bija gandrīz neizbēgama.
Jau tā nekārtīgā sprintā tajā brīdī ne Sagans, ne Kavendišs nebija izdarījuši neko sliktu. Tomēr, kad Sagans ieiet Kavendiša pusē, šķiet, ka viņš viņu apzināti sit ar elkoni.
Vai Sagans bija savās tiesībās vērsties pret Kavendišu? To darot, viņš, iespējams, novērsa sev nokrišanu situācijā, kad viena braucēja avārija šķita neizbēgama.
Vai arī viņa darbībās bija nepieņemami neuzmanības vai pat ļaunprātības līmenis? Ir ļoti grūti pateikt. Ir arī ļoti grūti pateikt, kā kāds varētu uzvesties 60 kilometru stundā haosā, ko rada sprints.
Jebkuram skaitam braucēju varēja tikt piemērotas sankcijas par noteikumu pārkāpšanu, kas aizliedz viņiem “novirzīties no izvēlētās joslas, uzsākot sprintu, un tādējādi apdraudot citus”. Taču visi zina, ka braucēji nepiedalās sprintos sacīkšu zirgu modeļu stilā, kas ir uzstādīti savās trasēs kā ar kādu pludmales arkādes mašīnu. Kā Sagans teica par incidentu: "Tas nav pirmais un ne pēdējais."
Haoss ir raksturīgs jebkuram sprinta finišam, un tas padara tos tik aizraujošus. Gūžas, sarkanā migla, avārijas un morālā neskaidrība ir daļa no tā, kas padara sprinta posmus skatīšanās vērtus.
Gan Kavendišs, gan Sagans ir bijuši iesaistīti šāda veida incidentā iepriekš gan kā upuris, gan kā vainīgais.
Abi ir maksājuši smagas cenas. Taču drīz abi atgriezīsies darbā.
