Liels vārds kalnu velosipēdu pasaulē un Cotic Escapade varētu kļūt par lielu vārdu arī grants pasaulē
Šefīldas uzņēmums Cotic ir būvējis velosipēdus kopš 2002. gada, kad tas laida klajā Soul - jauna veida kalnu velosipēda rāmi, ar kuru bija paredzēts braukt jautrāk nekā ar tradicionālu krosa sacīkšu velosipēdu, vienlaikus saglabājot ātrumu. un efektīvi. Tas ir tieši tas, ko Escapade plāno darīt braukšanas pasaulē, tāpēc rāmja leņķi ir brīvāki nekā šosejas velosipēdam, riepām ir pat 46 mm platums, un vieglas konstrukcijas ievērošana nav iespējama. bija prioritāte, veidojot to.
Rāmis
Cotic apraksta Escapade kā “nolaižamu velosipēdu” - padomājiet par visu, sākot no brauciena uz darbu un mājām un beidzot ar nedēļas nogales braucieniem ar ceļa braucieniem ar papildu daudzpusību, kas saistīta ar nepiesaisti uz asf alta. Rāmis un dakša ir pieejami par £349 divās krāsās – dzeltenā vai izcili izskatīgā matētā pīles ola, kā redzams šeit. Horizontālās atkāpes (piemēram, treka velosipēdam) ļauj to vadīt ar iekšēji aprīkotu rumbu vai kā viena ātruma opciju. Rāmis ir izgatavots no Cotic paša Fe tērauda maisījuma - lai samazinātu svaru un uzlabotu braukšanas kvalitāti, caurules ir savienotas ar dubļusargiem un bagāžnieku bagāžniekiem.
Pieejams mazs, vidējs vai liels, mūsu 1,77 m (5 pēdu 10 collu) testeris izvēlējās mazāko opciju, pamatojoties uz tā apgalvoto 54 cm virtuālo augšējo cauruli. Cotic norāda, ka vide ir ideāli piemērota braucējiem no 1.73 m un 1,8 m garš (5 pēdas 8 collas–5 pēdas 11 collas). Lai gan sasniedzamība un nolaišanās no sēdekļa līdz stienim bija lieliski piemērota mazajam, mēs pamanījām nelielu pirkstgala pārklāšanos ar priekšējo riteni. 62 mm apakšējā kronšteina kritums nozīmē, ka jūs atrodaties 8 mm augstāk no zemes nekā standarta šosejas velosipēds, un tas rada patiesas atšķirības braukšanas laikā, jo jūtaties daudz vairāk uz velosipēda, nevis atrodoties starp tā riteņiem. Papildu augstums ir noderīgs, ja braucat ar velosipēdu nekustīgi un ir jāmin pedāļi līkumos, taču tas arī padara to mazāk universālu jauktā reljefā.
Komponentes
Mēs tiešām nevaram vainot Shimano 785 hidrauliskās bremzes un pārslēdzējus - bremzes darbojas lieliski un pārnesumi pārslēdzas perfekti. Jo vairāk mēs tos lietojam, jo labāk tie jūtas un jo vairāk mēs pierodam pie palielināta izmēra pārsegu salīdzinājumā ar nehidrauliskajām versijām. Tie padara braukšanu pa nelīdzenu reljefu un lejup pa pārsegiem par reālu iespēju. Šķiet, ka 50/34 un 11-32 kasete ir pareizais pārnesumu sadalījums šādam velosipēdam, un vienmēr ir patīkami iegūt pareizu 105 ķēdes komplektu. Paša zīmola sēdekļi, sēdekļa statnis un kāts darbojas labi. Stieņi ir no FSA, un to izmērs ir 44 cm visiem velosipēdu izmēriem. Mums tas patīk – platāki stieņi nodrošina lielāku kontroli, tāpēc ir ideāli piemēroti velosipēdiem, kas paredzēti visdažādākajiem reljefiem. Visbeidzot, Escapade rāmis izmanto standarta 1,125 collu galvas cauruli, kas nozīmē ārējo austiņu kausu izmantošanu. Cotic ir izvēlējies Cane Creek austiņas, un mēs to apstiprinām - tā ir uzticama, izskatīga, klasiska bezvītņu izvēle.
