Džošs turpina savu Eirāzijas ceļojumu pa Turcijas plašumiem un Kaukāza kalniem
Pamest Stambulu, izmantojot tā saukto "Vārti uz Āziju", kas ir Bosfora šaurums, bija savlaicīga notikums. Pēc desmit dienām, kas pavadītas bazāros un minaretos, ļaujot sadziedēt mūsu Eiropas kaujas rētām ar notirpušiem kāju pirkstiem, sasprēgājušām lūpām un kurnošu klepu, Robs un es devāmies ceļā ar izmisīgu vajadzību atkal atbrīvoties no mazkustīgās dzīves un atkal sēsties uz velosipēda.
Bet mēs bijām guvuši vērtīgu mācību ceļā uz pilsētu, un tā vietā, lai atkal risinātu Stambulas ielu postījumus, mēs izvēlējāmies prāmi pāri Marmora jūras austrumu galam uz pilsētu Yalova, kur mēs uzminējām, ka varēsim iebraukt Turcijā bez satiksmes. Mūsu prāmis, protams, kavējās, un, kad pietauvojāmies Jalovā, bija iestājies tumsa. Mēs sākām braukt virzienā, kas, mūsuprāt, bija ārpus pilsētas, taču šķita, ka ceļš tikai plūst no viena dzīvojamo māju kopas uz nākamo, un nekur nebija nekādu pazīmju par potenciālu kempingu.
Viena vērtīga mācība no mūsu līdzšinējiem ceļojumiem bija nebaidīties meklēt palīdzību, un, nepastāvot savvaļas nometņu iespējām, mēs iebāzām degunu veikalā, kuram bija pievienota zeme, un jautājām, vai mēs varētu tur uzcelt savas teltis - tādu taktiku, ko jau daudzreiz izmantoju krogos, degvielas uzpildes stacijās, veikalos un mājās. Normālos apstākļos tas, iespējams, tiktu uzskatīts par dīvainu un, iespējams, uzmācīgu jautājumu, ko uzdot svešiniekam, taču vēl viena mācība, kas pēdējo sešu nedēļu laikā bija pamatīgi aizdzīta mājās, bija tāda, ka velotūrists reti kad nonāk normālos apstākļos. un cilvēki parasti ir pārāk priecīgi palīdzēt.
Kā tas notika, mūsu vīrietis sirsnīgi atvainojās un sūtīja mūs ceļā, taču ne pēc desmit minūtēm, kad mēs slīdējām pa slīpumu un nolādējām savu vēlo izbraukšanu, līdzās piebrauca jauns puisis. mopēds un apsveica mūs. Viņš bija ienācis tajā pašā veikalā dažas minūtes pēc mūsu aiziešanas un, bez šaubām, bija dzirdējis stāstu par diviem idiotiem ārzemniekiem ar velosipēdiem un telti un pēc tam devās mums pakaļ. Vēl pēc īsa brīža pēc lielas entuziasma pamāšanas mēs visi trīs sēdējām Ufukas daļēji uzceltajā bēniņu pārbūvē, vārījām makaronus uz plīts, dalījāmies ar uzjautrinošiem dzīvesveida sīkumiem, un mēs ar Robu priecājāmies, ka atkal dzīvojam nezināmajā..
Vēlmju domāšana
Visā Eiropā ar savu sniegu, lietu un ziemīgo temperatūru Turcija manā galvā bija iejutusies riteņbraucēja Ēdenes lomā. Būtu saule, būtu siltums, būtu zaļumi un pavasara ganības. Varbūt mēs pat izbaudītu pirmās vasaras dienas Melnās jūras pludmalēs, es optimistiski nodomāju.
Bet maz es sapratu, cik optimistiski bija šādi sapņi. Protams, vēl bija tikai marta sākums, un, kad mēs sākām kāpt augšā uz augsto plato, uz kura atrodas liela daļa Turcijas iekšzemes, temperatūra atkal pazeminājās, izraisot atmiņas par Eiropu, kur viss, izņemot pedāļu mīšanu vai gulēšanu, bija neērti. Pamestas, pamestas vai nepabeigtas ēkas kļuva par priekšnoteikumu ikdienas kempinga meklējumos, jo mēs vēlējāmies pēc papildu aizsardzības, ko tās sniedza, kā arī papildu pamanāmību. Vēl labāk bija tad, kad mēs pamodāmies drīzumā gaidāmajā vistu kūtī un attaisījām telts rāvējslēdzēju, redzot veselu celtnieku komandu, kas bija pilnīgi neapmulsuši par mūsu klātbūtni un tikai pārāk ātri, lai paslidinātu čai glāzi (kā tēja ir parasti attiecas uz Eiropas austrumiem) mūsu virzienā.
