Atšķirīga izskata piedzīvojumu velosipēds, kas brauks jebkur, taču ātruma trūkums var dažus atturēt
Wilier ir veidojis velosipēdus kopš 1906. gada, un, lai gan zīmols ir sinonīms šosejas velosipēdiem, klāsts laika gaitā ir paplašinājies. Wilier Jaroon ir zīmola atbilde uz plaukstošo grants/piedzīvojumu skatuvi, kurā tādi zīmoli kā Open, Trek un Specialized, cita starpā, ir izlaiduši īpašus modeļus, lai apmierinātu pieprasījumu.
Lai gan Apvienotajā Karalistē, iespējams, nav tādu pašu grants ceļu kā ASV, ir daudz ceļmalu, ugunsdzēsēju ceļu un sliežu ceļu, ko izpētīt.
Līdz ar velosipēdu iepakošanas bagāžas parādīšanos vairāk Apvienotās Karalistes riteņbraucēju nekā jebkad agrāk pārvietojas, meklējot jaunus apvāršņus un izaicinājumus, tāpēc Wilier Jaroon ir radīts, lai atbilstu šiem izaicinājumiem.
Pērciet tūlīt no Wiggle
Tipiski Viljē ir izvēlējies saviem konkurentiem piedāvāt kaut ko citu. Tērauda rāmis izceļas no galvenajiem oglekļa un alumīnija piedāvājumiem ar savu raksturīgo pulēto izskatu.
Rāmis ir iekšēji metināts, kas nodrošina vēl vienmērīgāku estētiku; tāds, kas izpelnījās daudzus apbrīnas pilnus skatienus un komplimentus no citiem braucējiem.
Klīrenss 42 mm riepām, bagāžnieku un aizsargu stiprinājumi priekšā un aizmugurē, šasijas un hidrauliskās disku bremzes atzīmēja, ka šis velosipēds ir nopietns un visur lietojams.
SRAM Rival 1x grupu komplekts savienoja pārī 44 t ķēdes gredzenu ar 11-42 kaseti, kas ir pietiekami, lai es varētu pacelties līdz vienai nogāzei, ar kuru es saskāros, un tas būtu bijis izaicinājums pilnvērtīgiem kalnu velosipēdiem.
Paplašinātā josla nodrošina vietu bagāžai, un augstais galvas caurule nodrošināja vertikālu stāvokli, kas sākumā šķita dīvains, taču lieliski piemērots braukšanai bezceļa apstākļos un veicina ātru nolaišanos bezceļa.
Promax komponenti veido stieņus, kātu un sēdekļa stieni, savukārt iekšējie riteņi darbojas ar 40 mm Kenda Happy Medium riepām, kurām ir vītnes protektora centrs un pleci, kas iegremdējas smiltīs un dubļos, kad kustība kļūst grūtāka.
Ritchey nodrošina austiņas, un Velo segli nodrošināja ērtu gultiņu.
Brauciens
Braucot ar Jaroon pa asf altu, tam ir tendence nedaudz vilkt papēžus, ko vēl vairāk pasliktināja manā pirmajā braucienā nepareizi novietots suports un saliekts rotors.
Daži uzlabojumi velosipēdistu darbnīcā nodrošināja dažus papildu kilometrus līdz manam vidējam ātrumam, taču tas tik un tā mani nepārtraukti mudināja iet un spēlēt bezceļa apstākļos.
Pakļaujieties tās prasībām, un jūs tiksiet atalgots ar velosipēdu, kas izturas pret grants, dubļiem, smiltīm un bruģētiem ceļiem ar nežēlīgu pamestību, piemēram, Džeremijs Klārksons ar kaut kādu uzpūstu bezceļu mašīnu.
Es dzirdēju savu iekšējo holiganu kliedzam "spēks!" kā velosipēds nojauca cietus dubļus, ugunsdzēsējus ceļus un vienu celiņu ar, šķiet, neremdināmu apetīti pēc nelīdzenām lietām.
Es pat nobraucu pa vietējo kalnu velosipēdu taku - Barry Knows Best -, no kuras man izdevās tikt vienā gabalā, lai gan teikt, ka tas bija patīkami, varētu būt solis par tālu, taču pat tad velosipēds tika galā apbrīnojami. un tikai manas velosipēda vadīšanas prasmes mani palēnināja.
