PowerTap P1 pedāļi ir vieni no intuitīvākajiem un efektīvākajiem jaudas mērītājiem tirgū
Daudz kas ir noticis, kad runa ir par varu. Lielākoties tas ir vērsts uz jaunizveidoto sākuma līmeņa tirgu, kurā tagad ir pieejami daudzi jaudas skaitītāji par gandrīz 500 £.
Kad PowerTap, kas 1997. gadā ienāca elektroenerģijas tirgū, paziņoja par lielu produkta atjauninājumu, mēs cerējām, ka tas būs zemāks par konkurenci, taču bijām nedaudz pārsteigti, redzot, ka daudzajiem piedāvājumiem jau pievienojās vēl viens jaudas mērīšanas pedāļu pāris. tirgū.
Pavadot divus mēnešus (un vairāk nekā 100 stundas) ar pedāļiem, ir skaidrs, ka PowerTap ir noteicis jaunu standartu, nevis sekot pūlim.
Paskatoties uz to, PowerTap P1 pedāļi vienkārši nelec, un tam ir daudz iemeslu - kāpēc tērēt vairāk, salīdzinot ar Stages? Kāpēc neiegūt visus datus no Garmin? Kāpēc pieņemt papildu svaru?
Tiešām, maksājot par 1 1 050 £ un 398 g (divreiz vairāk nekā vieglajiem pedāļiem), tie šķiet neapstrādāti.
Datu pusē pedāļi piedāvā jaudas sadalījumu pa kreisi un pa labi, taču tie neatbilst datu plūsmai par katru pedāļa gājiena pakāpi, ko piedāvā SRM, Garmin Vector vai InfoCrank.
Tomēr esiet drošs, ka, runājot par to uzstādīšanu un lietošanu reālajā pasaulē, PowerTap P1 pedāļi daudzējādā ziņā ir labākais pieejamais jaudas mērītājs.
PowerTap P1 pedāļu uzstādīšana
Sāksim ar pašu pirmo instalēšanu. Izņemot no kastes, es ieskrūvēju pedāļus kloķos, ieslēdzu pievienoto Džoula GPS ierīci, un pēc ļoti ātras kalibrēšanas man bija jaudas rādītājs.
PowerTap P1 pedāļi ir praktiski droši. Katrā braucienā ir nepieciešama tikai manuāla nulle, lai nodrošinātu maksimālu precizitāti, taču pat tad, ja bijāt pārāk tehnoloģiski primitīvs, lai to izdarītu (tas ir diezgan acīmredzama iespēja kalibrēšanas ekrānā), pedāļi joprojām izstaro konsekventus un šķietami precīzus datus.
Svarīgi, strādājot Cyclist, es mainu velosipēdu vairākas reizes nedēļā, dažreiz vairākas reizes dienā. Divus mēnešus esmu mainījis pedāļus ar katru velosipēda slēdzi, un nekad nav bijis problēmu.
Garmin vektoriem, uzstādot pedāļus, ir nepieciešams īpašs griezes momenta mērījums, un, pēc mūsu pieredzes, pirmajā instalēšanas reizē var rasties traucējumi. Līdzīgi posmiem pēc uzstādīšanas ir vajadzīgs zināms laiks, lai jaunais kloķa griezes moments nostātos un ļautu jaudas mērītājam sniegt precīzus datus.
Pedāļi PowerTap P1 nerada šādu satraukumu, un pat nekalibrējot pedāļus, lai atiestatītu ass leņķi, pedāļi parasti nosaka jaunos leņķus un sāk izsūknēt precīzus datus pēc divu minūšu lietošanas.
Runājot par precizitāti, es neveicu vairāku jaudas mērītāju, vairāku galvas bloku testu, bet es atklāju, ka šie pedāļi precīzi atbilst manām (ļoti specifiskajām) cerībām par manu jaudu, pamatojoties uz testēšanu ar dažādu jaudas mērītāji.
Vai mana 10 jūdžu vidējā jauda patiešām bija 326 vati vai 327 vati, es nevaru būt pārliecināts, bet vai tam ir patiešām nozīme? Tas pilnībā atbilst tam, ko es gaidīju, un, galvenais, tas vienmēr bija konsekvents.
Baterijas
Runājot par detaļām, pedāļiem ir dažas apbrīnas vērtas īpašības. Pirmkārt, un, lai gan ir dalījušies viedokļi, es ļoti priecājos, ka šajos pedāļos tiek izmantotas AAA baterijas.
Man šķiet neticami patīkami atrast monētu bateriju baterijas, un tas ir atvieglojums, ka praktiski jebkurā pasaules vietā varat viegli iegūt AAA bateriju komplektu, ja akumulators beigsies.
