Julian Alaphillipe S-Works Tarmac Disc izskatās pēc paša franču braucēja daudzpusīga ātruma mašīna
Julians Alaphillipe šodien izcīnīja neticamu solo uzvaru Tour de France 3. posmā, demonstrējot braucēja arvien iespaidīgāko vispusīgo formu. Iespējams, ka S-Works Tarmac, ar kuru viņš brauca, bija mazāka nozīme nekā pašam francūzim, taču tas ir apbrīnas vērts.
Alaphillipe S-Works Tarmac neapšaubāmi ir ideāls ierocis, kas tiek izvēlēts, un tajā ir apvienota aerodinamika, stingrība un viegls svars.
Lai gan S-Works SL6 Tarmac ir mazāk aerodinamisks nekā S-Works Venge, tas joprojām ir tikpat aerodinamisks kā oriģinālais S-Works Venge, un tas ir noslīpēts paša Specialized 'Uzvaras tunelī'.
Alaphillipe ir aprīkots ar salīdzinoši dziļiem Roval CLX50 riteņiem, kas, visticamāk, palielina svaru līdz UCI minimumam 6,8 kg. Riteņi ir savienoti pārī ar S-Works Turbo cauruļveida riepām, kas lieliski sajauc saķeri un svaru.
Ir neiespējami aizmirst, ka disku bremzes izmanto augsta līmeņa GC sāncensis, piemēram, Alaphillipe, kur daudzi ir izvēlējušies palikt uz loka bremzēm. S-Works Tarmac izmanto 140 mm rotorus, kas ir mazāki par dažiem, taču Alaphillipe ātrā lejupejošā nolaišanās liecina, ka mazākie rotori ir pakļauti ārkārtīgi spēcīgai bremzēšanai.
Alaphillipe izmanto Shimano Dura-Ace Di2 grupu komplektu ar standarta 53-39 grupu komplektu, kas savienots pārī ar salīdzinoši plašu 11-28 aizmugurējo kaseti. Tas liek domāt, ka braucējs ir pārliecināts, ka viņš var veikt ātrumu pat stāvākajās nogāzēs, neizmantojot kompaktu ķēdes komplektu.
Viņa priekšgals ir nedaudz konservatīvs pēc profesionāliem riteņbraukšanas standartiem, ar 10 mm kātu, nevis īpaši gariem 140 mm kātiem, kas ir kļuvuši plaši izplatīti WorldTour. Tas palīdzēs viņa asajam un agresīvajam lejupejošajam stilam.
Alaphillipe stūres lentei ir izmantojis mīkstu filca stiprinājumu, nevis rupjāko elektrisko lenti, ko izmanto parastie patērētāji, kas, visticamāk, ietaupa svaru, bet arī nodrošina ērtāku satvērienu, atrodoties augšpusē. Viņa trīskrāsu K-Edge GPS stiprinājums ir arī fantastisks, smalks uzplaukums konstrukcijai.
Alaphillipe, tāpat kā viss Quickstep, izmanto Bryton Rider 450 datoru, lai pārraidītu ātrumu un ritmu, kā arī jaudas datus no integrētā Shimano Dura-Ace jaudas mērītāja.
Skatoties uz Alaphillipe šodienas formu, mēs varam viņam S-Works Tarmac braukt kalnos, sacenšoties par iespējamu GC uzvaru.
