Ultimate time-trial velosipēdi: Parlee TTiR disks

Satura rādītājs:

Ultimate time-trial velosipēdi: Parlee TTiR disks
Ultimate time-trial velosipēdi: Parlee TTiR disks

Video: Ultimate time-trial velosipēdi: Parlee TTiR disks

Video: Ultimate time-trial velosipēdi: Parlee TTiR disks
Video: 2018 Parlee TTR Time Trial Custom Paint Bike - Walkaround - 2017 Eurobike 2024, Aprīlis
Anonim

Parlee bija pirmais, kas uzlika disku bremzes TT motociklam, un nekad nav baidījies pārkāpt pieejamās tehnoloģijas robežas

Šī funkcija tika izveidota saistībā ar Parlee

Kamēr pārējā nozare lēma, vai disku bremzes ir nākotnes ceļš vai tikai zibens mirklis, Parlee strādāja pie veidiem, kā izmantot to acīmredzamās priekšrocības laika izmēģinājuma komplektā. uz augšu.

Galu galā iespēja vēlāk bremzēt līkumos un pārliecinošāk uz slapja ceļa ir ieguvums, ko nevar ignorēt, tiecoties pēc ātruma pret pulksteni.

„Mēs jau agri nolēmām, ka koncentrēsimies tikai uz disku [laika izmēģinājuma] velosipēdu, jo uzskatījām, ka kopējais ieguvums atsver visus trūkumus,” saka Parlī pārstāvis Toms Rodi.

‘Brauciena kvalitāte joprojām ir ļoti svarīga, jo daudzi laika izmēģinājumi un triatloni joprojām ir garas sacīkstes, tostarp kāpumi un nolaišanās.

Attēls
Attēls

‘TT velosipēdam, pirmkārt un galvenokārt, ir jābūt lieliskam sacīkšu motociklam, un mēs jutām, ka pārāk daudzi ir novirzījušies no šī visaptverošā fokusa.

'Bobs [Parlijs] un dizaina komanda uzskatīja, ka šasijas un disku bremzes ir ceļš atpakaļ, un tā rezultātā šis velosipēds patiešām spīd, ņemot vērā vispusīgu veiktspēju.'

Galvenā Parlee motivācija, izstrādājot TTiR disku, bija pierādīt, ka disku velosipēds var būt tikpat ātrs vai ātrāks par loka bremžu iekārtu, ja tas jau no paša sākuma ir paredzēts un izgatavots šim nolūkam.

Plašas vēja tuneļa pārbaudes rezultātā tika iegūtas tādas konstrukcijas iezīmes kā oglekļa apvalki, kas aptver disku suportus, un uzņēmums pieprasa savus datus par to, ko tas dēvē par “reālās pasaules” apstākļiem (ti, ārpus ass vai leņķī). leņķi, kas lielāki par 5°), parāda, ka TTiR ir ātrāks par to, ko daudzi uzskatītu par etalonu TT velosipēdu: Cervélo P5.

Attēls
Attēls

Tas ir panākts, izmantojot rāmi, kas sver mazāk par 1,2 kg, un ar Parlee elastīgo modulāro kabīni un patentēto sēdekļa staba dizainu, kas nodrošina milzīgu regulēšanas diapazonu, TTiR izskatās gan ātrs, gan daudzpusīgs zvērs.

Parlee TTiR Disc

Grupu komplekts: Sram eTap, TRP Spyre disku bremzes

Riteņi: Enve SES 7.8 Disc

Apdares komplekts: Parlee Custom Carbon kabīne ar Profile T4 paplašinājumiem, Parlee Carbon sēdekļa statnis

sēdekļa stabs, auduma segli

Svars: 9,12 kg

Cena:8, 999, aptuveni kā attēlā

Sazināties: parleecycles.com

Ieteicams: