ENVE atkāpies, Bostonas uzņēmums izlaiž jaunu disku grants dakšu
Kad nevarat atrast produktu, kas atbilst tieši jūsu vēlmēm, ko jūs darāt? Ja jūs esat Robs Vandermarks, Seven Cycles pētniecības un attīstības vadītājs, jums tas vienkārši izdodas. Būvējot tā velosipēdus, Robs un viņa komanda vēlējās izmantot priekšējo dakšu, ar kuru varētu braukt uz jebkura ceļa, taču nebija nekā tāda, kas īsti atbilstu rēķinam, un galvenā iezīme, kuras, viņuprāt, daudziem pietrūka? Dubļusargu opcija.
„Bija ierobežota augstas kvalitātes vieglo dakšu izvēle ar centrālo spārnu stiprinājuma sistēmu,” viņš teica. “Mēs vēlējāmies integrēt stiprinājumu ar lielāku atstarpi.”
Kad velosipēdistu pasaule lēnām pāriet uz disku bremzēm, iespējams, esat ievērojuši, ka ļoti maz piedāvā dubļusargu stiprinājumu, un, ja pajautājat šosejas velosipēdistam, ko viņš vēlas no oglekļa dakšas, ļoti retais teiks, ka dubļusargu stiprinājuma sistēma. Tomēr, tā kā arvien vairāk no mums trenējas ziemā un UCI sapnis par disku bremzēšanas šosejas velosipēdiem tuvojas apmalei, mēs varam apsvērt domu par espresso, kādus dubļusargus izmantot.
'Jaunajai dakšai, ko sauc par Max 45, ir klīrenss 45c riepai, un tajā ir ietverta liela daļa pētījumu par Seven's 5E ceļa dakšām, vienlaikus ņemot vērā palielināto griezes stingrību, kas nepieciešama ilgstošai disku bremžu velosipēdu darbībai. '
'Paredzēts grants slīpmašīnu/jauktu apvidu tirgum, Seven paredz, ka Max 45 ir pievilcīgs risinājums tiem, kuri brauc ar netīrumiem, kā arī tiem, kuri vēlas nodrošināt laikapstākļu drošus lietus, sniega un ledus gadījumā. un braucēju leģioniem, kuri ar saviem nolaižamā stieņa velosipēdiem brauc uz visu, sākot no neuzlabotiem IV klases ceļiem līdz viena sliežu ceļa posmam.'
Tāpat kā ENVE, zīmols vēlas apvienot savu dakšu ar citiem rāmju ražotājiem, un ir nolēmis palikt pie 9 mm ātrās atvienošanas tilta, nevis jaunākās caurejas ass. Nākotnes modeļu plānos ir iekļauta cauruļu ass, taču līdzīgi kā tā izstrādātā velosipēda konstrukcija vēlējās to realizēt.
‘Thru-ass dominēs ļoti drīz; ar 9 mm jūs redzat, ka daudzi cilvēki to nomet par labu caurlaides asij. Mēs vēlējāmies sākt ar 9 mm un izstrādāt to.’ Bija skaidrs, ka Robs un viņa komanda vēlējās izveidot produktu, kas būtu piemērots.
Tā kā vidēja lieluma velosipēdu uzņēmums atrodas Amerikā, jums var tikt piedots, ja neesat dzirdējis par Seven, taču šim uzņēmumam ir zināma pieredze. Tomēr es prātoju, vai tas ar kādu sadarbojās, izstrādājot MAX 45? “Mēs jau iepriekš esam strādājuši ar cilvēkiem, taču liela daļa darba tika darīts iekšēji. Ziniet, mēs esam veidojuši ceļa zarus gandrīz 20 gadus,” man teica Robs. Var droši teikt, ka puiši zina savas lietas.
Seven Cycles ir amerikāņu velosipēdu ražotājs, kas specializējas augstākās klases velosipēdu rāmju izveidē, izmantojot titānu, ar pavedienu uztītu oglekļa šķiedru un tēraudu.
Dakšas cena ir 545 ASV dolāri, kam sekos Apvienotās Karalistes cena.
Sazinieties: Septiņi cikli