Plašās 40 mm riepas un garā riteņu bāze nodrošina izcilu stabilitāti uz visām virsmām, savukārt 160 mm rotors un hidrauliskie suporti nodrošina vairāk nekā pietiekamu bremzēšanas jaudu.
Kopumā velosipēds izstaro nesatricināmas stingrības sajūtu, īpaši priekšpusē, kas paraustīja plecus no mana 90 kg rāmja.
Kompromiss bija nedaudz skarbs uz noteiktām virsmām. Riepu spiediena pazemināšana līdz minimālajam ieteikumam - 50 psi - nedaudz palīdzēja, taču es būtu gribējis izmēģināt šo velosipēdu ar bezkameru iestatījumu un pazemināt 20. un 30. gados, lai redzētu, kā tas ietekmē braukšanu.
Ir grūti novērtēt šo velosipēdu, neminot svaru un veiktspēju uz ceļa. Jaroon svars ir nedaudz mazāks par 12 kg šim XL izmēram (58. izmēram), tas nav viegls, taču bezceļa apstākļos es nekad nejutu, ka svars pārāk daudz traucē.
Uz ceļa paātrinājuma trūkums un grūtības uzturēt līdzīgu rites ātrumu kā šosejas velosipēdam dažkārt radīja vilšanos, un es prātoju, vai atšķirīgs riteņu komplekts varētu radīt būtisku uzlabojumu šajā ziņā.
Es atturos nosodīt Jaroon par tā ceļu satiksmi, jo tas ļoti labi dara daudzas citas lietas, un nekad neesmu norādījis, ka tas būtu ātrs asf alta kreiseris.
Šis velosipēds ir lieliski piemērots nelīdzenām lietām, ļaujot jums izpētīt jaunas trases un laimīgi nēsāt līdzi visu savu aprīkojumu.
Papildu svars un spēcīgā konstrukcija ir īpaši laba tiem, kam patīk braukt lejup. Piešķiriet Jaroon negatīvu slīpumu, un tas pacelsies ar entuziasma pieplūdumu.
Nolaišanās no ceļa un uz ceļa bija ļoti stabila lieta ar stīvo priekšējo daļu un liela apjoma riepām, kas piedāvā tādu saķeri līkumos, ka, izliecoties līkumos, es jutos kā Vībls.
Velosipēda būvēšana, kas ir paredzēts tiltam starp ceļu un MTB, vienmēr būs izaicinājums, un galu galā dizainerim būs jāizlemj, cik tālu no skalas likt vāciņu.
Vai jūs saglabājat veiktspēju uz ceļa un upurējat daudzpusību, vai arī veidojat visur vadāmu velosipēdu, kuram ir grūti tikt līdzi uz ceļa?
Šajā gadījumā šķiet, ka Viljērs ir izvēlējies apmesties tuvāk MTB skalas galam.
Kopsavilkums
Wilier ir izveidojis velosipēdu, kas spēj braukt pa gandrīz jebkuru reljefu. Ja meklējat lietpratīgu visu virsmu mašīnu, kas ļautu izpētīt, iepakot velosipēdu un parasti izklaidēties vietējā mežā, šī ir lieliska iespēja.
Vienīgais kompromiss ir braukšana pa ceļu un, iespējams, svars, taču, ja varat atkārtoti kalibrēt savas cerības, šis velosipēds sagādās daudz prieka.
Pērciet tūlīt no Wiggle
Specifikācija
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Rāmis | Hromolīts tērauds, 12 mm cauri ass, statnes un dubļusargu stiprinājumi |
| Dakša | Oglekļa monokoks, 12 mm cauri ass |
| Grupu kopa | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Bāri | Promax |
| Stumbrs | Promax |
| Austiņas | Ritchey |
| Sēdekļa statnis | Pormax |
| Riteņi | Wilier DD28 |
| Riepas | Kenda Happy Medium 700x40mm |
| Segli | Velo |
| Svars | 11,9 kg (XL izmērs) |
| Sazināties | Hotlines Europe |
