Leģendārais braucējs apspriež 2018. gada sezonu, nākotnes zvaigznes un to, kāpēc vienīgais, kam patiešām ir nozīme, ir jūsu krekla krāsa
Šī funkcija sākotnēji tika publicēta Riteņbraucēju žurnāla 82. izdevumā
Velosipēdists: Ko tu esi izdarījis no šīs sezonas? Kuri momenti izcēlās?
Edijs Merks: Nibali uzvara Milāna-Sanremo bija liels brīdis [Vinčenco Nibali uzvarēja iespaidīgu solo uzbrukumu pār Podžo], un Pīters Sagans Parīzes-Rubē bija nozīmīgs brīdis. arī ļoti labi.
Bija arī patīkami redzēt, kā Kriss Frūms uzbrūk tāpat kā Finestre trasē Giro d’Italia.
Pagājušajā gadā viņš uzvarēja Tour de France, neuzvarot nevienu posmu, taču es domāju, ka čempionam ir svarīgi arī uzvarēt kādā posmā, tāpēc redzēt Frūmu to paveicam Žiro bija ļoti iespaidīgi.
Riteņbraukšanai ir labi to redzēt. Tā bija pirmā reize pēc ilgāka laika, kad lielās sacīkstēs tiek veikts šāds liels pārtraukums.
Cyc: Jums nav sveša uzvaras sacīkstēs ar gariem solo uzbrukumiem, un nākamgad apritēs 50 gadi, kopš uzvarējāt savā pirmajā Tour de France, kurā braucāt. viens no visneparastākajiem separātiem Tour vēsturē. Vai varat mums par to runāt?
EM: Es sāku, 1969. gadā uzvarot Flandrijas tūrē Milāna-Sanremo un Lježa-Bastoņa-Lježa. Pēc tam mani atcēla Giro d’Italia [Merckx tika izslēgts no sacensībām sakarā ar apsūdzību dopingā, kas vēlāk tika atcelts].
Tas nozīmēja, ka es sāku turneju, ļoti vēloties uzvarēt. Man bija vadībā, ieejot 17. posmā, pēc tam es uzbruku Tourmalet. Tad, lai gan es jau biju dzeltenā un mana komanda teica, ka jāgaida, es to nedarīju.
Es tikai gāju arvien vairāk un vairāk.
Cyc: Pirms Tourmalet posma kopvērtējumā bijāt priekšā astoņas minūtes un 21 sekundi, tad kāpēc uzbrukāt? Vai neesat pārliecināts par savu pārsvaru?
EM: Toreiz nebija sacīkšu radioaparātu, bet sporta direktors bija tur ar mašīnu un laika dēli, tāpēc es zināju, ka esmu veicis minūtes pārsvaru. Tourmalet.
Bet noteiktā brīdī kā braucējam jums ir jāuzbrūk, lai parādītu atšķirību starp jums un jūsu konkurentiem, tāpēc es turpināju un ierados Mourenx gandrīz astoņas minūtes uz priekšu.
Cyc: Jūs slaveni teicāt finišā sanākušajiem žurnālistiem: "Es ceru, ka tagad esmu izdarījis pietiekami daudz, lai jūs uzskatītu mani par cienīgu uzvarētāju." Vai jūs to plānojāt brīdis?
EM: Nē, tā nebija. Biju laimīgs, ka esmu priekšā, taču arī nervozēju - to, ka esi uzvarējis, zini tikai tad, kad šķērsosi līniju Parīzē, nevis agrāk.
Viss var notikt, jūs varat dabūt avāriju, saslimt.
Bet tas brīdis, kad Parīzē šķērsoju finiša līniju – tā ir manas karjeras labākā atmiņa. Es vienmēr biju laimīgs, kad uzvarēju, lai gan, jo vairāk jūs uzvarat, jo lielāks spiediens uz jums ir, lai uzvarētu vairāk.
Cyc: Vai tas bija spiediens, kas šogad tūrē izraisīja Krisu Frūmu? Vai Džeraintam Tomasam paveicās?
EM: Nav iemesla, kāpēc Frūms nevarētu uzvarēt piecas tūres, taču Džeraintam nepaveicās, lai gan es biju pārsteigts, ka viņš uzvarēja. Viņš ir rulers, kurš uzvar posma sacensībās. Taču viņš sevi pierādīja, un viņam bija tik spēcīga komanda.
Nākamgad esmu pārliecināts, ka mēs redzēsim vairāk no Nibali un Tom Dumoulin.
