Skaisti izgatavots apģērbs, ko iedvesmojis Giro d’Italia laika izmēģinājums
Ikviens, kurš ir sekojis Deivida Millāra karjerai, kopš viņš aizgāja pensijā kā profesionāls braucējs, zinās, ka starp laiku pa laikam grāmatas rakstīšanu un ITV pārraidi, lai parādītu Nedu Bolingu Tour de France pārraides laikā, viņš ir izstrādājis pats savu riteņbraukšanas apģērbu līniju: Chpt3.
Nosaukums Chpt3 attiecas uz “trešo nodaļu”, kā tas ir Millar riteņbraukšanas dzīves trešajā fāzē. Pirmā nodaļa bija viņa labi dokumentētais kāpums sporta virsotnē un sekojošais kritums, kad atklājās, ka viņš lietojis dopingu.
Otrā nodaļa bija viņa atgriešanās sportā un pestīšana (vismaz daudzu fanu acīs) par viņa atvērtību un tīras braukšanas aizstāvību. Trešā fāze bija daļa, kas nāca uzreiz pēc aiziešanas pensijā - “ko man tagad darīt?”.
Millars iekļuva istabā ar itāļu apģērbu zīmolu Castelli un izveidoja komplektu, kas atspoguļo viņa attieksmi pret sportu gan kā profesionāļiem, gan ikdienas braucējiem.
Apskatiet Chpt3 klāstu kafejnīcā Castelli šeit
'Sākumā tas bija tikai līdzeklis, lai visu, ko biju iemācījies profesionālajās sacīkstēs, pārnestu reālajā pasaulē,” viņš stāsta izdevumam Cyclist. “Man tas patika, bet tas tiešām bija “Sunday best” komplekts - īpaši izstrādāts, tehnisks, bet estētisks aprīkojums. Tagad mēs to saucam par sākuma līniju. Tas bija tīrs anti-profesionāls riteņbraukšanas komplekts.
‘Bet, laikam ejot, es atklāju, ka es mazliet vairāk braucu ar velosipēdu un man patīk katrai dienai paredzētās lietas, un tieši tur mēs tagad ejam. Tas vienmēr ir radošs, un tas vienmēr saglabās šo tehnisko izcelsmi no sacīkšu skatuves, taču tas kļūst mazliet praktiskāks.’
Šajā MonzaMilano ekipējumā, kas ir iedvesmots no Giro d’Italia, ir atrisinājies viegls, bet estētiskais, bet praktiskais virziens. Tam ir pelēkzaļa pamatkrāsa ar sarkanām, b altām un dzeltenām detaļām, kas uzreiz rada jautājumu: ja tas ir iedvesmots no Giro, kur ir rozā?
„Tā ir ļoti Chpt3 lieta, jo mums nav tendence iet uz acīmredzamo,” atbild Millar. “Tas, ka kaut kas ir saistīts ar Giro d’Italia, nenozīmē, ka tam ir jābūt rozā krāsā un jārunā par kalnu.
„Izcelsme ir saistīta ar vienīgo posmu, kurā es uzvarēju Giro d’Italia,” viņš turpina, „kas bija pēdējais posms laika izmēģinājumam. Bet, kad es to izdarīju [2011. gadā], tas sākās asiņainā industriālajā rajonā, un tas nebija īpaši forši.’
Tādējādi Millar nolēma nenākt klajā ar dizainu, ko ietekmējušas saliekamās rūpnieciskās vienības Milānas nomalē, bet gan meklēja stimulu citur.
‘Un tā mēs atradām pagājušā gada kursu, kas sākās Moncas Autodromo Nazionale, kas ir daudz foršāks. Vēsturiskā sacīkšu trase bija 2017. gada Žiro 21. posma laika izmēģinājuma sākuma vieta, kur Toms Dumulins gandrīz pusotru minūti atspēlējās no sāncenša Nairo Kvintanas, lai pēdējā elsā paņemtu rozā kreklu.
Noformējumā ir iekļauts skaitlis 21, kas attēlo 21. posmu, un krāsas simbolizē starta līnijas, kas uzzīmētas trasē, no kurienes braucēji devās pagājušajā gadā. Šī 29,3 km garā trase beidzās Milānas katedrāles laukumā, tāpat kā Millāra laika izmēģinājumam 2011. gadā.
