Kad sākam dāvināt dāvināšanas sezonu, velosipēdists sniedz dažus padomus riteņbraukšanas augstākajai amatpersonai
Dārgais Deivid, apvainojumi par jūsu regbijā gūto uzvaru ar 37:8 pār Braienu Kuksonu vēlēšanās, lai kļūtu par UCI vadītāju.
Es ceru, ka jūsu sagrauztais priekštecis nodeva lanterne rouge un UCI zīmolu mugursomu, izejot no galvenās mītnes Aiglā, Šveicē.
Tā kā Bretons pārņem vietu no brita - viens b alts vīrietis riteņbraukšanas zinātājs no Ziemeļrietumu Eiropas aizstāj citu, un atrodas slimā globālā sporta pārvaldes institūcijas augšgalā, es vēlētos izmantot šo iespēju un runāt mana vārdā. citi riteņbraukšanas cienītāji.
Tiklīdz jūs pārņēmāt vadības grožus, mēs sagaidījām burvīgo pasaules čempionātu Bergenā, Norvēģijā.
Iespējams, jūsu pirmais solis būtu izmantot daļu no Kataras samaksātajām skaidras naudas žūksnēm, lai rīkotu pagājušā gada Pasaules sacensības, lai glābtu nabadzīgo Norvēģijas Riteņbraukšanas federāciju, kurai bija jādodas pie vietējiem līdzjutējiem, lai savāktu naudu, lai samaksātu par viss shindig.
Tas sarkanais paklājs, ko viņi izmantoja velosipēda maiņas zonai ar laika triālu, tiešām nebija lēts.
Patiesībā, šī ir ideja: pilnībā atcelt maksu par pasaulēm. Tad, iespējams, jūsu Āfrikas pasaules plāni var īstenoties.
Kamēr atrodaties karagājiena režīmā, ir pienācis laiks nopietni pievērsties motoriem. Francijas un Itālijas amatieru arēnā nepārprotami ir pārāk daudz veterānu motodoperu, nemaz nerunājot par Beļģijas junioru sieviešu ciklokrosa trasi.
Izkārsim tos nožūt. Padariet visas rāmja caurules caurspīdīgas - un mēs nedomājam tādu caurspīdīgumu, kas parasti aptumšo UCI.
Kamēr esat pie tā, padariet arī visus piedāvājumus caurspīdīgus. Un mazāk lipīga.
Bet ja nopietni, Deiv – vai mēs varam tevi saukt par Deivi? – ir pēdējais laiks, lai kāds slavens braucējs tiktu pieķerts motordopingam.
Apbruņojiet savus vīriešus ar vairāk nekā tikai bojātu magnētisko planšetdatoru. Piešķiriet Christophe Bassons Blade Runner jaudu un jaunu Renault Clio Turbo, lai cīnītos pret krāpšanos.
Tādā veidā mēs, ciniķi, neticēsim, ka tie ir tikai sienu apmetēji, kurus sauc par Kirilu, kuri darbojas ar vairāk nekā tikai kāju spēku.
Tagad parunāsim par naudu. Jebkurā jaunajā UCI nodaļā ir jāiekļauj ilgtspējīgāks riteņbraukšanas uzņēmējdarbības modelis, piemēram, ieņēmumu sadale un budžeta ierobežojumi.
Sponsorēšanas modelis ir nedrošs, tas nozīmē, ka mums, līdzjutējiem, katru gadu ir jāiemācās jauns komandu nosaukumu kopums, un mēs nonākam pie tādām briesmām kā Team EF Education First-Drapac, ko prezentēja Cannondale. Kā viņi to vispār pieliks uz krekla?
Galvenais ir tas, ka UCI ir pienācis laiks kaut ko darīt, lai veicinātu sieviešu riteņbraukšanu.
Diemžēl, Deiv, tavs rekords šajā ziņā nav īpaši iepriecinošs - laikā, kad bijāt Francijas federācijas prezidents, sieviešu sacīkstes tika nolocītas vairāk nekā vīriešu profesionāļu komandas, un tas ir daudz.
Spiedziet pēc minimālās algas un vienādas naudas balvas. Rādīt vairāk sacensību televīzijā un noteikt, ka WorldTour komandām obligāti jābūt sieviešu komandai.
Varbūt āpsis Velons iepazīstinās ar sieviešu āmuru, ko nesauc par laktu?
Runājot par Velonu, ievediet viņus istabā ar ASO priekšnieku Kristianu Prudhomu, ielieciet visiem glāzi vīna un izsitiet ārā.
Ja tas nomierina Velon, ļaujiet viņam visu ierakstīt GoPro. Bet lai ko jūs darītu, pierādiet, ka neesat sporta lielākā sacensību organizatora kabatā.
Izvirziet tūrei virkni ultimātu: noņemiet radioaparātus un jaudas mērītājus no peletona, ieviešiet disku bremzes un Frūma velosipēda gadījumā padariet šo bremžu sistēmu sacensību direktora attālināti vadāmu. Tam vajadzētu nedaudz izlīdzināt spēles noteikumus.
Beidzot, Deiv, kā būtu ar UCI tīmekļa vietnes pārveidošanu? Galu galā internets ir attīstījies kopš Heins Verbrugens.
Atvieglojieties ar pašbildēm pakalpojumā Twitter - jums ir vismaz jārada iespaids, ka strādājat četru gadu pilnvaru laikā, pretējā gadījumā pievienosities Braienam.
