Velosipēdists tika iekļauts Trek komandā 2015. gada Tour de France laikā. Pirmajā no jaunās sērijas mēs dodamies uz virtuvi
Profesionālā peletona uzpilde ir mainījusies līdz nepazīšanai kopš tiem laikiem, kad receptes ietvēra makaronus, makaronus un dažādības labad brūnos makaronus. Daudzi mūsdienu komandas šefpavāri paši par sevi ir maznozīmīgas slavenības, un sociālie saziņas līdzekļi nodrošina viņiem globālu platformu, lai demonstrētu savas jaunākās receptes, pat ja profesionāļi pēc katra posma tās iepazīstina. Daži piemēri no šī gada tūres: “Cālis un tomāti ar koriandru un grauzdētu fenheli”, Hanna Grant @dailystews (Tinkoff-Saxo). “Mīdijas no Bretagne, chervil, estragons, svaigas dilles, fenhelis, ķiploki, burkāni un ingvers”, Soren Kristiansen @TheFuelingChef (Team Sky).“Svaigi burkāni ar valriekstiem, ķiplokiem, kazas sieru, ķiploku grauzdiņš ar humusa ikriem un anšoviem”, Šons Faulers @Larryvich (Cannondale-Garmin).
'Twitter ir kļuvis par noderīgu rīku, lai sazinātos ar atpūtas braucējiem,' saka Trek Factory Racing šefpavārs Kims Rokkjērs, kuru velosipēdists pavada šī gada tūres 17. posmā - 161 km no Digne-les-Bains. Pra Loup. Mēs esam arī Facebook un WhatsApp. Tie ir lieliski piemēroti ideju apmaiņai,”viņš saka, gatavojot brokastis, kas dos spēku komandai gaidāmajam.
“Šis ir mans mazais stūrītis,” viņš saka par tērauda darba vietu, kas iespiesta starp izlietni un paplātēm ar svaigi mazgātiem galda piederumiem Ibis viesnīcas stūrī, kurā apmetas komanda. Pelēkas plastmasas paplātes ir pilnas ar nažiem un dakšām, un flīžu grīda ir pārblīvēta ar lielām Tupperware kastēm, kas ir piepildītas ar mazākām Tupperware kastēm. Tā jūtas kā skolas ēdnīcas virtuvē, lai gan ar franču radio uzspridzina kruasānu aromātu (Ibis publiskajiem klientiem, nevis braucējiem), nevis pusaudžu tērzēšanas paroksizmu.
“Es gatavoju tikai braucēju ēdienu,” saka Rokkjērs. Tur ir vieta soigneuriem, kuri darbiniekiem pagatavos sviestmaizes. Tour ir aptuveni 24 atbalsta darbinieki, tāpēc man būtu pārāk daudz gatavot visu vienam.’
‘Šajā vietā ir labi strādāt,» viņš saka, slīdot starp plīti, darba vietu un sastāvdaļām ar elektrisko pārnesumu pārslēga vienmērīgu un mierīgu autoritāti. "Patiesībā tā ir gandrīz luksusa nakšņošana vienā viesnīcā trīs naktis pēc kārtas." Šis retais notikums ir iespējams, pateicoties iepriekšējā posma tuvējam finišam un atpūtas dienai starp tiem. “Ņemiet vērā, ka ceļojuma sākumā mēs palikām tajā pašā viesnīcā apmēram sešas dienas, jo ieradāmies otrdienā iepriekš. Tas ir pārāk ilgi. Laiks tūrē rit lēni, kad esat iestrēdzis vienā vietā.’
Rokkjēera parastā diena visas ekskursijas laikā norisinās saskaņā ar metronomisko grafiku. Divas stundas pirms jātnieku nolaišanās ēdamistabā viņš sāk gatavot brokastis. Tas parasti ir pulksten 7:30 atkarībā no pārsēšanās attāluma starp viesnīcu un sākuma ciematu. 13,8 km garajā prologā Utrehtā Rokkjēram bija jāpabaro deviņi braucēji. Pēc tam Fabians Cancellara avarēja 3. posmā un pēc finiša izstājās ar lauztu muguru. Astoņi nokrita līdz septiņiem no rīta, mēs iekļuvām virtuvē, un Luksemburgas Lorāns Didjē nespēja startēt kuņģa-zarnu trakta problēmu dēļ.
‘Vai tas nav jūsu pavārmāksla?’ Es jokoju. Atbilde netiek saņemta, un es varu tikai cerēt, ka Francijas radio noslāpēja manu, iespējams, nepareizi vērtēto piezīmi. Vai varbūt mani izglāba Rokkjaer virtuves kombains, kas pašlaik sajauc ogas, apelsīnu sulu, banānu un Yop zemeņu jogurtu, lai diena sāktu ar antioksidantiem.
’Smūtijam braucēji pievienos arī vitamīnu pulveri jeb ķiršu sulu, kas šobrīd ir diezgan liela,” Rokkjērs saka ar paceltu uzaci, norādot, ka viņš ir nedaudz šaubīgs. Vai tas kļūs par galveno, es neesmu pārliecināts. Pirms sešiem mēnešiem man nebija atļauts dot C vitamīnu, jo parādījās pētījumi, kas liecina, ka tas neļauj muskuļiem pareizi pielāgoties pēc brauciena. Katru dienu ir kaut kas jauns. Varbūt es esmu nedaudz vecmodīgs, bet daudzas no šīm lietām ir iedoma.’
Bezglutēna pret b alto
Ir pārliecinošāki pierādījumi par mīklas maisījumu, kas izplešas caurspīdīgos bļodiņos blakus svilpojošajām ogām. Parasti es gatavoju maizes maisījumu vienu dienu pirms tā cepšanas, bet šodien es gatavoju mīklu nākamās divas vai trīs dienas. Es gatavoju b alto un bezglutēna maisījumu. Bezglutēna ir labāk gremošanai, bet daži puiši ēd tikai b alto, jo vēlas ātri pagatavot cukuru. Tā var nebūt mācību grāmata, bet brauc braucēji, nevis uztura speciālisti vai ārsti. Braucēji pazīst savu ķermeni.’
Pēc tam Rokkjaer stāsta anekdoti par to, kā komandas ārsti pārbaudīja Bauke Mollema un viņa komandas biedrus, un teica, ka 80% no viņiem nepanes olas un viņiem nevajadzētu tās ēst."Es teicu ārstam: "Tas ir lieliski, vienkārši lieliski." Par laimi nekas nesanāca. Dažreiz braucēju barošana var kļūt pārāk sarežģīta.’
Tas noteikti būtu bez olām. Kā jau katru Tūres rītu, Rokkjaer gatavo putru ar bioloģiskām auzām, medu, sāli, olīveļļu (“labajiem taukiem”) un ūdeni. Pēc tam braucējiem tiek pasniegta Tupperware tekne ar visiem cilvēkiem zināmajiem riekstiem (ieskaitot mandeles, valriekstus, pistācijas) un žāvētus augļus. Taču tā ir pieticīgā omlete, kas nodrošina ar proteīniem bagātu kodolu braucēju brokastīm.
‘Ikvienam braucējam tie tiek pasniegti katru rītu, parasti tie tiek pasniegti ar b altiem rīsiem, lai gan dažreiz brūni, ja tas ir īpaši brutāls kalnu posms. Viņi var pievienot šķiņķi, sieru un/vai tītara šķēles atkarībā no viņu vēlmēm.’
Rokkjaer gatavo omleti olīveļļas pilē, bet tikai tad, kad braucēji ir ērti iekārtojušies pie galda. Pirmais braucējs, kurš nokļuva Ibis ēdnīcā, ir 22 gadus vecais Bobs Jungels, kurš jauno braucēju ieskaitē ieņems piekto vietu un 27. vietu kopvērtējumā, apliecinot savu potenciālu. 6 pēdu 2 collu Luksemburgas braucējam, iedegušajam un kompresijas zeķēs iespiestam - tāpat kā visiem Trek braucējiem brokastīs - drīz pēc tam seko Kolumbijas alpīnists Džulians Arredondo, kura ūsas ir vairāk nekā 5 pēdas 5 collas. "Lai kāds būtu to lielums, es sajaucu trīs olu omleti," saka Rokkjērs. “Šajā viesnīcā es tos gatavošu virtuvē, bet, ja virtuve atrodas tālu, es iznesīšu plīti pie galda un gatavošu ēdamistabā. Tas ir ātrāk, un tas nozīmē, ka varu sekot līdzi tam, kurš nokāpj.’
Pastāvīgi podi
Es pieminu ēdināšanas skaudības jautājumu. Grantam Tinkoff-Saxo un Kristiansen at Sky ir mobilās virtuves, kas dominē viesnīcu autostāvvietās. Bet tā ir tikai baložu barība, salīdzinot ar Bora-Argon 18 kravas automašīnu, kuras garums ir 19 metri un kurā ir stikla kubs un piekabe, lai pasaule varētu novērot alķīmiju. Rokkjēram ir jāiztiek ar koplietošanu virtuvē ar šefpavāru Ibis, kurš kļūst arvien satrauktāks par rakstnieka, diktofona un fotogrāfa klātbūtni.
‘Neuztraucieties par viņu,’ saka Rokkjērs. 'Bet virtuves skaudība? Nemaz no tā. Tas mani padarītu traku, strādājot visu dienu kravas automašīnā. Tā vietā viņš iepriekš sazinās ar attiecīgās viesnīcas vadītāju un galveno šefpavāru, lai nodrošinātu, ka viņam būs atvēlēts neliels Francijas kulinārijas stūrītis. Pēc šī franču šefpavāra izskata, kurš, grebjot kartona paplāti ar olām divās daļās - vienu publikai, otru - Trek, izplūst agresīvā galliskā noskaņā, Tour šefpavāram ir vajadzīgas Kofi Annana diplomātijas prasmes.
