Vidējas cenas apavi ar stingrības un komforta attiecību, kas ir tuvu ideālam
Dzīvē galvenais ir līdzsvars: jūsu darba/dzīves līdzsvars, riteņbraukšanas/laulības saistību līdzsvars, vai… trauslais spēku līdzsvars Tuvajos Austrumos…? Jūs saprotat ideju. Taču līdzsvars bieži vien ir sinonīms kompromisam. Taču vidējas klases Specialized Torch 2.0 velosipēdistu apavi nodrošina ļoti maz kompromisu, ja tādi ir, par cenu 158 £.
Tiem izdodas panākt apskaužamu līdzsvaru starp stingrību, braukšanas komfortu visas dienas garumā un cienījamo svaru, kas padara kaunu daudziem maciņam mazāk draudzīgiem ceļa apaviem ar oglekļa zoli.
Kalifornijas uzņēmuma augstākās klases modeļu tehnoloģiju izmantošana ir aprīkojusi Torch 2.0 ar vairākām funkcijām, kas ir piemērotas 250 £ apaviem.
'Izmantojot mūsu Torch apavus, mēs vienmēr cenšamies nodrošināt braucējiem pēc iespējas vairāk S-Works modeļa priekšrocību visos cenu līmeņos, saka Specialized produktu vadītājs Stīvens Kvejs.
'Torch 2.0 lielie uzlabojumi bija oglekļa ārējā zole, IP1 Boa aizdare ar metinātām vadotnēm un pilnībā metināta augšdaļa, izmantojot to pašu konstrukcijas metodi kā S-Works, viņš skaidro.
Vispirms runājot par slēgšanu, es pieļauju nelielu piesardzību par čūsku eļļu, kad ciparnīcu aizdari no motocikliem un ziemas sporta apaviem pārcēlās uz riteņbraukšanu pirms daudziem mēnešiem. Ņemiet vērā, es parasti esmu vēls adoptētājs; Es saņēmu savu pirmo mobilā tālruņa līgumu tikai 2008. gadā.
Bet man nav problēmu ar Torch IP1 ciparnīcām. Kāpēc? Tos ir viegli noregulēt – grieziet pulksteņrādītāja virzienā, lai pievilktu, pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai atbrīvotu, un velciet uz augšu, lai atbrīvotu. Turklāt šis Boa ciparnīcas modelis ir par 7 mm, kas lepojas ar apavu augšdaļu, tāpēc jūs nerimstat apkārt, akli nemēģinot to atrast ar pirkstiem, ja jums ir jāpielāgo atbilstība lidojuma laikā.
Iegādājieties specializētās Torch 2.0 kurpes no Evans Cycles par £158
Vienīgais, kas uz Specialized Torch 2.0 apaviem sākotnēji šķiet dīvains, ir diezgan neelastīgā centrālā mēle, taču tā ir elpojoša, droša, pietiekami elastīga lietošanā un saskaras ar potītes priekšpusi ar daudz mīkstāku auduma materiālu..
Vispārējais piegulums ir cieši pieguļošs gar pēdas vidusdaļu, bet ar ietilpīgāku purngalu nekā iepriekš valkātajiem specializētajiem apaviem; gandrīz līdz tādam līmenim, ka varētu būt vērts samazināt izmēru par pusi eiro, ja pasūtāt pāri tiešsaistē, un lielāku nozīmi piešķiriet jaudas pārnešanai, nevis absolūtam komfortam. Vēl labāk, apmeklējiet vietējo velosipēdu veikalu un iegādājieties pāri personīgi.
'Pilnībā metinātā sieta/TPU augšdaļa ļaus mums izveidot elastīgu zonu," piebilst Quay. "Mēs varam izveidot noturību tur, kur tas ir nepieciešams, bet saglabāt to mīkstu tur, kur vēlamies lielāku komfortu." Un turas, it īpaši pie papēža, un testēšanas laikā nav slīdēšanas.
Oglekļa ārējā zole, kuras Specialized “stinguma novērtējums” ir 7,0 (kas atbilst “vidēji stīvam”), nodrošina platformu, uz kuras var viegli un efektīvi pievadīt jaudu. Tas arī palīdz samazināt 42. izmēra apavu kopējo svaru līdz 237 g (salīdzinot ar apgalvotajiem 263 g specializētās Torch 1.0 apaviem ar neilona zoli).
Elastība nav tik tikko jūtama, taču arī 80 km garā nedēļas nogales braucienā pa viļņainu reljefu uz zoles nav arī nekādu karsto punktu.
Zoles papēža un purngalu gumijotās zonas līdz šim ir pierādījušas, ka tās neslīd uz virsmām, sākot no virtuves linojuma līdz publiskās mājas akmens grīdai. Tikai kola, prāts… galu galā dzīve ir saistīta ar līdzsvaru…
