Lielisks titāna velosipēds ar nopietnu piedzīvojumu sēriju
'Ātri, viegli un noteikti nebaidās nobraukt no asf alta' – tā Sonders raksturo Camino.
Tāpat kā ciklokrosa velosipēds, taču ar mierīgāku braukšanas pozīciju un pagarinātu riteņu bāzi, tas ir paredzēts ātrai, ērtai braukšanai visas dienas garumā.
Netīrumi ceļi, grants sacīkstes, Land's End līdz Džonam O'Groatsam pa celiņiem un sliedēm vai vienkārši braucot uz darbu un mājām - Camino ir piemērots lielākajai daļai lietu.
Ar Sonder Camino Ti SRAM Rival1 no Alpkit
Tas ir lēts arī titāna velosipēdam, jo tā rāmja materiāls un oglekļa dakša nodrošina zemu svaru.
Mums jauns zīmols, vai Sonder gūs sitienu ar savu pirmo šūpošanos?
Rāmis
Ņemot vērā naudas summu, kas noteikti bija iztērēta par izejmateriāliem, Camino rāmis nevēlas funkcijas.
Ar konusveida galvas cauruli priekšpusē, lai radītu atstarpi priekšējam ķēdes gredzenam, liela plakana plāksne pārtrauc ķēdes balstu, pirms tā sasniedz apakšējā kronšteina krustojumu.
Tas, kā sēdeklis paliek nedaudz pārkare, kad tie saskaras pie sēdekļu kopas, arī liek mums apmierināti murrāt, savukārt blakus esošais bremžu suporta stiprinājums ir tikpat estētiski pievilcīgs.
Ņemot vērā visu, Sonder izskatās skaistāks, nekā tam ir tiesības saņemt minimālās izmaksas.
Ko tad jūs nesapratāt? Šķērsass stiprinājumi būtu bijuši jauki, lai gan velosipēds ir pietiekami stīvs, tāpēc mēs to īpaši nepalaidām garām.
Arī bez bagāžnieka stiprinājumiem uz oglekļa dakšas, lai pārvadātu bagāžu velosipēda priekšpusē, būs jāizmanto stieņa soma vai rullis.
Par laimi, citur jūs nevēlaties fiksācijas punktus, izmantojot divus aizmugurējos stiprinājumus un papildu pudeles uzgaļu komplektu, kas novietots zemu lejas caurules apakšpusē.
Atstājot neapstrādātu ar selektīvi iegravētiem logotipiem, visam komplektam vajadzētu kalpot gadu desmitiem, un to vienmēr var noslīpēt līdz spīdumam.
Grupu kopa
Lētākajā no trim pieejamajām Camino versijām, mūsu velosipēds izmantoja Sram Rival 1 mehānisko grupu komplektu.
Izmantojot sajūgu aizmugurējo mehānismu un vienu priekšējo ķēdes gredzenu, tas ir tieši tas, ko vēlaties ar šādu velosipēdu.
Vienkāršojot gan apkopi, gan pārnesumu izvēli, tās plašās proporcijas kasete nodrošina visu nepieciešamo diapazonu, savukārt priekšējā ķēdes gredzena nomaiņa atvieglo arī to pielāgošanu.
Apturot velosipēdu, tā troses bremzes ir pietiekami pienācīgas. Vēl 200 £ iegūsit jaudīgākus hidrauliskos modeļus, kurus mēs labprāt tērētu, ja budžets atļaus.
Apdares komplekts
Patiesi masīvie stieņi nozīmē, ka Camino, visticamāk, neatkāpsies no jums, pat nesot papildu svaru vai griežot pa irdenu zemi.
Atbrīvojot plaukstas locītavas leņķi, turot pilienus, to šaurākās augšdaļas nozīmē, ka novietojums uz pārsegu ir nedaudz ierastāks, vienlaikus nodrošinot daudz vietas, lai ievietotu stieņa somu vai līdzīgu.
Tas, tāpat kā viss pārējais komplekts, tiek noturēts ar nelīdzenu kātu, tie nāk no paša Sonder detaļu līnijas.
Divskrūvju sēdekļa stabs ir tāda veida, kādu jūs vēlētos redzēt uz šāda stila velosipēda, un tas nodrošina, ka sēdekļi drīzumā nenolauzīsies.
Bez atslābuma, tas palīdz noturēt braucēja svaru centrā starp riteņiem un īsu kopējo stiepumu līdz stieņiem.
Riteņi
Atkal ņemts no Sonder klāsta, tiem ir plati diski. Labi atbalstot platās 40 mm riepas, tās padarīs visu, kas ir šaurāks par 28 mm, uzstādīšanu.
Nav tā, ka no tā tik un tā būtu daudz ieguvumu. Gan tās, gan riepas ir hermētiķa šļakatas attālumā, lai tās nevarētu uzstādīt bezkameru režīmā.
Izgatavots tā, lai tas atbilstu velosipēda 9 mm atstarpēm. Ja vēlaties tos nomainīt citur, adapteru komplekts padara tos saderīgus ar visbiežāk sastopamajām konfigurācijām.
Pirmie iespaidi
Camino mīl dubļus un izmanto titāna un oglekļa konstrukciju, nevis citur parasti izmantoto tēraudu.