'Dažreiz virtuves galvenais šefpavārs nevēlas, lai jūs tur būtu. Tieši tad es eju pie viesnīcas menedžera un saku, ka mūsu komandā ir Alēns Gallopins [DS, Tonija tēvocis un Lorāna Fignona masieris 10 gadus]. Viņam joprojām ir vara Francijā. Es arī izsaku šefpavāram komplimentu par to, ko viņi tajā laikā gatavoja. Mazliet šarmu bieži palīdz.’
43 gadus vecajam dānim 1999. gadā, kad viņš satika savu sievu, tas nepārprotami pārdzīvoja. Rokkjērs tajā laikā bija galvenais šefpavārs Bordo; viņa sieva ir au pair. “Pēc tam viņa iestājās universitātē, lai studētu franču valodu - viņa ir dāniete -, un tad viņa meklēja nepilnas slodzes darbu manā restorānā. Tāpēc es viņai radīju lielu stresu virtuvē! Tagad mums ir 17 gadus veca meitene un 11 puisis.’
Līdzīgi kā braucēji, Rokkjērs katru gadu ir prom no mājām 140 dienas un ir bijis kopš 2011. gada, kad viņš pabeidza savu pirmo tūri. Tas nav viegli ikvienam, kam ir ģimenes saistības, taču Rokkjēra gadījumā tas varēja izglābt viņa laulību.
‘Agrāk es pārdevu vīnu un kafiju, un man tas bija apnikuši. Es pametu un biju nomākta apmēram sešus mēnešus. Es nestrādāju - es neko nedarīju. Lietas bija saspringtas starp mani un manu sievu. Bet tad man radās iespēja strādāt uz privātīpašuma superjahtas, tāpēc es uz diviem mēnešiem devos uz Jaunzēlandi un biju bagāto saimnieku galvenais šefpavārs. Mēs atradāmies šajā 66 metrus garajā laivā ar 18 darbiniekiem un tikai sešiem viesiem. Es gatavoju tikai 10 dienas divu mēnešu laikā. Pārējais laiks bija atvaļinājums, niršana… Tas bija pārsteidzoši. Drīz pēc tam man piezvanīja mana draudzene Nikija Strobela.’
Štrobels tagad ir pavārs uzņēmumā Orica-GreenEdge, bet tajā laikā, 2010. gadā, strādāja Saxobank. Viņš bija salauzis roku un lūdza Rokkjēru segt viņu Tour de Suisse. Rokkjērs piekrita, un tas gāja labi. Nākamajā sezonā komanda sadalījās un pārtapa par Leopard Trek. Arī viņu pavārs no Strobel bija kļuvis par Rokkjēru. Laikam es paņēmu viņa darbu, bet mēs joprojām esam draugi. Es domāju, ka komanda vienkārši gribēja kādu mazliet vecāku.’
Francijas Tesco
Rokkjaer drīz vien izveidojās paraugā. Viņš uz sacīkstēm atnesa pamata garšvielas (piemēram, olīveļļu, balzamiko, ievārījumu, Nutella) un pēc tam uz vietas iegādājās svaigu gaļu, augļus un dārzeņus. Tātad, vai Rokkjērs pavada savu dienu, meklējot labāko bioloģisko šķiņķi no tuvējām gaļas ceptuvēm? 'Nē. Es vienmēr apmeklēju Carrefour [lielveikalu ķēdi, kas sponsorē Tour]. Tie vienmēr ir labi parakstīti un viegli atrodami.’
Dažreiz viņš iegādāsies gaļu un zivis no viesnīcas, taču tikai tad, ja produkts - “un darbinieki” ir gatavi. Tas ir retums Francijā, vēl retāk Spānijā. “Sliktākā vieta, kur gatavot, ir Spānijā. Deviņos no 10 reģioniem nav nekādu higiēnas noteikumu. Reiz es redzēju 30 darbiniekus virtuvē, un viņi nebija mazgājuši savas drēbes vairāk nekā mēnesi. Viņi rīkoja kāzas ar varbūt 600 cilvēkiem. Es jutu līdzi tiem cilvēkiem. Trīs reizes savā karjerā esmu teicis ārstam: "Šeit neviens neēd," un vienmēr tas ir Spānijā. Tas izrādījās loģistikas murgs. UCI noteikumi nozīmē, ka braucējiem jāpaliek savā viesnīcā.
Mollema ir pēdējais no braucējiem, kas atstāj brokastu telpu. Viņam arī turpmāk būs vilšanās diena, bet Parīzē viņš atgūsies un ieņem septīto vietu kopvērtējumā. "Šodien mana pārējā diena būs diezgan klusa," saka Rokjērs, malkojot espresso no Trek kafijas automāta. Braucēji šeit atgriežas, tāpēc diena ir diezgan skaidra. Bet es pielikšu īpašas pūles. Šis ir grūts posms, Alpu sākums, tāpēc šī vakara vakariņām es iegādāšos kādu jauku brieža gaļas gabalu. Daļa no mana darba ir nodrošināt, ka viņi ātri un pareizi atveseļojas, taču neviens no viņiem to nedarīs, ja viņiem nepatiks ēdiens. Galu galā, ne tikai zinātne, bet arī tas ir noslēpums, kā uzmundrināt katru Tour braucēju.’
