Šie zema profila oglekļa riteņi uzlabos jebkuru velosipēdu par neiedomājamu cenu tikai pirms dažiem gadiem
Nav labāka veida, kā uzlabot savu velosipēdu, kā uzvilkt riteņu komplektu ar oglekļa apmalēm. Samazinot svaru, palielinot stingrību un uzlabojot aerodinamiku, tie patiešām ir vienīgais uzlabojums, ko varat veikt, kas nodrošina tūlītēju wow faktoru; viss pārējais tikai klīst malās.
Tomēr iepriekš pāra izmantošana, iespējams, maksāja lielāko daļu 2000 £. Taču, tā kā vairāk Tālo Austrumu ražotāju iesaistās šajā akcijā, cenas krītas, kas nozīmē, ka tagad varat iegādāties komplektus mazāk nekā grand.
Vairāki Apvienotās Karalistes zīmoli pārdod šādus produktus. Jaunākais uz skatuves ir Scribe. Scribe, kuru izveidoja Alans Grehems, kurš ir strādājis Wiggle-house zīmola Prime kopā ar Saseksas riteņu ražotājiem Hunt, Scribe piedāvā dažādas sakausējuma un oglekļa iespējas gan lokiem, gan diskiem.
Mēs iegādājāmies zīmola seklāko Aero Wide+ 32 karbona disku bremžu riteņu komplektu, lai redzētu, kādi ir to mērījumi.
Platie diski
Pārslēgšanās uz disku bremzēm ir ļāvusi izmantot platākus lokus, un diski uz Scribe's Wide+ diskiem ir pietūkuši līdz 30 mm ārējam platumam. Platākas nekā ietilptu starp parastajām suportu bremzēm, tās vislabāk darbojas ar riepām, kuru izmērs ir 25 c un vairāk, ļaujot šīm lielākajām riepām iegūt patīkami izliektu profilu, kad tās ir nofiksētas vietā.
To darot, jūs ne tikai iegūsit proporcionālu kontakta plāksteri; Pašam lokam paliekot tikai platākam par riepas karkasa resnāko daļu, aviācijas gudrinieki atzīs, ka profils atspoguļo populāro Nacionālās aeronautikas padomdevējas komitejas (NACA) aeronautikas spārnu formu.
Tā kā man nav vēja tuneļa, ir grūti noteikt to aerodinamiskās īpašības. Tomēr jūs noteikti gūstat ievērojamu stimulu, kas piemīt riteņiem ar dziļāku šķērsgriezumu, taču tajā pašā laikā man nebija problēmu noturēt tos noteiktā virzienā pat stiprā sānvējā.
Arī stīvums ir labs, ar nelielu pamanāmu elastību, pat veicot dīvainas lietas, piemēram, sprintot kalnā ar zemu pārnesumu. Tas atstāj svaru kā pēdējo no trim lielajiem šķēršļiem, kas dažreiz pakludina lētākus riteņus. Taču ar 1,41 kg pāri (780/630 g) Scribe riteņi ir salīdzināmi ar alternatīvām, kas maksā divreiz vai trīskāršu cenu.
Lai to panāktu, Scribe saka, ka diski izmanto diskiem optimizētus stiklojuma pārejas sveķus, kas savienoti pārī ar Japānas Toray T700 un T800 vienvirziena oglekļa šķiedru ar augstu pavedienu. Tas viss izklausās ļoti nepatīkami, ja jums patīk šādas lietas.
Ātrie centri
Izmantojot sprūdrata piedziņas sistēmu, nerūsējošā tērauda piedziņas gredzens aizstāj parastās skavas, nodrošinot ātru 6,6 grādu piedziņas ātrumu. Ar 54 zobiem aizmugurējā rumba sāk darboties rūcoši skaļi. Tomēr drīz tas vai nu nedaudz nomierinājās, vai arī es vienkārši kļuvu nejutīgs pret tā raketi.
