Lai gan riteņbraukšanas un pastaigu grupu alianse kritizē ierosinātos valdības pasākumus
Autobraucējiem varētu tikt piedāvāts stimuls iegādāties lētāku apdrošināšanu, ja viņi apmeklēs velosipēdistu izpratnes veidošanas kursu, un tas ir virkne jaunu valdības priekšlikumu, kuru mērķis ir samazināt velosipēdistu un gājēju nāves gadījumu skaitu.
Transporta departaments apsver līdz pat 50 jaunu pasākumu ieviešanu, lai padarītu ceļus drošākus neaizsargātākiem lietotājiem, lai gan tas ir saskāries ar kritiku no riteņbraucēju un kājāmgājēju grupu alianses.
Viens pasākums varētu ietvert arī lielāku pilnvaru piešķiršanu vietējām padomēm, lai cīnītos pret autovadītājiem, kuri novieto automašīnu uz velojoslām.
Vietējās varas iestādes arī tiks aicinātas vismaz 15% no sava ikgadējā transporta infrastruktūras budžeta tērēt kājām un riteņbraukšanai. Turklāt DfT nodarbinās valsts riteņbraukšanas un iešanas "čempionu", lai apsvērtu, vai valdības politika atbilst Apvienotās Karalistes satiksmes dalībnieku vajadzībām.
Daži Apvienotās Karalistes apgabali, jo īpaši Mančestra ar Krisa Bodmena nesenajiem infrastruktūras pasākumiem, jau veic pasākumus, lai uzlabotu velosipēdu un iešanu pilsētu teritorijās, lai gan lielākā daļa apgabalu atpaliek.
Tas arī palīdzētu sākt remontēt esošo Nacionālo velosipēda tīklu (NCN), kurā nesen tika veikts pārskats, kurā 42% tā maršrutu tika uzskatīti par "sliktiem" un 4% - kā "ļoti sliktiem".
Vēl viena liela izmaiņa varētu būt tādas policijas vienības izveide, kas pēta bīstamu braukšanu, ko uztvēruši līdzbraucēji. Īpaši trāpīgi, ņemot vērā šī rīta kadrus ar autobusu, kurš Londonas centrā brauc pa sarkano gaismu.
Šī jaunā operācija ļaus policijas spēkiem analizēt iesniegtos kadrus, lai uzsāktu kriminālvajāšanu. Ziemeļvelsa 2016. gada oktobrī pārbaudīja līdzīgu operāciju, kā rezultātā 10 mēnešu laikā tika reģistrēti 129 gadījumi.
Pasākumos ir iekļauta arī “Nīderlandes sasniedzamības” ieviešana Ceļu kodeksā - mašīnas durvju atvēršanas metode, kas liek jums izmantot pretējo roku, lai atvērtu durvis, tādējādi sniedzot priekšstatu par pretimbraucošo. velosipēdu satiksme.
Tomēr organizāciju, tostarp British Cycling, Sustrans un Cycling UK, alianse ir izteikusi kritiku par pasākumiem, sakot, ka ir "vīlušies" par to, ka netiek pievērsta uzmanība ātruma samazināšanai, kā Cycling UK izpilddirektors Pols Tuohijs., komentēja.
'Pagājušajā gadā uz Apvienotās Karalistes ceļiem letālo negadījumu skaits pieauga par 5%, kuros gāja bojā 100 velosipēdisti un 470 gājēji, sacīja Tuohijs.
'Transportlīdzekļu ātruma samazināšana ap cilvēkiem, kas staigā, brauc ar velosipēdu un jāj, ne tikai samazina viņiem radīto apdraudējumu, bet arī samazina viņu uztveri par briesmām.
'Lai gan DfT priekšlikumi Ceļu satiksmes kodeksa grozījumiem palīdzēs glābt dzīvības, ātruma pārsniegšanas draudu un briesmu ignorēšana rada vilšanos.'
Tuohijs arī uzbruka sadarbības trūkumam Vaitholā, mudinot citus valdības departamentus, piemēram, veselības aprūpes dienestus, sākt "uzmācīties", ja tie vēlas "izbaudīt no tā izrietošos veselības, vides un ekonomiskos ieguvumus", ko rada vairāk cilvēku, kuri brauc ar velosipēdu un kājām.