Mums bija jāatklāj, ka šāda nepretencioza viesmīlība, kā arī Ufuka Jalovā, bija tipiska turkiem, un mūsu visu šo mamutu pussalu šķērsoja šīs mazās laipnības izpausmes, kas tikpat daudz personīgā siltuma kā karstā tēja.
Mūsu sākotnējais galamērķis bija Kapadokija un tās seno pilsētu tīkls, kas bija ieraktas zem zemes labirintu slāņos vai iestrādātas ziņkārīgi veidotajos klints augšpusē ar tādu izsmalcinātības līmeni, par kādu The Clangers varēja tikai sapņot. Pāris atpūtas dienas tika pavadītas tās burvībā, un milzīgs gaismas un krāsu šovs radās, vērojot, kā vairāk nekā simts karstā gaisa balonu dreifē austošās debesīs virs Goremes pilsētas, pirms mēs pagriezāmies ziemeļaustrumu virzienā. no Melnās jūras un Gruzijas.
Vienums līdz jūrai
Ceļā uz austrumiem mūsu ceļi pirmo reizi krustojās ar citu velotūristu, un nākamās piecas dienas mēs pienācīgi pavadījām izcilā Vila kompānijā no Īrijas, kura bezbailīgais ceļš cauri Austrumeiropai sniedza daudz stāstu. vakaros - mēs trīs iekārtojāmies divu cilvēku teltī, lai paēstu, vai gulējām zem šosejas tiltiem, lai izvairītos no elementiem.
Turcijas ainava lieliski pavērās zem mūsu riepām, un tā ieteica šķērsot no viena kontinenta uz otru tikpat pilnvērtīgi kā kultūras, reliģiskās un etniskās norādes. Lieli zemes plašumi - tādi, kuru mērogā Eiropā vienkārši nav atrodami - kilometru pēc kilometra nokrita abās ceļa pusēs. Pie apvāršņa bieži varēja redzēt kalnu virtenes ar umbra nokrāsām, kas atkal bija izteikti neeiropeiskas, taču ceļš, gandrīz vienmēr perfekti noslēgts, šķita pa ceļu, kas tiem nekad līdz galam nesaskārās; viņi bija tikai šo tukšo iekšzemes līdzenumu aizbildņi, vērojot, kā mūsu trīs plankumi lēnām izbrauc cauri.
Ceļa plūstamība, Turcijas iekšienē lielākoties lauku, mazpilsētu daba un pastāvīgie laikapstākļu radītie ierobežojumi apvienojumā ar mūsu pieaugošo izpratni par dzīvi uz velosipēda, apvienojumā ar vienu no ritmiskākajiem reizes, ko pieredzētu mans ceļojums. Sākot ar tādiem sīkumiem kā tas, kā katrs mans nēsātais priekšmets tagad bija atradis savu dabisko vietu manos kastēs vai īsto cilvēku atpazīšana, lai saņemtu informāciju, līdz efektivitātei, ar kādu mūsu kempingi tagad tika uzbūvēti un demontēti, un milzīgais nobraukums, ko mūsu amats sasniedza. -pusdienu sesijas varēja nodrošināt.
Bet, kad mēs tuvojāmies krastam, neuzkrītošie kalni, kas līdz tam bija definējuši Turcijas tektonisko arsenālu, kļuva daudz aizskarošāki, jo tie ieguva Pontikas kalnu formu. Mēs pamājām ar roku Vilam un Turcijas ritmam anonīmā krustojumā starp Sivasu un Erzincānu un vērojām, kā viņa vientuļā figūra, kas bija ierāmēta uz tukša ceļa, kas iet zem divām iespaidīgām klints sienām, lēnām slīdēja no skata; kā norādīja Robs, aizkustinošs, lai arī nedaudz klišejisks velotūrista tēls, kas stājušies pretī savam pretiniekam.
