Pinarello Dogma K10S disks izlaists ar jaunu elektronisko piekares sistēmu

Satura rādītājs:

Pinarello Dogma K10S disks izlaists ar jaunu elektronisko piekares sistēmu
Pinarello Dogma K10S disks izlaists ar jaunu elektronisko piekares sistēmu

Video: Pinarello Dogma K10S disks izlaists ar jaunu elektronisko piekares sistēmu

Video: Pinarello Dogma K10S disks izlaists ar jaunu elektronisko piekares sistēmu
Video: Pinarello Dogma K10S Disk con sospensioni Edss di HiRide 2024, Aprīlis
Anonim

Pinarello bruģakmens velosipēds ir elektriski pārveidots un disku bremzes

Kad Pinarello 2015. gadā izlaida savu aizmugurējo atsperu K8-S, tas izraisīja lielu fanfaru. Starp sēdekļu balstu augšdaļu un sēdekļa cauruli atradās miniatūrs amortizators uz elastomēra bāzes, kas nodrošināja velosipēda aizmugures vertikālo gājienu līdz 10 mm, ko varēja regulēt, mainot elastomēra ieliktņus vai mainot slīdēšanu (tehniskais termins).

Amortizatora atsitiens bija arī regulējams, pagriežot gredzenu virs amortizatora, kas nostiprināja elastomēru, efektīvi noslogojot to, padarot to vēl stingrāku.

Šodien Pinarello ir uzlabojies, taču tas tiek darīts diezgan klusi, gandrīz zem radara palaižot Pinarello K10-S disku.

Eagle eyed Classics skatītāji būtu redzējuši ziņkārīgu pielikumu par K8-S triecienu šī gada Parīzes-Rubē, un tagad, šķiet, Pinarello beidzot to ir izlaidis masām.

Attēls
Attēls

Pavirziet uz priekšu elektroniskās balstiekārtas sistēmu. Jā, tas ir vienīgais nosaukums, ko mēs tam tagad varam atrast - lai gan "eDSS 2.0" un "Electronic Dogmas Suspension System" tika apzīmēti ar prototipu, taču, kā teikts uz skārda, pilnīgi jaunā K10- aizmugures amortizācija. S tiek kontrolēts elektroniski, izmantojot virkni akselerometru un žiroskopisko sensoru, kas automātiski maina amortizāciju, atsitienu un atsperes ātrumu atbilstoši virsmas prasībām.

Gluds ceļš? Sensori to noteiks un nostiprinās triecienu, lai uzlabotu pedāļu mīšanas efektivitāti.

Bruģis? Sensori iestatīs triecienu, lai izlīdzinātu izciļņus.

Mēs uzskatām, ka pastāv tālvadības bloķēšana, izmantojot pogas uz stūres. Ak, un tur ir arī disku bremzes, jaunais lejas caurules sadales kārbas stiprinājums priekš Di2 un Pinarello 3X Air pudeļu stiprinājuma sistēma, kas būtībā nozīmē, ka varat nolaist pudeles korpusa pozīciju uz lejas caurules, lai pati pudele uzlabotu aerodinamiku.

Tomēr tas viss patiešām kļūst nenozīmīgs. Lielais stāsts ir tas, ka Pinarello šosejas motociklu balstiekārtu spiež vēl tālāk.

Vai tā ir nākotne, uz kuru mēs visi varam cerēt? Un kad mēs (atkal) saņemsim pilnībā atsperotu šosejas velosipēdu?

Mēs jūs informēsim ar plašāku informāciju, tiklīdz to atradīsim.

£TBC, pinarello.com

Ieteicams: