BMC Teammachine SLR03 apgalvo, ka tas ir iedvesmots Pasaules tūrē, taču vai šis 105 elementu oglekļa rāmis ir ieguvējs?
BMC jau iepriekš informē par savām cerībām uz Teammachine SLR03. Lai gan tā nosaukums ir kopīgs ar World Tour-spec vieglo Teammachine SLR01, SLR03 apgalvo, ka tas "pauž cieņu Teammachine saimes īpašībām". Tāpēc šim Shimano 105 aprīkotajam velosipēdam, kas paredzēts tiem, ko BMC dēvē par “jebkura vecuma vai dzimuma entuziastiem”, nevis tādiem kā Filips Gilberts vai Tedžejs van Garderens, šim ar 105 aprīkotajam velosipēdam vajadzētu nodrošināt augstu veiktspēju par vilinošu cenu. Bet vai tā ir?
Frameset
SLR03 oglekļa caurules atbalso tā lielā brāļa SLR01 formas. Liela, sešstūra lejas caurule satiekas ar konusveida sēdekļa cauruli un kupliem ķēžu balstiem. Viss ir izstrādāts, lai izturētu elastību un maksimāli palielinātu jaudu. Plānie sēdekļa balsti, kas iziet no sēdekļa caurules 140 mm zem sēdekļa skavas, ir paredzēti, lai absorbētu vibrācijas, vienlaikus izveidojot kompaktu aizmugurējā rāmja trīsstūri, lai atkal samazinātu spēkus, kas sazvērējas, lai atņemtu jums paātrinājumu. 72,2 ° galvas leņķis, lai gan tas nav tik ekstrēms kā Specialized Tarmac ģeometrija, nodrošina ātru stūrēšanu, savukārt 128 mm galvas caurule nodrošina sacīkstēm gatavu, izliektu braukšanas pozīciju ar diviem no trim pieejamajiem starplikām, kas sakrautas virs kāta.
Grupu kopa
BMC apvieno Shimano 105 (tā pārnesumu slēdžiem, priekšējiem un aizmugurējiem mehānismiem un kasetei) ar ne sērijas sastāvdaļām (jo īpaši RS500 kompakto 50/34 ķēdes komplektu, bremzēm un ķēdi). Mēs būtu vēlējušies redzēt pilnus 105 visā komplektācijā, taču, lai samazinātu cenu, tika izmantoti smagāki Shimano komponenti. Ir pieejams plašs pārnesumu klāsts, lai SLR03 8,58 kg smags spēkrats varētu vilkt kalnos; mazākais 34x32 pārnesums virzīs jūsu tanti uz Alpe d’Huez, tāpēc mums nav nekādu sūdzību. 11 zobu zobrats nozīmē, ka starp koeficientiem ir vērojama neliela pārslēgšanās, kas izraisa mazāk nekā vienmērīgu pārslēgšanos, īpaši slodzes gadījumā.
Apdares komplekts
BMC paša zīmola apdares komplekts izceļ SLR03, un tas ir nedaudz jaukts. Lai gan 42 cm sakausējuma stieņi ir lieliski piemēroti mūsu 51. izmēra rāmim, tie ir smieklīgi stingri. Viss labi un labi, kad braucat kalnā pa kritieniem, un jūsu prātā mirgo Amstel Gold attēli; taču ikdienā mums bija grūti iejusties komfortablībā uz ilgu laiku, regulāri nemainot roku pozīcijas. Tomēr sakausējuma 100 mm kāts un 30 mm starplikas uz stūres nodrošina plašas regulēšanas iespējas, lai panāktu ērtu stāju. Leģētais 27,2 mm sēdekļa stabs nav tik efektīvs kā līdzvērtīgs oglekļa izstrādājums, taču mūsu aizmuguri no vissliktākajām ceļa noskaņām izglāba polsterētais Selle Royal Seta sēdeklis.