Atpakaļ (bijušajā) PSRS
Pēc vairāk nekā mēneša ilgas braukšanas mēs beidzot sasniedzām Gruziju un Kaukāzu, valstu trijotni – Gruziju, Armēniju un Azerbaidžānu –, kas atrodas starp kontinentiem, bijušajām impērijām un lielām fiziskās ģeogrāfijas robežām. Mani uzreiz satvēra unikalitāte, kas bija caurstrāvojusi tik lielu valsts daļu, sākot ar atšķirīgo gruzīnu sejas krāsu, virtuvi un pilnīgi neatšifrējamu valodu un rakstiem, līdz greznajai, kokmateriālu arhitektūrai, kas bija daudz no Tbilisi centra līdz pašiem Kaukāza kalniem un runāja. noslēpumainas, deģeneratīvas bagātības. Kristīgā pareizticība joprojām ir dzīves pamats arī Gruzijā, taču, lai gan valsts ir saglabājusi šīs rakstura iezīmes, kaut kas tikpat pamanāms bija mūsu ieiešanas bijušajā PSRS, kur padomju arhitektūra bija pretstatīts tradicionālajam gruzīnu stilam., un ceļmalās bieži sastopamas nolobītas kirilicas zīmes. Pievienots valsts monumentālajam skaistumam, un Gruzija izrādīsies kā gardums.
Lai izbaudītu šīs kuriozas, protams, bija jāmaksā, un 2020. m Goderdzi pārejā mūs pārņēma neliela grūtība. Asf altētais ceļš bija apstājies pirms vairāk nekā 30 km, un pēc faktiski divu dienu kāpšanas mēs bijām atsituši, saslīdējuši un stūmāmies uz virsotni starp divām sniega sienām, kas klāja ceļmalu. Kā ziņkārīgs piezīme, tad no miglas parādījās vīriešu grupa ar beigtu ērgli, kas mums tika pasniegts kopā ar obligāto degvīna piedāvājumu, pirms viņi nozuda atpakaļ no kalna tagad krītošajā sniegā un tumsā.
Pēc dažām minūtēm mēs nokļuvām mērenā putenī, un dubļos nobrauciena laikā mani bremžu kluči pienācīgi nolietojās, liekot man pieņemt 12 gadus veca bērna taktiku, velkot kāju līdzi kā ātrumu. - pārbaudītājs, šķielējot pa sniegu, mēģinot pārvarēt daudzos krātera izmēra podu caurumus. Vienkārši bija pārāk auksts, tumšs un nožēlojams, lai kaut ko apturētu un pielāgotu - mums vienkārši vajadzēja izkāpt no pārejas. Patvērums (viņš saka) nāca pa Adigeni ciematu ap pusdeviņiem, un mēs uzcēlām savu telti kādas pamestas ēkas pagrabā, izmisīgi vēloties tikt iekšā. Bet tikai tad, kad sākām gatavot vakariņas, mēs pamanījām, ka visa grīda bija izveidojusies no sacietējušām govju glāstēm, un istabas stūrī bija skaidri redzami norādījumi, ka šī ir arī populāra cilvēku tualete.
Tad parādījās sikspārnis un sāka plivināt pa visu vietu tādā bailīgā, kaprīzā manierē, kādu varēja pārvaldīt tikai sikspārnis, un klaiņojoša suņa siluets bija polsterēts ap mūsu apkaunojošās bedres ieeju. Bija vajadzīgas visas piecas sekundes, lai izlemtu, vai doties tālāk: Pārāk auksts; pārāk daudz sniega; pārāk izsalcis; pārāk noguris. Tas būtu jādara Adidženi tualetes torņu kūrortam, kas mistiskā kārtā nav iekļauts Lonely Planet ceļvedī.
Sacensības notiek
Laika ierobežojumi, proti, strauji tuvojošais mūsu 19 dienu Azerbaidžānas vīzu sākuma datums un nepieciešamība tur ierasties laicīgi, lai iegūtu vīzas Uzbekistānai un Tadžikistānai, kā arī organizētu pārvietošanos ar kravas kuģi uz Kazahstānu, pirms tie beidzās, nozīmēja, ka mēs nevarējām izpētīt pārāk daudz Kaukāza kalnu. Taču mēs tomēr centāmies ar motorizētu ekskursiju, kas mūs aizveda līdz 10 km attālumā no Krievijas robežas, uz pilsētu Stepantsminda, lai dotos pārgājienā uz iespaidīgo Ģērgeti Trīsvienības baznīcu.