Lēcot uz klāja, šo atšķirīgo slīpumu uzreiz padara acīmredzamu kompaktā rāmja sasniedzamība, ļoti plata stūre un tendence slīdēt, nevis šautriņas pa pagriezieniem.
Arī tā rāmja materiāla atšķirība ir manāma. Pat ja to apslāpē slīdošās riepas, tās piedodošā elastība un mazais svars to izceļ.
Tas nav velosipēds, kas ļoti steidzas, jo mums radās aizdomas, jo vairāk spiedīsit Camino, jo labāk tas kļūs.
Uz ceļa
Pateicoties tā titāna rāmim un atslābinātajai ģeometrijai, Camino šķiet tā, it kā tas būtu skrējis uz priekšu, lai aizpildītu bedres un plaisas, kas varētu paklupt citiem velosipēdiem.
Pārpilns pēc saviem nodomiem, bet viegls izpildījumā, tas drīzāk ir piedzīvojumu velosipēds, nevis klasisks tūreris. Tādējādi tas nekad nebūs ātrākais.
Izkrauts un ceļā, iespējams, ir pārāk daudz velosipēda pat ar nomainītām riepām. Tomēr, kad tas ir piekrauts ar bagāžniekiem vai velosipēdu somām, tā pārliecinošā, bet nedaudz apgrūtinošā vadāmība padara tās par lieliskām kamanām, ar kurām var nobraukt kilometrus.
Tā ir arī nopietna bezceļa spēja. Otrajā mirklī, kad ceļš saplīst, uz priekšu iet svītras. WTB Nano riepas un vieglais riteņpāris ir apvienoti, lai nodrošinātu ātru braukšanu brīvā reljefā, savukārt rāmis absorbē pļāpāšanu no nelīdzenām virsmām.
Viegli var uzņemties ciklokrosa sacīkstes vai mudināt mežā, ja to sasniedzat līdz absolūtām robežām, gan priekšā, gan aizmugurē ir pamanāma neliela elastība, taču nekad nav pietiekami daudz, lai radītu trauksmi.
Apstrāde
Viens un stabils, Sonder galvas leņķis var nedaudz apgriezties ar priekšējo daļu lēnā ātrumā.
Tomēr, sasniedzot tempu, šī īpašība nodrošina stabilas manieres, kas ir piemērotas gan ieraduma iegūšanai, gan smaga aprīkojuma vilkšanai.
Ar nepārprotamu sajūtu, ka ir izstrādāta ar noslieci uz grauzumu, to veicina agresīvās WTB Nano riepas.
Attiecīgi, mūsu pirmais brauciens bija pa dažām bezceļa takām. Ar saviem īpaši platajiem stieņiem, piedodošo rāmi un bagātīgo satvērienu Sonder bija izcils, izbraucot cauri nelīdzenām daļām ar patentētu titāna šķiņķi.
Noslogots ar bagāžnieku un priekšējo rullīti, tas darbojās tikpat labi, lai gan jūs vēlēsities nomainīt riepas pret kaut ko slaidāku, ja pieturaties pie asf alta.
Stāvs un diezgan īss augšpusē, tā ģeometrija nodrošina plašu vadāmību un viegli novietojama aizmugurē.
Pateicoties vertikālajai sēdekļa caurulei, neatkarīgi no tā, cik augstu jūs novietojat seglu, sasniedzamība saglabājas kompakta.
Ļoti ērts, viens šīs vieglās uzvedības mīnuss ir tas, ka tas padara Sonder nedaudz mazāk spējīgu veikt tikai ceļu pienākumus vai pārvietošanos.
VĒRTĒJUMI
Rāmis: Lieliska titāna rāmja un oglekļa dakšas vērtība. 9/10
Sastāvdaļas: Sram Rival 1 grupu komplekts ir lieliski piemērots velosipēdam. 8/10
Riteņi: Plaši sava zīmola diski atbalsta 40 mm biezas riepas. 8/10
Brauciens: Viegls, bet izturīgs, vairāk piedzīvojumu velosipēds nekā tūristu motocikls. 9/10
Lielisks titāna velosipēds ar nopietnu piedzīvojumu sēriju.
Ar Sonder Camino Ti SRAM Rival1 no Alpkit
Ģeometrija
| Izmērs | M |
| Svars | 10,4kg |
| Augšākā caurule (TT) | 554mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 497mm |
| Steck (S) | 587mm |
| Sasniedzamība (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 435mm |
| Galvas leņķis (HA) | 71 grāds |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 74 grādi |
| Riteņu bāze (WB) | 1030mm |
| BB kritums (BB) | 73mm |
Spec
| Sonder Camino TI Rival | |
|---|---|
| Rāmis | Titāna rāmis, Monokoka oglekļa dakša |
| Grupu kopa | Sram Rival 1x11 ātrumu |
| Bremzes | Sram Rival mehāniskais disks |
| Ķēdes komplekts | Sram S350GXP |
| Kasete | Sram PG-1130, 11-42t |
| Bāri | Mīlas dubļu bumbvedējs |
| Stumbrs | Mīlas dūņu Storc |
| Sēdekļa statnis | Love Mud Membar |
| Riteņi | Love Mud Orbit, WTB Nano TCS Light 40c |
| Segli | Love Mud Kush |
| Sazināties | alpkit.com |
