Tas var izskatīties kā cilvēku bars, kas brauc ar velosipēdiem, taču kluba skrējiens patiesībā ir sarežģīts sociāls rituāls
Klubu skrējiens ir Apvienotās Karalistes riteņbraukšanas pamatsastāvs, un tas ir lielisks veids, kā satikt obsesīvus, anorakus, vientuļniekus, sociopātus, psihopātus, ekscentriķus, ķekatniekus un zinošus cilvēkus. Tas faktiski ir Lielbritānijas sabiedrības mikrokosmoss.
Varētu domāt, ka dodaties nekaitīgā svētdienas rīta izbraucienā ar velosipēdu. Patiesībā jūs iekļūstat etiķetes mīnu laukā, kur gadsimtiem senas tradīcijas saduras ar modernajām tehnoloģijām, kur valda hierarhijas izjūta un tiek saglabāts gandrīz slepenu žestu un noslēpumainu izteicienu glosārijs.
Lai gan tas vairs nav tik biedējoši kā aizvēsturiskajā leju pārslēdzēju un ādas purngalu siksnu laikmetā - kad kluba skrējiena vienīgais mērķis bija “noraut kājas” ikvienam jaunpienācējam, kurš izrādījis interesi piedalīties, tie joprojām ir rituāls, kas kafejnīcas pieturā var atstāt nepiesardzīgo šņukstu, iedzerot dubulto espresso.
No stāvošām automašīnām līdz klaiņojošiem suņiem, bedrēm līdz grants, luksoforiem līdz tramvaju līnijām, neviena Lielbritānijas šosejas topogrāfijas detaļa netiek uzskatīta par pārāk mazsvarīgu, lai būtu pelnījusi brīdinājuma saucienu vai roku žestu viļņus (lai gan tas ir visbriesmīgākais jūs, visticamāk, dzirdēsit: "Mans Garmin ir iesaldēts!").
Pārejas rituāls
Daudziem klubu skrējiens joprojām ir rituāls. Jūs nekad neaizmirsīsit savu pirmo. Tas ir tāpat kā sūtīt savu pirmo e-pasta ziņojumu vai pirmo reizi atklāt The Wire televizorā.
Pēc tam, kad iepriekš braucāt viens pats vai, iespējams, tikai ar dažiem draugiem, jūs pēkšņi atrodaties riteņu jūrā un tiek sagaidīts, ka jūs varētu sagaidīt dīvaini un neparedzamu uzvedību, ko var radīt dīvaini ģērbtu svešinieku grupa, kuru jūs parasti šķērsojat. iela, no kuras jāizvairās.
Bet tagad jūs esat viens no viņiem. Jūs esat daļa no šīs brāļu un māsu grupas, kas gūst prieku, braucot ar velosipēdu, un laimi līdzīgi domājošu dvēseļu biedrībā.
Lai gan jūs, iespējams, nekad netiecaties pēc viņu augstuma, jūs sekojat sera Bredlija Viginsa, Marka Kavendiša, Stīva Kamingsa un Aleksa Douseta riepu pēdām, nosaucot tikai četrus no britu profesionāļu debesīm, kuri sāka ar viņu vietējie klubi.
Bijušais Lielbritānijas ceļa un TT čempions Kamingss (Birkenhead North End CC) joprojām ik pa laikam piedalās sava kluba nedēļas vidus 10 jūdžu TT, savukārt Douseta (Glendenes CC) joprojām pievienojas savam klubam svētdienas rīta braucienam. ja nu vienīgi, lai pieskatītu viņa tēti starp visiem pusratniekiem.
‘Es zinu, kādu tempu spēj izturēt mans tētis, tāpēc, ja kāds sāk mani braukt ar pusriteni, es vienkārši pieturos pie tā tempa, ar kuru, manuprāt, klubs būs apmierināts. Galu galā viņi paši nonāk priekšgalā un izskatās mazliet muļķīgi.’