Lai gan mums nebija laika, lai izpētītu šos kalnus ar velosipēdu, mēs vienkārši nevarējām aizbraukt, neapskatot tos, kas saskaņā ar dažām definīcijām tiek klasificēti kā augstākie kalni Eiropā, jo to virsotnes krīt uz ziemeļu pusi. Kaukāza ūdensšķirtne. Augstākais Elbrusa kalns sasniedz 5642 m augstumu. Tāpat kā Turcijas līdzenumi nodeva savu tuvumu Āzijai, to dara arī Kaukāzs; to mērogs un proporcija šķita pārāk liela, lai atrastos uz rietumiem no Melnās jūras, un tā vietā, lai būtu modrs, valdonīgs tuvums, piemēram, Alpi, Kaukāzs bija savrups un neuztraucās par mūsu klātbūtni, it kā tiem nebūtu jāatgādina. mums no viņu spēka. Tas, ka nebija prieka novērtēt šo no segliem, bija ļoti žēl, ja ne par pārdzīvojumu, tad par grūtībām, fotografējot no vidus saliņas pārpildītā mikroautobusā.'Atvaino, draugs, vai es varu noliekties pie tevis? Spasiba.’
Cauri Gori, viena Josifa Staļina dzimtenei, mēs skrējām garām Tbilisi galvaspilsētai līdz vienīgajai atvērtajai robežai ar Azerbaidžānu, kas atrodas līdzenumā Kaukāza pirmo rampu pamatnē un nodrošina iespaidīgu diapazona panorāmu.
Šķiet, ka mūsu pēdējās dienas Gruzijā sakrita ar ļoti apsveicamajām sezonas maiņas pazīmēm, un reiz Azerbaidžānā mūs svētīja ar pietiekami daudz saules un zemu augstumu, lai varētu braukt pat T-kreklos. Bet atkal patiesais siltums nāca no cilvēkiem, un tur, kur gruzīni bija atturīgi pret mums, azerbaidžānas veids bija daudz skaļāks un pārliecinātāks, kas pārāk acīmredzami atspēkoja viņu turku mantojumu.
Tēja, nevis biezā, bagātīgā gruzīnu kafija, kuru mēs bijām baudījuši, atkal kļuva par iecienītāko dzērienu, un runātā valoda - sava veida turku un krievu hibrīds - bija daudz vieglāk sadzīvojama. Ar mūsu izvēlēto maršrutu cauri Vidusāzijai, zemei ar stiprām turku un krievu saitēm, šīs divas valodas kļūtu ļoti svarīgas mūsu ikdienas dzīvē. Vārdi, ko es mācījos Stambulā, man kalpos sešus mēnešus un 10 000 km, vēlāk Ķīnas Kašgarā, un pamata krievu valoda, ar kuru es cīnījos, iebraucot Gruzijā, nobriest sarunvalodas tērzēšanai ar jurtas iemītniekiem par ģimeni, pārtika, reliģija un darbs, kad es pametu Kirgizstānu.
Bet Kašgara un Kirgizstāna šajā brīdī jutās tik tālu, kad mēs iebraucām Baku galvaspilsētā Kaspijas jūras krastā, un Vidusāzijas piedzīvojumi atradās tālāk, un viņi, iespējams, ir bijuši cita pasaule. Patiešām, dažos aspektos tie bija, jo mēs turpinājām uzzināt, ka, neraugoties uz transkontinentālajiem ceļojumiem, velotūristu pasaule pēc noklusējuma bieži vien ir neticami mazpilsēta, un viņiem ir tūlītējas bažas par pārtiku, ūdeni, virzienu un tuvāko uzņēmumu. gandrīz vienmēr ir prioritāte. Mūsu pasaule bija burbulis, kurā no vienas dienas uz otru braucām cauri bijību iedvesmojošām ainavām, ikdienišķām pilsētām, attāliem aizjūras ūdeņiem un nācijas, etniskās piederības, valodas un uzskatu sistēmu robežām. Mēs braucām ar velosipēdu un izdzīvojām tos visus.
Brauciena 1. daļai: gatavošanās braucienam
Stundas laika 2. daļai: Piedzīvojums sākas
