Pagājušais gads sieviešu aizstāvības grupai Riteņbraucēju alianse bija darbīgs un veiksmīgs, taču 2019. gads, šķiet, būs turpmāka progresa gads
Riteņbraucēju alianse (no kreisās uz labo): Irisa Slappendela, Karmena Sma un Greisija Elvina 2018. gada Boels Ladies Tour. Foto: Hubert Giddelo
Riteņbraucēju alianses pirmais gads ir bijis saspringts, jo sieviešu riteņbraukšanas aizstāvības organizācija savā pirmajā darbības gadā uzskata jaunu minimālo algu WorldTour komandām, grūtniecības un dzemdību atvaļinājumu un uzlabotus ētikas noteikumus..
Pašreizējā Mitchelton-Scott profesionāle Greisija Elvina ir viena no riteņbraucēju alianses dibinātājām kopā ar bijušajām braucējām Irisu Slappendeli un Karmenu Smo.
Mīlestības darbs, brīvprātīgi veltot laiku un pūles, lai sasniegtu vispārējo mērķi nodrošināt sieviešu riteņbraucēju viedokli lielākajās organizācijās, kas nodarbojas ar riteņbraukšanu.
Velosipēdists sazinājās ar Elvinu Tour Down Under, lai uzzinātu, kā organizācijai veicies tās pirmajā pilnajā darbības gadā.
'Mums ir pagājis vairāk nekā gads, kopš esam izveidojuši Riteņbraucēju aliansi, paskaidroja Elvins. 'Manuprāt, mums bija lielas cerības uz to, ko mēs vēlējāmies, un cik braucēju vēlējāmies reģistrēties.
'Kopumā mēs esam apmierināti ar peletona reakciju un dažu patiešām augsta līmeņa braucēju atbalstu.'
Marianne Vosa un Elena van Dijka ir lielākie vārdi, kas atbalsta kvaziarodbiedrību, un daudzi citi braucēji pievieno savu balsi, lai panāktu lielākas tiesības, drošus darba apstākļus un vienlīdzību ar saviem kolēģiem vīriešiem.
Svarīgākie Elvina sasniegumi ir noteikumu izveide UCI ietvaros, kas stingrāk ievieš un uzrauga līguma nosacījumus un darba nosacījumus komandās, kā arī minimālās algas ieviešana Women’s WorldTour komandām un grūtniecības un dzemdību atvaļinājumu.
'Lielākā lieta mums bija braucēju drošība, ētika komandās - mēs esam panākuši lielas pārmaiņas mūsu pirmajā gadā, un tagad ir spēkā UCI noteikumi, kurus esam izvirzījuši,”sacīja Elvins.
'Obligāti ētikas noteikumi par to, kā komandas un darbinieki darbojas, ir licences un kā izturas pret braucējiem. Tā nav tikai minimālā alga - tas bija mērķis, ko mēs varējām palīdzēt UCI sasniegt, bet braucēju labklājība ir patiešām svarīga.'
Tādas organizācijas izveides grūtības rada braucēju uzticamības paaugstināšana un peletona viedokļa pārstāvība, un tas ir grūts priekšlikums, ko atklāja diskusija par to, kā vislabāk veicināt vienlīdzību ar vīriešu pusi šajā sporta veidā. sociālajos medijos.
Pelotona braucēju aptaujas process bija galvenais, lai izveidotu Riteņbraucēju aliansi 2017. gada beigās, un 2018. gada sezonas beigās tika veikta papildu aptauja.
'Viena no lielākajām lietām, kas atklājās šajās aptaujās, bija tas, ka braucēji bija noraizējušies par savu veselības apdrošināšanu, piebilda Elvins.
'Daži braucēji nezināja, kāda līmeņa segums viņiem ir no komandām, citiem nebija pietiekami daudz, citas komandas gandrīz nemaz.
'Tā noteikti bija problēma, kā nodrošināt braucēju labāku aizsardzību komandās un piedāvāt viņiem pakalpojumus, kur, ja viņi vēlējās izņemt savu segumu, tas bija par pieņemamu cenu.
'Mēs sadarbojāmies ar SVL Insurance, lielāko sporta apdrošināšanas aģentūru, lai nodrošinātu biedriem atlaides piedāvājumus.'
