Lieliskas cenas un vērtības ceļojuma braucējs, kas ir gatavs piedzīvojumiem tieši no kastes
Bombtrack’s Beyond XPD ir pilnībā aprīkots, un tā ir paredzēta braucējiem, kuri vēlas doties garos pārgājienos tālu no trases.
Tā kā kravnesību nodrošina ekspedīcijas klases Tubus bagāžnieki, tas pievieno sakausējuma spārnus, Shutter Precision dinamo rumbu un Supernova gaismas, lai pabeigtu vēlmju sarakstu.
Tērauda rāmis ar cauruļu stiprinājumiem un iekšējo dinamo elektroinstalāciju, tas solās būt vienādās daļās savvaļas un praktisks.
Iegādājieties tūrisma velosipēdu Bombtrack Beyond XPD no Cycle Store
Rāmis
Izgatavots no Columbus Cromor caurulēm, Bombtrack rāmis ir pienācīgi moderns. Kompakta un zema, katra caurule ir apstrādāta ar mainīgiem profiliem visā lielākajā daļā.
Šajos smalki izlietajos detaļās ir ar caurskrūvējamām asīm saderīgiem izliekumiem, vienā pusē ir arī regulējams plakanā stiprinājuma bremžu stiprinājums, savukārt pretējais numurs ir sadalīts, lai braucēji varētu uzstādīt rumbas pārnesumu un siksnas piedziņu.
Pietiekami izplatīta funkcija, atšķirībā no citiem modeļiem, ko mēs esam redzējuši, Beyond XPD atkāpšanās ir nodrošināta ar vairākām mazām 3 mm iegremdētām skrūvēm.
Tā kā gan pedāļu griešanas spēks, gan braucēja un somu svars izturēja šo punktu, mēs būtu devuši priekšroku kaut kam sīvākam.
Iestiprināta pārsteidzoši īsajā galvas caurulē, Beyond taisnā asmens dakša sašaurinās līdz atkritumiem, iespējams, meklējot papildu elastību.
Punkti visā tā garumā gan priekšā, gan sānos ir stiprinājumi jebkura veida statīviem, pudelēm vai maciņiem.
Atbilstoši tā praktiskajam raksturam, kabeļi gan uz tā, gan uz rāmja paliek ārēji, lai tos varētu viegli uzstādīt un regulēt, izņemot trauslākos, kas nodrošina apgaismojuma barošanu.
Grupu kopa
Paredzēts ceļošanai ar slodzi, Bombtrack ir aprīkots ar nelielu dubultu ķēdes komplektu ar 42 un 28 zobu ķēdes gredzeniem, lai jūs varētu rāpot pat pa stāvākajiem kalniem.
Savienots pārī ar 11-36 kaseti, abas apvienojas, nodrošinot milzīgu diapazonu. Pati grupu kopa ir Sram sākuma līmeņa Apex grupu kopa.
Ar 10 zobratiem tas atdod vienu saviem konkurentiem, lai gan tas ir tālu no pasaules gala.
Vēl svarīgāk ir tas, ka GX aizmugurējam pārslēdzējam joprojām ir sajūga mehānisms, lai apturētu ķēdes grabēšanu, kad kustība kļūst nemierīga.
TRP Spyre-C bremzes ir piemērotas, neapžilbinot, lai gan to veiktspēju uzlabo kalnu velosipēda izmēra 180 mm rotors priekšpusē.
Apdares komplekts
Bombtrack īpaši platā un radikāli paplašinātā stūre nosaka tā priekšējo daļu.
Ļaujot braucējam ilgstoši viegli nosegt kritienus, tie nodrošina arī daudz sviras, kā arī vietu stieņa somai.
To notur mazs, stulbs kāts, tāpēc ir viegli sasniegt arī bremžu pārsegus. Segli ir ērts, lai arī nenozīmīgs un mēreni slīdošs numurs.
Pilnībā aprīkots, velosipēda priekšējais un aizmugurējais Tubus bagāžnieks ir gan viegls, gan gandrīz neiznīcināms.
Apgaismojums ir tikpat kvalitatīvs, savukārt iepriekš uzstādītie dubļusargi ietaupa vairākas stundas, kas pavadītas ņirgājoties un lamājoties.
Riteņi
Izgatavoti, izmantojot WTB dubultsienu i19 diski un 32 spieķus, un riteņiem ir sajūta, ka tie ir bumbvedēji.
Plaši un gatavi lietošanai bez kamerām, tie labi atbalsta velosipēda platās riepas. Atšķirībā no diskiem, Kenda Kwick Journey riepas nevar uzstādīt bezkameru režīmā.
Stingrs, pret caurduršanu izturīgs variants, tiem ir pietiekami daudz protektora, lai tiktu galā ar izjauktiem ceļiem, taču nepietiek, lai tos agresīvi izmantotu ārpus asf alta.
Pārāk smags, lai justos pareizi ātri, tās joprojām ripo pietiekami viegli, tādā veidā kā tvaika veltnis.
Ar gaismām, kas patērē jaudu no priekšējā dinamo, tas rada pāris simtus gramu papildu svaru, bet maz palielina pretestību.
Pirmie iespaidi
Gatavs doties tieši no velosipēdu veikala un izbraukt visā pasaulē, Beyond XPD ir jau aprīkots ar visu nepieciešamo.