„Tas nav īsti par mani,” saka Millārs, „bet to ar mani savieno plāns pavediens. Es nekad nebiju uzvarējis Giro posmā, un tas bija vienīgais, kas manām Grand Tour plaukstām pietrūka. Tāpēc to iegūt pēdējā dienā bija pārsteidzoši. Es zinu, kādas ir sajūtas šķērsot šo līniju šajā laukumā un lai tā būtu diezgan īpaša diena.’
Klasisks piegriezums
Velkot MonzaMilano kreklu, pamanāmākais ir griezums. Pēc mūsdienu standartiem piedurknes jūtas gandrīz elastīgas, it īpaši kreklam, kas iedvesmots no laika izmēģinājuma. Millar saka, ka tas ir apzināti.
'Mēs gribējām kaut ko mazliet ērtāku, un man īpaši gribējās ideju par klasisku kreklu, tādu, kas atgādina to, kad es pirmo reizi sāku braukt ar velosipēdu, kad viss nebija tikai izsmidzināms. ieslēgts un sacensties,” viņš saka.
'Es sēdēju Castelli birojos un paskatījos apkārt, un pie sienas bija Grega LeMonda attēls, un viņš bija Tour de France dzeltenajā kreklā, un tas bija visbrīnišķīgākais, jo piegriezums. bija vienkārši satriecoši. Tam bija šīs nedaudz vaļīgās rokas, nedaudz vairāk kā ļoti labi piegrieztam T-kreklam.’
Trīsa augšējā puse ir nedaudz brīvi pieguļoša, lai īstenotu Millāra ideju par klasisko, pielāgoto izskatu. Savukārt apakšējā daļa ir daudz pieguļošāka, lai saglabātu aerodinamiku un novērstu nevajadzīgu plivināšanu.
‘Apakšējā daļā ir Castelli Aero Race krekla piegriezums,” saka Millārs, “tātad tajā ir vecā un jaunā kombinācija.”
Džersija galvenais korpuss ir mīksts, staipīgs poliestera materiāls, kas kopā ar klasisko piegriezumu ir ļoti ērti valkājams. Tas nav vieglākais krekls, tāpēc, iespējams, tas nav piemērots karstākajām dienām, taču tas ir lielisks kompromiss starp ikdienas un sportisku apģērbu.
Rāvējslēdzējs ir izturīgs, un šuves ir izturīgas, tāpat kā apkakle un jostasvieta. Tas kopā veido augstas kvalitātes apģērbu, kam vajadzētu būt spēcīgam, kad jūsu īpaši vieglās sacīkšu jakas ir sabrukušas.
Līdzīgs stāsts ir ar priekšautiņiem, kas jūtas labi uzbūvēti, ar ievērojamu satvērēja daļu pie kājām, dzesēšanas sieta siksnām un Castelli augšējo Progetto X2 Air sēdekļa spilventiņu.
Ja ir kāds iebildums, tas ir tas, ka Chpt3 ir izvēlējies numurētu izmēru sistēmu, neapšaubāmi uzsverot apģērba “pielāgoto” kvalitāti. Pasaulē, kurā viss ir mazs, vidējs vai liels, Chpt3 krekls ir 36-44.
Dažiem tas var piedāvāt precīzākus līdzekļus pareiza izmēra iegūšanai, taču daudziem no mums tas ir tikai nedaudz mulsinoši.
Arī MonzaMilano komplekta krāsu shēma nebūs ikviena gaumei, taču pieklusinātā pelēkzaļā krāsa noteikti ir stilīga un piedāvā atšķirību no gandrīz visiem citiem velosipēda apģērbu zīmoliem.
Velosipēdists sarunājās ar Millāru dienu pirms – potenciāli izšķirošā – 2018. gada Giro d’Italia 16. posma laika izmēģinājuma. Tātad, kurš, viņaprāt, uzvarēs?
‘Atlaidiet Tomu Dumoulinu, lai uzvarētu laika ieskaitē, taču jautājums ir par to, cik daudz laika viņš var aizņemt no Saimona Jeitsa. Tā kā Jeitss iet, viņš varētu paveikt kaut ko patiešām ievērojamu.
'Mēs ļoti ilgu laiku neesam redzējuši, ka kāds dominētu uz Giro. Es domāju, ka Jeits ies līdz galam. Es tā ceru.