Tas ir viens no kluba skriešanas draudiem - daži to uzskatīs par treniņbraucienu, bet citi to uzskatīs par savu personīgo ešelonu starp mēģinājumiem sakrāt Stravas segmentus. Bet pavediens ir vārdos "klubs" un "skriet". Tas ir nekonkurējošs sabiedriskais brauciens ikvienam.
Tomēr ar visiem iepriekšminētajiem sociopātiem un ekscentriķiem klubu darbības izvirzītos mērķus var būt grūti sasniegt. Šeit parādās brauciena kapteinis. Viņa pienākums ir noteikt maršrutu, tempu, neatkarīgi no tā, vai tas ir "bez kritiena" un vai tajā ir iekļauta kafejnīcas pietura.
Žonglēšanas akts
Labākie braucienu kapteiņi ņems vērā iespējamo braucēju skaitu un spēju diapazonu. Viņi arī izstrādās ārkārtas rīcības plānus, iekļaujot maršrutā īsus ceļus, lai tiktu galā ar neparedzētām drāmām.
Šai lomai ir nepieciešamas ne tikai labas jāšanas un ģeogrāfijas prasmes, bet arī Apvienoto Nāciju Organizācijas diplomātijas līmenis.
Pēdējo pāris gadu laikā man ir bijis prieks braukt ar daudziem klubiem visā Lielbritānijā, un brauciena kapteiņa ledus mierīgais un nelokāmais humors nekad nav licis pārsteigt. Tie man atgādina aviokompāniju pilotus, kuri bezrūpīgi paziņoja par lidojuma pakalpojumu apturēšanu spēcīgas turbulences dēļ.
Klubu skrējiena sākuma dienās braucēju kapteiņi nēsāja spārni, lai brīdinātu braucējus par apdraudējumiem, kas izklausās noguruši
šodien pārāk pazīstami.
„Apvienošanās, lai brauktu grupā, sākās pašaizsardzības nolūkos,” saka riteņbraukšanas vēsturnieks Skotfords Lorenss.
'Pagājušā gadsimta 70. gados citi satiksmes dalībnieki, piemēram, komerciālie pajūgi, vagonu vadītāji un daži atlikušie estrādes treneri, aizvainoja velosipēdus un braucējus, un nebija zināms, ka autovadītāji mēģināja nostumt velosipēdistus no ceļa. ceļu un uzbrukt viņiem ar pātagu.'
Neskatoties uz šīm briesmām, 1890. gados populārā klubā braucēji veica 50 jūdžu garo braucienu turp un atpakaļ no Londonas centra uz Anchor Inn Riplijā, kur apmeklētāju grāmatās bija iekļauti izcili braucēju vārdi, piemēram, Rodjards Kiplings., HG Velss (kurš krogu demonstrēja savā komiskajā romānā The Wheels Of Chance) un Džordžs Bernards Šo.
Klubu skrējiens bija vislielākais 20. gadsimta pirmajā pusē, kad sērijveidā ražotais velosipēds bija pietiekami lēts, lai nedēļas nogalēs ļautu masām aizbēgt uz valsti.
Topējā sufražete un klubs regulāri (ar Manchester Clarion CC) Silvija Pankhērsta atgādināja: “Nedēļu no nedēļas Clarion aizveda simtiem dažāda vecuma cilvēku no ražošanas rajonu netīrības un neglītuma. valsts zaļajai pievilcībai, sniedzot viņiem svaigu gaisu, vingrošanu un labu sadraudzību par minimālām izmaksām.
'Gandrīz katrs kluba biedrs man kaut kad palīdzēja salabot pārdurumus - šajā ziņā man ļoti nepaveicās - un uzgrūda mani pa pēdējo nedaudz stāvāko kalnu daļu.'
Tāpēc aizmirstiet pusriteņu braukšanu, segmentu pārvietošanu un augstas intensitātes intervālus un izbaudiet pašu braucienu - tas ir tas, par ko vajadzētu būt klubu skrējienam.
