Jauna aptauja atklāj, ka lielākā daļa autovadītāju ātrumu, bet lielākā daļa atbalsta automātiskus aizliegumus tiem, kas notiesāti par bīstamu braukšanu
Nesen veikts pētījums atklāja, ka 91 procents cilvēku uzskata sevi par piesardzīgiem autovadītājiem, lai gan gandrīz 60 procenti arī atzīst, ka ir pārsnieguši ātrumu, lai tiktu cauri dzintara gaismai, kas pārvēršas sarkanā krāsā.
Aptaujā, ko veica Apvienotās Karalistes labdarības organizācija Cycling UK, deviņi no desmit autovadītājiem sacīja, ka uzskata sevi par “uzmanīgiem un kompetentiem” autovadītājiem, kuru standarts neuzmanīgai un bīstamai braukšanai saskaņā ar likumu tiek uzskatīts par zemāku.
No 2123 aptaujātajiem pieaugušajiem 58 procenti atzinās, ka ir pārsnieguši ātrumu, lai piebrauktu pie sarkanās gaismas, 52 procenti arī atzinās, ka ir pārkāpuši 20 jūdžu stundā ātruma ierobežojumu un 57 procenti atzinās, ka ir pārkāpuši 30 jūdžu stundā ātruma ierobežojumu..
Tajā pašā pētījumā arī konstatēts, ka velosipēdisti un motociklisti 63 reizes biežāk iet bojā vai smagi ievainoti nekā automašīnu vadītāji, padarot viņus par visneaizsargātākajiem satiksmes dalībniekiem.
Izmantojot Satiksmes departamenta pagājušā gada datus, tā arī atklāja, ka velosipēdists vai motociklists vidēji reizi stundā iet bojā vai iekļūst dzīvībai bīstamā negadījumā.
Tajā pašā pētījumā 6 procenti autovadītāju atzina, ka braukuši reibumā, un 16 procenti atzinās, ka braukuši, izmantojot rokas mobilo ierīci. Tas arī atklāja, ka 4% autovadītāju uzskatīja sevi par uzmanīgiem autovadītājiem, neskatoties uz to, ka vismaz reizi dienā pie stūres izmanto mobilo tālruni.
Cycling UK arī guva milzīgu atbalstu obligātajiem aizliegumiem visiem vadītājiem, kuri izraisa nopietnus savainojumus vai nāvi. Vairāk nekā trīs ceturtdaļas cilvēku uzskatīja, ka autovadītājiem, kuri nodara nopietnas traumas, būtu jāsaskaras ar automātisku minimālo aizliegumu, un 83 procenti pieprasa automātisku aizliegumu, ja kāds ir gājis bojā.
Tāda pati daļa cilvēku arī aicināja veikt atkārtotu pārbaudi, ja vadītājs ir nodarījis nopietnus savainojumus, un 86% cilvēku aicināja veikt atkārtotu pārbaudi, ja noticis nāves gadījums. Pašlaik obligāta atkārtota pārbaude ir nepieciešama tikai tiem vadītājiem, kuri ir notiesāti par nāvi bīstamas braukšanas dēļ.
Tieslietu ministrijas 2017. gada dati liecina, ka 28 autovadītājiem, kas notiesāti par nāves izraisīšanu neuzmanīgas braukšanas dēļ, netika tieši atņemtas tiesības, savukārt 61 autovadītājs, kurš bīstami vadot vadījis nopietnus miesas bojājumus, arī izvairījās no aizlieguma.
Šie atklājumi nāk arī dažas dienas pēc tam, kad psihoterapeite un rakstniece Lūsija Beresforda izraisīja domstarpības, Džeremija Vīna šovā velosipēdistus apzīmējot par “narcisti”, jo viņi neatzina, “ka velosipēdisti nav vienīgie cilvēki uz ceļa”.
Cycling UK kampaņu vadītājs Dankans Dollimors komentēja atklājumus, kritizējot pašreizējos likumus par bīstamu braukšanu.
'Ir skaidrs, ka sabiedrība uzskata, ka autovadītāji, kuri ir radījuši vislielāko bīstamību citiem, ir jānoņem no mūsu ceļiem, taču viņiem nav tik lielas skaidrības par to, kas ir riskanta uzvedība, sacīja Dollimors.
'Lai gan 91% respondentu ar pilnām autovadītāja apliecībām uzskatīja, ka viņi ir "kompetenti un uzmanīgi" vadītāji, vairāk nekā puse no viņiem atzina, ka ir pārsnieguši ātrumu uz ceļiem ar 30 jūdžu stundā un 20 jūdžu stundā ierobežojumiem, pēdējie parasti tiek noteikti ap skolām. slimnīcas un kur mūsu bērni staigā un spēlējas.
'Ja tik daudzi cilvēki nespēj apzināties, ka ātruma pārsniegšana šādās vietās rada risku un ka viņi, to darot, nebrauc uzmanīgi un prasmīgi, nav pārsteigums, ka mūsu likumi par neuzmanīgu un bīstamu braukšanu ir tik slikti. haoss.'
Breikas kampaņu direktors Džošua Heriss sekoja Dollimora apgalvojumiem, aicinot pārskatīt pašreizējos tiesību aktus.
'Mūsu ceļu satiksmes likumiem ir jādara viss iespējamais, lai pasargātu mūs no nedrošiem vadītājiem, taču pašreizējā regulējuma nepilnības ierobežo šo iespēju. Ir jāpārskata ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumi un sodi, lai atgūtu sabiedrības uzticību un nodrošinātu taisnīgu un godīgu rezultātu konsekventu sasniegšanu.'
