Bijušajam trīskārtējam pasaules čempionam, iespējams, vairs nav īpašas krekla, taču viņam joprojām ir īpašs velosipēds
Peter Sagan var būt grūtāk pamanāms bez viņa parastās valsts vai pasaules čempiona krekla, bet par laimi viņa Bora-Hansgrohe komanda ir piegādājusi viņam īpašu izdevumu Specialized S-Works Venge, lai viņš varētu izcelties no pūļa šī gada sacensībās. Tour de France.
Pirmajā posmā, kas sākas un beidzas Briselē, trīskārtējais pasaules čempions brauks ar savu īpaši krāsoto Sagana izdevuma Specialized S-Works Venge.
Braucot pēc izskata 56 cm rāmi, Sagans savā agresīvajā pozīcijā izgriež numurus ar mamuta 140 mm negatīvā leņķa kātu, kas ir gandrīz notriekts līdz augšējai caurulei, lai gan tam ir 15 mm starplikas, lai līdzsvarotu Venge salīdzinoši augsto priekšējo daļu.
Vairs nav pasaules vai valsts čempions. Sagana velosipēdu krāsošanas shēma ir nepietiekami novērtēta, taču noteikti eleganta, apvienojot matētu pelēko krāsu ar fluorescējošu, mirdzošu galvas cauruli.
Atšķirībā no viņa komandas biedriem, kuriem jāsamierinās ar pēcpārdošanas uzlīmēm, Sagana velosipēdu rotā viņa vārds, kas ir uzrakstīts uz velosipēda augšējās caurules. Braucēja ikoniskie PS iniciāļi arī rotā velosipēdu.
Bora-Hansgrohe komanda brauc ar pilnām Shimano Dura-Ace Di2 grupām, kas savienotas pārī ar Specialized paša divpusējo S-Works jaudas mērītāju.
Tā kā priekšā ir ātrs un nikns sākuma posms, Slovākijas šovmenis izvēlas 54/42t priekšpusē un, šķiet, 11/25 pārnesumu attiecību aizmugurē, nodrošinot šauru diapazonu un milzīgu pārnesumu. tikt iespiestam pēdējā sprintā.
Velosipēdists pamanīja arī Sagana īpašos satelīta pārslēdzējus, kas ir ievietoti stūres stieņos, dodot viņam iespēju pārslēgt pārnesumu pat tad, kad izbrauc no segliem.
Ja plānojat braukt arī pa bruģētajiem kāpumiem Geraardsbergen un Bosberg, pamanīsit, ka Bora mehāniķi ir pievienojuši Sagana velosipēdam pēcpārdošanas sēdekļa skavu, lai nodrošinātu papildu garantijas, ka ogleklis neslīdēs, kad lēkā pār akmeņiem.
Interesanti ir arī atzīmēt, ka gan Sagan priekšējo, gan aizmugurējo disku rotoru izmēri bija tikai 140 mm. Parasti 29 gadus vecais jaunietis izvēlas 160 mm priekšējo un 140 mm aizmuguri, tāpēc viņš uzskata, ka bremzēšana ir zināma pēcpārdoma sestdienas pirmajam posmam.
Specialized arī gūst savu naudu, piegādājot Saganam un viņa Bora komandai tā Roval CLX 64 cauruļveida riteņus un Specialized S-Works turbo kokvilnas cauruļveida riepas.
Bora-Hansgrohe komandu sponsorē Wahoo, un Sagans ir izvēlējies zīmola kompakto un aerodinamisko Element Bolt datoru, lai nodrošinātu visus savus datus.
Šis velosipēds neapšaubāmi tiks iesaistīts dažos no šī gada iespaidīgākajiem tūres mirkļiem.