Atsverot šo viegli kairinošo īpašību, savienojums, minot pedāļus, šķiet stabils, bez slīdēšanas un tūlītējas reakcijas, spiežot. Šo sajūtu, iespējams, veicina rumbu taisnvirziena dizains, kā arī augstākās kvalitātes Sapim CX-Ray spieķu izmantošana, no kuriem 21 ir priekšā un 24 aizmugurē.
Noturot rotorus, ir viegli izmantot centra bloķēšanas stila stiprinājumus, nevis sarežģītāko sešu skrūvju standartu, ko dažas rumbas joprojām izmanto.
Patiesībā vienīgais dizaina elements, kas man nepatika, bija pilnībā sakausētais freehub korpuss. Lai gan tas palīdz ietaupīt svaru, stiegrojuma trūkums manī radīja aizdomas, ka to galu galā sagraus ķēdes rati. Dažas koduma pēdas bija redzamas jau pēc mūsu salīdzinoši īsā testa perioda. Šo trūkumu ir atzinis Scribe, un turpmākajos riteņpāros būs modernizēts freehub, kas satur pretkošanas aizsargu. Tam vajadzētu efektīvi mazināt jebkādu iekļūšanu brīvā rumbas korpusā no kasešu ķēdes ratiem.
Papildus un opcijas
Riteņi ir iepriekš aplīmēti lietošanai bez kamerām, lai gan tie, protams, darbosies ar standarta kamerām un riepām. Izmantojot 21 mm platu rampu loka pamatni, abu veidu riepas var viegli pārvietoties, savukārt loka konstrukcijas mērķis ir tās droši noturēt pat pie zema spiediena. Kaut kas īpaši apsveicams uz riteņa, kas būtu nāvējoši ātrs arī uz ciklokrosa velosipēda.
Pieejams, lai atbilstu visiem galvenajiem standartiem, tostarp ātrās atvienošanas un 12 vai 15 mm skrūvējamām asīm ar 135 un 142 aizmugures platumiem. Pasūtot varat tos sajaukt un saskaņot. Ir arī iespēja izvēlēties nepieciešamo gultņu veidu. Tas nozīmē, ka varat nomainīt standarta TPI zīmola izturīgos gultņus pret ātrākiem EZO modeļiem ar bezkontakta blīvēm. Šādi rīkojoties, samazināsies rites pretestība, bet samazināsies kalpošanas laiks mitros apstākļos.
Tiek piedāvāts ar daudzām papildu funkcijām, tostarp bezkameru vārstu kātiem, četriem rezerves spieķiem un sprauslām, sešu skrūvju un centra bloķēšanas disku adapteru pāri un 10 ātrumu starpliku.
Secinājums
Es nomainīju šos Scribes pret ļoti greznu DT Šveices riteņu komplektu. Riskējot, ka man būs jānodod mana velosipēda komplekta apskates kartīte, viņi neatdeva tik daudz, cik es gaidīju.
Pateicoties dziļākiem diskiem, DT bija nedaudz ātrāki. Bet, ņemot vērā izmaksas, svara vai stīvuma ziņā bija maz. Turklāt es dodu priekšroku platākiem Scribes diskiem. Tas nozīmē, ka vidējais DT 240 centrmezglu pāris, iespējams, izturēs mūs visus, tāpēc dažos apgabalos jūs saņemat vairāk par papildu samaksu.
Tomēr es neredzu, ka daudzi Scribe klienti būtu vīlušies par pirkumu. Šie ir ļoti labi riteņi par naudu. Mans vienīgais jautājums būtu, vai šie 32 mm dziļie riteņi ir tie, kurus izvēlēties. Ņemot vērā to stabilitāti, man būtu kārdinājums izvēlēties Scribe dziļākus 42 mm diskus vispārējai lietošanai uz ceļa. Jo īpaši tāpēc, ka šādi tiks pievienoti tikai vēl 70 g. Lai gan, ņemot vērā manu pieredzi, jūs, visticamāk, labi apkalpos.