Kā Battaglins uzvarēja un skaitļi, kas liecina, ka amatieris varēja palikt peletonā
Enriko Battaglins (LottoNL-Jumbo) pēdējo divu dienu laikā ir pierādījis, ka ir 2018. gada Giro d'Italia labākais sitiens. Pēc tam, kad itālis ieguva trešo vietu 4. posmā uz K altagironu, itālis devās divas labākas uzvaras 5. posmā Santa Ninfai līdzīgā testa finišā.
Kamēr vakardienas posms noslēdzās ar lēzenāku skrējienu līdz līnijai, tas atgādināja dienu iepriekš ar tehnisku kāpumu kalnā tuvu finišam.
Battaglins šajā ziņā bija gudrs, sekojot vietējā sicīlieša Džovanni Viskonti (Bahreina-Merida) stūrei, iebraucot pēdējos pāris simtos metru, pirms viņš apsteidza viņu, lai gūtu ērtu uzvaru.
Izmantojot Velon sniegto informāciju, mēs varam apskatīt skaitļus, kas Battaglinam bija jāproducē, lai uzkāptu uz skatuves, un to, ko ražoja arī tie, kas atrodas aiz muguras.
Pēdējais skrējiens uz līniju bija ātrs, jo Battaglin pēdējos 350 metrus veica 29 sekundēs ar vidējo ātrumu 46,4 km/h. Kopumā viņam pusminūti bija jāražo vidēji 798 w jeb 12 w/kg, lai pārvarētu Viskonti un uzvaras dzenājošo baru.
LottoNL-Jumbo braucējs arī ražoja lielāku maksimālo jaudu 5. posmā, salīdzinot ar dienu iepriekš. Šoreiz Battaglinam izdevās pārvarēt tūkstoš barjeru, savā sprintā sasniedzot 1023 w pretstatā 945 w iepriekšējā dienā: 78 w nepārprotami ir atšķirība starp uzvaru un zaudējumu.
Otrajā vietā esošais Viskonti faktiski ražoja lielāku maksimālo jaudu nekā viņa tautietis, sasniedzot 1056 w, tomēr acīmredzami nespēja ražot jaudu pietiekami ilgu laiku, kad tas bija vissvarīgākais.
To gan mazina fakts, ka Viskonti pēdējos 12 km bija jāpaātrina komandas līderis Domeniko Pozzovivo, lai atgrieztos peletonā.
To darot, Viskonti bija jāsagatavo 406 w 2 minūtes 15, maksimāli sasniedzot 736 w, kas, bez šaubām, sadedzinās sērkociņus Itālijas sacīkstēs līdz pēdējiem kilometriem.
Reti profesionālais peletons brauc tādā tempā, kādu amatieri uzskata par pietiekami vieglu, taču vakardiena, iespējams, bija viens no tiem.
Pirmie 5. posma 20 km tika veikti ar gājēju ātrumu, un pirmajās 40 sacīkšu minūtēs galvenajā grupā bija tikai 29,6 km/h.
Aizstāvošais čempions Toms Dumoulins (Team Sunweb) uzskatīja, ka tas ir relaksējoša piepūle, vidēji šajā periodā sasniedzot tikai 129 w ar vienmērīgu 84 apgr./min.
Pat uz priekšu atrāvienā temps bija atvieglots. Pēc Raiena Mulena (Trek-Segafredo) 420 w uzbrukuma no peletona pirmajā kilometrā temps ātri nostabilizējās.
Komandas biedrs un atdalīšanās ierosinātājs Lorāns Didjē pirmajos 20 km ar 247 w vidēji sasniedza 33,4 km/h, un tas ir ērti sasniedzams lielākajai daļai amatieru riteņbraucēju.
Pati diena šķita nedaudz mazāk grūta nekā iepriekšējā. Neskatoties uz to, ka posms bija ripojošs, posms bija īsāks ar ievērojami mazāku kāpumu - 1967 m salīdzinājumā ar 3350 m.
Pelotona vidējais ātrums bija par 2 km/h lēnāks, un šķita, ka steidzamība bija mazāka, iespējams, šodienas posma uz Etnas ēnas ēna bija liela.