UCI vēl nav atzinis Riteņbraucēju aliansi par arodbiedrības iestādi, un to pārstāv galvenokārt UCI sieviešu pasaules tūres un ceļu komisijas.
'Īrisa [Slappendela] patiešām ir mūsu seja,”sacīja Elvins. 'Viņa ir bijusi iesaistīta braucēju komisijā un UCI sieviešu pasaules tūres komisijā un pārstāv visus braucējus, ne tikai riteņbraucēju aliansi.
'Viņa joprojām daudzos veidos ir ieguldījusi sportā, un mēs ļoti novērtējam viņas laiku. Tas viss ir neapmaksāts laiks, viņas dalība šajās komitejās un mūsu pārstāve.
'Viņa un Karmena [Small] ir paveikušas lielāko daļu darba mūsu vietā, būdami mūsu sejas komandas sanāksmēs un sacīkstēs. Viņu darbs ir būt tur un būt drosmīgiem, virzot mūsu un braucēju darba kārtību.'
Ir arī daudzas individuālas problēmas, kas ir jāatrisina, ne tikai lielas problēmas, kas izplatās virsrakstos, jo Riteņbraucēju aliansei ir nozīme, pārstāvot un atbalstot braucējus privātajos juridiskajos procesos.
Pro forma līgumi, ko braucēji var izmantot, lai risinātu sarunas ar komandām, un mentorprogrammas izveide sieviešu peletonā ir citas pozitīvas iniciatīvas.
'Pagājušajā gadā mēs esam ieguvuši zināmu impulsu un iespēju palīdzēt braucējiem juridiskos jautājumos. Šie stāsti tagad sāk filtrēties cauri peletonam, ka mēs darām braucējiem svarīgas un noderīgas lietas, skaidroja Elvins.
'Mums ir jāsaglabā šī konfidencialitāte, kad runa ir par juridiskiem jautājumiem. Tas ir vairāk pēc tam, kad mēs varam pateikt lietas, kad lietas ir atrisinātas. Mēs vēl neesam paspējuši runāt par daudz ko, bet nākamajā gadā mēs varēsim runāt par dažām lietām, ko esam paveikuši.
'Arī citu programmu iestatīšana, piemēram, mentoru programma, kas ir vairāk kā blakus projekts - tas, ko mēs uzskatījām par vērtīgu.
'Mums ir 10 pāri, un tie ir dažādās komandās, tāpēc ir interesanti redzēt šo savstarpējo informācijas un atbalsta apmaiņu peletonā.'
Sieviešu sacīkšu ainas izaugsme pēdējos gados ir ievērojami progresējusi, tagad televīzijā tiešraidē tiek rādīts vairāk sacensību nekā jebkad agrāk, un vidusmēra riteņbraukšanas fans ir labāk pazīstams ar mazākajiem sieviešu peletona nosaukumiem. nevis vienkārši nosaukt Mariannu Vos.
'Tas joprojām aug, un pēdējos gados, izmantojot sociālos medijus un labāku pārklājumu, sieviešu riteņbraukšanā iesaistās arvien vairāk fanu,”sacīja Elvins."Mēs vēlamies turpināt to virzīt, jo tā mums ir vēl viena liela darba kārtība, lai nodrošinātu labāku pārklājumu gan televīzijā, gan tiešsaistē."
Šī sezona ir The Cyclists’ Alliance nepārtrauktas attīstības gads, taču Elvins uzskata, ka sieviešu sacīkšu nepārtraukta izaugsme un braucēju iesaistīšanās ir galvenais organizācijas darbības rezultāts.
'Mēs ļoti vēlējāmies braucēju atbalstu, jo mēs esam šeit, tāpēc esam šeit, sacīja Elvins. 'Mums ir svarīgi turpināt veidot dalībnieku bāzi, parādīt braucējiem, ka tās ir viņu, nevis mūsu intereses - mēs ar to nepelnām naudu.
'Šo atzinību no citām asociācijām, piemēram, UCI, ir ļoti svarīgi, kā arī tas apstiprina to, ko mēs darām. Mēs vēlamies ar viņiem sadarboties, mēs visi varam apvienoties - ne tikai braucēji -, lai padarītu lietas labākas riteņbraukšanai.'