Cyc: Ko jūs domājat par Team Sky izturēšanos pret Francijas faniem un medijiem šogad?
EM: Tas nebija labi. Deivs Brailsfords teica to, ko teica, un viņš teica patiesību. Viņš teica, ko redz. [Breilsforda atbildēja uz franču fanu nospļauties uz Team Sky braucējiem, nosaucot to par “franču kultūras lietu”.]
Cyc: Vai riteņbraukšana šobrīd ir bīstamāks sporta veids nekā mūsdienās? Šķiet, ka katru gadu sacīkstēs notiek vairāk avāriju.
EM: Problēma ir tā, ka lielākā daļa braucēju netrenējas peletonos.
Viņi dodas uz kalniem vienu mēnesi, trenējoties vieni, kāpjot vieni, nokāpjot vieni. Bet, ja jūs to darāt, jūs nākat uz sacīkstēm un jums ir bail, jo jums nav pieredzes braukt ar peletonu.
Šī iemesla dēļ es sacīkstēs, cik vien varētu. 1975. gadā es aizvadīju 195 sacīkstes. Es domāju, ka tas ir viens no veidiem, kā mēs varam padarīt sportu aizraujošāku. Visiem slavenajiem braucējiem ir jāiet uz visām lielajām sacīkstēm.
Cyc: Kurš, jūsuprāt, ir šobrīd aizraujošākais braucējs?
EM: Esmu ļoti pārsteigts par Eganu Bernālu [Team Sky]. Viņš ir neticams braucējs, viņš kļūs stiprāks un stiprāks. Un Sagan.
Cyc: Komentētāji Pīteru Saganu ir pielīdzinājuši jums. Vai tas ir godīgi?
EM: Jā, jo viņš uzbrūk. Bet Sagans nekad nav uzvarējis Tour de France! Man bija svarīgi valkāt dzelteno kreklu, nevis zaļo. Sagans ir pilnīgs braucējs, taču viņš nav tas kāpējs, kāds viņam ir vajadzīgs, lai uzvarētu Grand Tours.
Es biju pilnīgāks. Arī labāks laika izmēģinājuma dalībnieks, vai ne?
Cyc: Vai no turienes jūs ieguvāt savu segvārdu "Kanibāls"?
EM: Mani karjeras laikā maz cilvēki tā sauca, bet pēc tam sāka to lietot vairāk.
Es domāju, ka viens no vienīgajiem cilvēkiem, kurš mani tā patiešām sauca manas karjeras laikā, bija Kristians Reimonds [francūzis Peugeot-BP-Michelin komandā]. Viņš pastāstīja savai meitai, kā es braukšu, un viņa meita teica, ka esmu kā kanibāls.
Pat tad viņš man teica: "Čau, Kenij, ko tu dari?", bet ne "Kanibāls".
Cyc: Mēs nesen satikāmies ar jūsu veco karkasa celtnieku Ugo De Rosa, kurš teica, ka vienmēr ir cienījis to, ka uzvarot tu viņam iedevi šampanieti, ko komandas vadītāji bieži nedarīja. …
EM: Es viņam arī iedevu sirmus matiņus! Ugo De Rosa bija labākais karkasu būvētājs un mehāniķis, īpaši man, jo es ļoti rūpīgi izmantoju savu aprīkojumu.
Cyc: Bet cilvēki bieži citē jūs sakām: "Nepērciet uzlabojumus, brauciet augstāk." Vai jūs tiešām to teicāt?
EM: Tas nav īsti tas, ko es teicu, bet tas bija tas, ko es domāju. Atšķirību nosaka nevis velosipēds, bet gan sportists.
Riteņbraukšana nav Formula 1. Velosipēds ir darba rīks, vai ne? Bet, kad es braucu sacīkstēs, es vairāk laika pavadīju garāžā nekā savā viesistabā.
Palmarès
Edijs Merckx Vecums: 73
Pavalstniecība: Beļģija
Lielākās uzvaras Tour de France: 1., 1969-1972, 1974, 34 posma uzvaras
Giro d’Italia: 1., 1968, 1970-1972, 1974, 24 posma uzvaras
Vuelta a España: 1., 1973, 6 posma uzvaras
Parīze-Rubē: 1., 1968, 1970, 1973
Flandrijas tūre: 1., 1969., 1975.
Pasaules čempionāts šosejas sacīkstes: 1., 1967., 1971., 1974.