Akumulatora darbības laiks nav problēma. PowerTap apgalvo, ka akumulatora darbības laiks ir 60 stundas, un es atklāju, ka labais pedālis ir tukšs pēc 62 stundu lietošanas. Kad labā vienība bija mirusi, kreisā ierīce joprojām varēja man piedāvāt kopējo jaudas rādītāju (reizinot savu skaitli ar divi), taču bez kreisās un labās puses līdzsvara.
Arī nomaiņa ir ļoti vienkārša, izmantojot vienkāršu sešstūra atslēgas stiprinājumu, lai izņemtu akumulatora ārējo nodalījumu.
Lielāku bateriju izmantošana ir daļa no pedāļa apjomīgā izskata, kā arī fakts, ka visi sensori atrodas pedāļa iekšpusē (nevis ārējos podiņos, kā mēs redzam Garmin un Polar pedāļus).
Lieluma cēlonis ir arī pedāļu ārkārtīgi izturīgais raksturs - tie ir droši.
Es braucu uz pedāļiem vairākas reizes, un, redzot vienu no pedāļa trūkumiem (nedaudz mazāks klīrenss, braucot pedāļus līkumā), es nositu abus pedāļus, braucot īpaši tehniskā aplī.
Neskatoties uz to, abi korpusi izdzīvoja, ja neskaita nobrāzumu uz alumīnija ārpuses. PowerTap ņēma vērā arī pedāļu pārmērīgas spiedes radītās briesmas un konstatēja, ka lielākajai daļai kloķu vītnes tiks noņemtas, pirms pedālis varētu tikt bojāts.
PowerTap mums apliecina, ka pedāļiem vajadzētu izturēt visu, izņemot to nomešanu no tilta.
Izturīgajai konstrukcijas kvalitātei ir viens trūkums – gultņus nevar apkalpot lietotājs. Tātad, tiklīdz gultņi sāk bojāties, pedāļi būs jāatdod Powertap USA apkopei.
Dati
Piedāvājuma datu ziņā PowerTap P1 pedāļi pārspēj lielāko daļu konkurentu, piedāvājot kreisās un labās puses līdzsvaru; funkcija, ko nepiedāvā neviena sākuma līmeņa sistēma vai SRM.
PowerTap joprojām nepiedāvā tādu analīžu līmeni, kāds pieejams ar daudziem dārgākajiem tirgū esošajiem jaudas skaitītājiem. SRM un jaunajiem spēlētājiem, piemēram, InfoCrank, ir ārkārtīgi plaši griezes momenta analīzes dati, savukārt Garmin ir Cycling Dynamics dati.
Pašlaik PowerTap P1 pedāļiem nav nekā tāda. Pedāļa deformācijas mērītāji un sensori spēj ģenerēt visa veida dinamiskus datus, taču pašlaik to pārraidīšanai izmantotais ANT protokols ir rezervēts tikai paša Garmin tehnoloģijai, lai gan PowerTap mums apliecina, ka mums vajadzētu skatīties šo vietu.
Garmin saderība
Ir izplatījušās dažas baumas, ka P1 nav īpaši labi sazinājušies ar Garmin galveno bloku, tādēļ tā vēlas reklamēt Džoulu.
Tas faktiski ir sekas tam, ka Garmin ir grūti pielāgot kloķa garumu, radot kļūdas robežu, kas ir proporcionāla starpībai starp Garmin iepriekš iestatīto kloķa garumu (172,5) un galalietotāja izmantoto garumu..
Problēma tiks novērsta ar jaunāko Garmin programmaparatūras atjauninājumu.
Secinājums
Tātad mums PowerTap P1 pedāļi ir bijuši ārkārtīgi iespaidīgi. No manas puses, tie ir vienkārši labākais jaudas mērītājs tirgū, ņemot vērā manas vajadzības ātri un bez problēmām pārslēgties starp velosipēdiem.
Bet mums bija jāatturas, piešķirot pedāļiem pilnas piecas zvaigznes par diviem sodiem veiktspējas ziņā - svara upuri un arī sīkāku datu trūkumu.
Pēdējais var būt pie apvāršņa, taču līdz tam mums ir jāiztiek ar samazinātu datu līmeni. Tomēr tas nobāl salīdzinājumā ar priekšrocībām, ko sniedz šķietami bumbvedējs jaudas mērītājs, kas darbojas katru reizi, tieši tā, kā mēs to sagaidām, un tas viss ar intuitīvo dizainu un vienkāršību, kas jau sen trūka elektroenerģijas tirgū.
Sazinieties: powertap.com