Riteņi
Gan priekšējie, gan aizmugurējie riteņi izmanto 32 spieķus ar platiem, dziļiem, diskiem raksturīgiem diskiem, kas pieskaņoti bez zīmola, bet labas kvalitātes kārtridžu gultņu disku rumbas. Disku bremžu rotori ir 160 mm priekšējie un aizmugurējie, kas nozīmē spēcīgu bremzēšanu, un rumbas izmanto parastās ātrās atbloķēšanas ierīces ar skrūvējamu 9 mm asi priekšpusē, lai nodrošinātu papildu stūrēšanas stingrību. Continental 35 mm Sport Contact 2 riepas katra sver 520 g. Izmantojot divus aizsardzības pret caurduršanu slāņus, mēs nesaņēmām plakanus, taču tie nav īpaši elastīgi, negatīvi ietekmējot komfortu, sajūtu un saķeri. Īpašiem gadījumiem jums ir nepieciešams šķiltavu komplekts.
Brauciens
Par 1 600 £, augstākās klases Escapade ir neticami vērtīgs - reti kurš var atrast Shimano hidrauliskās bremzes velosipēdiem par šādu cenu, un vēl retāk ir gadījumi, kad šie velosipēdi izskatās tik labi kā šis. Matētais pīles olu zils krāsojums ir satriecošs, un viss velosipēda izskats un sajūta ir ievērojami augstāks, nekā liecina cenas zīme. Mēs parasti neuzskatām, ka velosipēda svars ir galvenā problēma, taču, izmantojot Escapade, svaram – un jo īpaši riteņu svaram – ir negatīva ietekme uz gaitu. Kad ceļš norāda uz kalnu, jūs patiešām pamanāt, ka smagās riepas velk jūs atpakaļ. Par laimi, jūs varētu viegli ietaupīt 400 g no rotējošā svara, nepārkāpjot banku - Roubaix Pro riepas, kas ir Specialized Diverge standarta aprīkojumā, būtu ideālas, un katra maksā aptuveni 25 £.
Otra problēma ar Escapade ir ģeometrija - jūs sēžat ievērojami augstāk no zemes nekā uz līdzīgiem velosipēdiem. Tas ļauj braukt pa pedāļiem līkumos vai dziļās rievās, ja izbraucat no ceļa, taču, lai brauktu ar vaļēju granti, kas mums patīk, mums vajadzēja kaut ko ar zemāku smaguma centru, lai palielinātu stabilitāti pie ātruma. Tātad, lai gan Cotic ir izcēlies, veidojot īpaši daudzpusīgu “dzīves velosipēdu”, tas nav tik ideāls ilgiem, ātriem braucieniem pa daudzveidīgu reljefu. Mēs ar prieku izmantotu Escapade kā mūsu ikdienas jautrības cienītāju, un mēs apsvērtu arī viena ātruma versiju par 799 £, jo šis velosipēds patiešām ir izcils, braucot pa pilsētu.
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 540mm | 535mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 480mm | 480mm |
| Down Tube (DT) | 595mm | |
| Dakšas garums (FL) | 400mm | 400mm |
| Galvas caurule (HT) | 145mm | 145mm |
| Galvas leņķis (HA) | 72 | 71.3 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73 | 72 |
| Riteņu bāze (WB) | 994mm | |
| BB kritums (BB) | 60mm | 62mm |
Spec
| Cotic Escapade | |
|---|---|
| Rāmis | Cotic Fe Cromoly, kromolija dakša |
| Grupu kopa | Shimano 105 |
| Bremzes | Shimano BR-785 |
| Ķēdes komplekts | Shimano 105, 50/34 |
| Kasete | Shimano 105, 11-32 |
| Bāri | FSA Vero Compact 440mm |
| Stumbrs | Cotic |
| Sēdekļa statnis | Cotic |
| Riteņi | Dziļo disku diski, kārtridžu gultņu rumbas |
| Riepas | Continental Sport Contact 2, 35c |
| Segli | Cotic |
| Sazināties | cotic.co.uk |