Nepārsteidzoši, tas padara to nedaudz smagāku. Pateicoties radikāli kompaktajam dizainam, tās zemā augšējā caurule atvieglo kāju pavirzīšanu, pat ja tā ir noslogota.
Lielās riepas, kas uzstādītas uz kvalitatīviem, viegliem diskiem, nozīmē, ka ir diezgan viegli braukt un patīkami slaistīties, savukārt atslābinātā ģeometrija un pienācīga stiepšanās starp riteņiem padara to gan stabilu, gan ērtu.
Uz ceļa
Ar garu garenbāzi, milzīgi platiem stieņiem un tonnām stāvu, Beyond XPD ir nedaudz supertankuģis.
Neticami stabils, tā galvas leņķis 71° leņķī ir labāks pagriezienu griešanai, nevis to griešanai, kas ir tikpat labi, kad tas ir piekrauts ar aprīkojumu.
Neskatoties uz ļoti stabilu sajūtu, tas viegli virzās uz priekšu, pateicoties vienkāršai pārslēgšanai un lielajām, gludajām riepām.
Šie noslāpē lielāko daļu gabalu uz asf alta, pirms tiem pat ir iespēja sasniegt rāmi.
Tā piedodošais raksturs un sēdekļa staba garais attālums, kas izceļas no tā, pēc tam pabeidziet visu, kas varētu būt izlīdis cauri.
Ar praktiski nepārtrauktu centra protektoru riepas ir lieliskas uz ceļa, taču tās vēlēsies nomainīt, pirms dodaties uz sliedēm - kaut kas pārējās velosipēda specifikācijas padara to viegli spējīgu.
Neskatoties uz īso galvas cauruli, uz augšu vērstais kāts un platie stieņi nodrošina, ka krūtis ir atvērtas un galva ir pacelta. Rezultāts ir nepārspējams un izcils progress.
Ir vērts atzīmēt, ka īsākiem braucējiem mazākiem rāmja izmēriem ir 650 B riteņi, kas palīdz uzturēt visu proporcionāli un konsekventu vadāmību.
Apstrāde
Pilnībā aprīkotam tērauda tūrisma velosipēdam XPD ir viegls. Bet šīs lietas ir relatīvas. Kad tas ir ielādēts, to ir grūti pateikt.
Protams, tas virzās ļoti gludi, iespējams, pateicoties tā diezgan plānām priekšpusē.
Ar pārāk lielu leju cauruli, konusveida galvas cauruli un 12 mm caurejošām asīm, tas ir arī ārkārtīgi stabils visā tās lielās garenbāzes garumā.
Ņemot vērā visas lietas, šķiet, ka Beyond XPD maz kas traucēs, un, ja tomēr nolemjat satriekties pa nelīdzenāku reljefu, maz ticams, ka tas kļūs sašķobīts.
Bombtrack komplekts arī ir nopietns materiāls. Shutter Precision centrmezgla dinamo un ļoti spilgtās Supernova gaismas vien jums atlīdzinātu vairāk nekā 200 £, bet Tubus plaukti ir aptuveni tikpat.
Dubļusargi pēcpārdošanas tirgū maksās aptuveni 30 £. Tas, ka tie visi ir aprīkoti, savienoti un gatavi ripināšanai, ir arī svētīgs.
Nekad neuztraucieties par baterijām un zinot, ka esat redzams un varēsit redzēt uz priekšu, ir jauka sajūta, tāpat kā tas, ka neatrodat sevi vai komplektu, kas ir izmirkts.
Aizņemot daļu budžeta, nedaudz vienkārša Sram Apex pārnesumkārba varētu būt kompromiss.
Tomēr ar plašu labi pielāgotu attiecību klāstu tas ir pilnīgi pieņemams.
VĒRTĒJUMI
Rāmis: Tradicionālas tērauda caurules kompaktā modernā dizainā. 7/10
Sastāvdaļas: Cenā ir iekļautas daudzas augstākās kvalitātes ekstras. 9/10
Riteņi: Plaši, vieglie diski un biezas, izturīgas bezkameru riepas. 8/10
Brauciens: Viegli aizbraucams un lieliski progresē. 7/10
Lielisks ceļojumu braucējs, kas ir gatavs piedzīvojumiem uzreiz no kastes.
Iegādājieties tūrisma velosipēdu Bombtrack Beyond XPD no Cycle Store
Ģeometrija
| Izmērs | M |
| Svars | 13,6 kg |
| Augšākā caurule (TT) | 550mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 475mm |
| Steck (S) | 600mm |
| Sasniedzamība (R) | 380mm |
| Chainstays (C) | 455mm |
| Galvas leņķis (HA) | 71 grāds |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 74 grādi |
| Riteņu bāze (WB) | 1065mm |
| BB kritums (BB) | 69mm |
Spec
| Bombtrack Beyond XPD | |
|---|---|
| Rāmis | Kolumbuss ar dubultu sadursmīti, 4130 dakša |
| Grupu kopa | Sram Apex, 10 ātrumu |
| Bremzes | TRP Spyre-C mehāniskie diski |
| Ķēdes komplekts | Sram X5, 42/28 |
| Kasete | Sram PG-1020, 11-36 |
| Bāri | Bombtrack Beyond Travel |
| Stumbrs | Bombtrack, +17 grādi |
| Riteņi | Bombtrack cauruļu ass rumbas, WTBi19 diski, Kenda Kwick Journey 42mm riepas |
| Segli | Bombtrack Origin |
| Sazināties | lyon.co.uk |
