Atskats uz skaitļiem, kas ļāva Velensam uzvarēt un Šahmanam pabeigt posmu
Tims Velenss (Lotto-Soudal) ar perfekti ieplānotu uzbrukumu iebrauca Giro d'Italia 4. posmā K altagironā, pēdējos 200 m laikā atbrīvojoties no Enriko Battaglina (LottoNL-Jumbo) stūres, lai šķērsotu līniju. vispirms.
Uzvara nebija raksturīga Velensam, kurš parasti demonstrē jauneklīgu naivumu, uzbrūkot agri, bet pacietība bija beļģa galvenais sabiedrotais, kad viņš izcīnīja savu otro uzvaru Žiro posmā karjerā.
Vēl viens Velensa sabiedrotais bija viņa spēja sarīkot nepārspējamu slepkavu uzbrukumu pēdējai uzbrauktuvei uz līnijas, un, pateicoties Velon, mums ir ieskats milzīgajos pūliņos, kas Velenam bija jāpieliek.
Posma pēdējos 750 metros 26 gadus vecais vīrietis sasniedza vidējo ātrumu 28,4 km/h virs 7,5% vidējā slīpuma, sasniedzot maksimālo ātrumu 45 km/h. Lai gan mēs neesam informēti par Velensa spēku, trešās vietas Battaglin jauda sniedz mums ieskatu uzvaras centienos.
Tajā pašā ceļa posmā Battaglinam bija jābrauc vidēji 631 w uz 1:38, lai nodrošinātu 29,5 km/h. Itālis arī sasniedza maksimālo jaudu līdz 945 W, pakļaujoties Velensa riteņiem un otrajā vietā ierindojās Maikls Vudss (EF-Drapac).
Battaglins un Vellens ir gandrīz identiski svari, tāpēc, lai pēdējais būtu uzvarējis posmā, viņam būtu bijis jāsasniedz nedaudz lielāka jauda, lai Battaglins būtu noapaļots un uzkāptu uz skatuves.
Domenico Pozzovivo (Bahreina-Merida) bija viens no braucējiem, kas finišēja par četrām sekundēm mazāk nekā uzvarētāju grupā, tomēr tas nebija jaudas trūkuma dēļ.
Sverot tikai 53 kg, mazais itālis ražoja vidējo jaudu 551 w pēdējā uzbrauktuvē uz līniju, kas nozīmē, ka viņš sasniedza vidējo jaudu 10,3 w/k pretstatā Battaglinam - 9,5 w/k.
Briesmīgie Sicīlijas ceļu segumi kursā izraisīja daudzus pārdurumus. Viens no tiem, kas cieta dzīvokli, bija Krisa Frūma galvenais mājinieks Serhio Henao (Team Sky).
Pēdējos 25 km Henao bija jādzen atpakaļ uz peletona, kas nepārtraukti palielināja ātrumu. Trīs minūšu iedzīšanas laikā kolumbietim bija jāiztērē vidēji 399 w, lai atgūtu kontaktu, sasniedzot maksimālo jaudu 797 w.
Šis nevajadzīgais spēka uzliesmojums tik tuvu līnijai neapšaubāmi būtu sadedzinājis Henao sērkociņus un ietekmējis viņa spēju vadīt Frūmu dienas pēdējā kāpumā. Galu galā Frūms uz skatuves zaudēja 21 sekundi.
Skatoties 191 km garo posmu tiešraidē, šķita, ka nav neviena plakana kilometra, peletonam nepārtraukti ripojot pa Sicīlijas laukiem.
Šīs konsekventās pūles bija redzamas kopējos skaitļos, ko ražoja b altā jaunā krekla valkātājs Maksa Šahmana (Quick-Step Floors).
5 stundu 17 minūšu posmā vācietim bija jāsamazina vidējā jauda 226 w (normalizētā jauda 283 w), lai noturētu vidējo ātrumu 37,5 km/h 3350 m vertikālā augstumā.
Viņa vienas minūtes maksimālā jauda bija 561 w un maksimālā jauda - 1108 w, kas ļāva Šahmanam posmu pabeigt tikai 10 sekundes aiz Velensa, neskatoties uz avāriju pēdējos dažos kilometros.