Riteņi
Tāpat kā Specialized Tarmac Sport - un faktiski lielākajai daļai karbona rāmja velosipēdu šajā cenu diapazonā - BMC rullē uz nepārprotami “budžeta” riteņiem. Shimano RS010 riteņpāris ir stabils ziemas vai treniņu kompanjons, un tas ir paredzēts ložu izturīgai ilgmūžībai, nevis Pireneju izbraucieniem. Tomēr tie ir apvilkti ar ļoti pieklājīgajām Continental Ultra Sport II riepām. Lai gan tie ir visvieglākie šajā klāstā, tie ir uzticami, ļoti izturīgi pret caurduršanu un rada pārliecību visos apstākļos.
Brauciens
Nav šaubu, ka šis ir velosipēds ar milzīgu potenciālu. Tas apvieno stingru uzstādījumu ar atbilstību, kas trūkst Specialized braukšanas kvalitātē. Resnās caurules piešķir tai stingrību, kas gandrīz liek jums izkāpt no segliem un tos apšūt. Ar ļoti mazu saskatāmu rāmja elastību, BMC darbojas bezzudumu sistēma. Divas lietas, kas rada pilnīgu baudu no šī, ir stīvā stūre un īpaši atsperīgie segli.
Shimano 11 pakāpju 105 iestatījums ir svētīgs, un ātras pārslēgšanas uz augšu virza mūs pa mūsu testa cilpu. Diemžēl lēcieni starp koeficientiem plaši izvietotajā 11-32 105 kasetē palēnina progresu. Tas tiek papildināts, kad pavērsiet SLR03 kalnā. Strauji slīpumi ar minimālu pārnesumu maiņu tiek izvadīti no rokas, neskatoties uz velosipēda ievērojamo tilpumu. Taču viss, kas pārsniedz 1 km kāpumu un kas prasa pastāvīgu pārnesumu pārskatīšanu, lika mums nolādēt klikšķus starp maiņām. Shimano ne-sērijas suportu bremzēšana no kalna bija adekvāta un labi mērīta, tiklīdz kluči bija iestrādāti. Šī velosipēda vēlme patikt kāpējiem, ir palaidusi garām viltību. Ņemot vērā RS500 ķēdes komplekta 50/34 iestatījumu, pietiktu ar tuvu attiecību kasete. Tāpat kā ar Specialized, tas varētu labi veikt ar riteņu maiņu. Shimano RS010 stīpas labākajā gadījumā ir ikdiena.
Vēl necīnoties ar 25 c revolūciju, SLR03 kļūst par 23 mm riepām. Ar tiem nav nekā slikta, taču mēs nevaram nedomāt, ka papildu kontaktu plāksteris 25 iedvesmos lielāku pārliecību. Tas nozīmē, ka BMC jūs patiešām iepriecina pieejā stūriem. Ar zemu priekšpuses stāvokli un rāmja komplektu, kas paziņo par katru ceļa nelīdzenumu (vispieklājīgākajā veidā), mēs atklājām, ka izbraucām līkumos ar pilnīgu pārliecību, it īpaši lejupejošu līkumu posmā (kur mēs esam gatavi atzīt fantāziju par dzīšanu lejā Tour de France izrāviens Augstajos Alpos mūs uzvarēja).
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 535mm | 537mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 505mm | 510mm |
| Down Tube (DT) | 620mm | |
| Dakšas garums (FL) | 370mm | 370mm |
| Galvas caurule (HT) | 128mm | 128mm |
| Galvas leņķis (HA) | 72 | 72.2 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73.5 | 73.6 |
| Riteņu bāze (WB) | 967mm | 966mm |
| BB kritums (BB) | 69mm | 72mm |
Spec
| BMC Teammachine SLR03 | |
|---|---|
| Rāmis | Teammachine SLR03 oglekļa rāmis un dakša |
| Grupu kopa | Shimano 105 |
| Bremzes | Shimano BR-R561 |
| Ķēdes komplekts | Shimano FC-RS500, 50/34 |
| Kasete | Shimano 105, 11-32 |
| Bāri | BMC RDB3, sakausējums |
| Stumbrs | BMC RST3, sakausējums |
| Sēdekļa statnis | BMC RSP3, 27,2 mm |
| Riteņi | Shimano RS010 |
| Riepas | Continental Ultra Sport, 23c |
| Segli | Selle Royal Seta |
| Sazināties | evanscycles.com |
