Viens no vissmagākajiem sezonas sākuma sportistiem uz dienvidiem no Votfordas: pagājušā gada februārī mēs braucām Ešdaunas ellē
Līdz 2019. gada Hell of the Ashdown izdevums ir tikai pēc mēneša. Šeit ir atvērta arī reģistrācija 2019. gada izdevumam.
Mans ritms nedrīkst būt lielāks par 50 apgr./min, un mans ātrums ir samazinājies krietni zem 10 km/h. Es redzu automašīnu, kas traucas lejup pie kāpuma kores, un velosipēdisti nokāpj, jo stāvā slīpuma, šaurās joslas un tērauda šķēršļa kombinācija ir kļuvusi pārāk daudz.
Pirms man ir laiks novērtēt, kā izvairīšos no pretimbraucošās automašīnas, slīpums sasniedz 20%. Es sakodu zobus, iespiežos atpakaļ seglos un cieši saspiežu stieņus.
Es mēģinu izbraukt no segliem, bet jūtu, kā mans aizmugurējais ritenis zaudē saķeri, griežoties ātrāk nekā Malkolms Takers, kurš cīnās līdera sacensībās.
Par laimi, es sasniedzu automašīnu pie dabiskas guļvietas, un es pats esmu papīrs, taču tas neliedz man sajust asiņu garšu manā rīklē, kad es sniedzos tālu savās rezervēs.
Es beidzot sasniedzu kāpuma virsotni, manam Garmin atzīmējot augstuma pieaugumu līdz 2000 m pēc tikai 102 km. Februārī vēl nekad neesmu gājis tik smagi, taču domāju, ka tieši tāpēc šī sporta sezona ir nosaukta par Pelnu elle.
Bedrains sākums
Ešdaunas elle vienmēr ir kalpojusi vienam un tam pašam mērķim. Esiet grūtākais sezonas sākumā Anglijas dienvidos, lai piespiestu tās izveicīgos dalībniekus atrast tik ļoti nepieciešamo sezonas sākumā.
Organizē viens no vecākajiem riteņbraukšanas klubiem Lielbritānijā, Catford CC - kurš arī dedzīgi iebildīs, ka viņi rīko pasaulē vecākās nepārtrauktās velosacensības ar sezonas beigu kāpšanu kalnā. Ešdaunas elle pārvar 107 km no Kentas un Saseksas garākā ceļa. izaicinošus ceļus, izbraucot 11 apgabala grūtākos kāpumus un šajā procesā uzņemot 2 100 m augstumā, kas sniedzas kājiņām.
Daļa no manis bija sajūsmā, kad es sasniedzu sportisku sākumu vietējā skolā Orpingtonas apgabalā, pilsētā, kas konfliktē starp Londonu un Kentu (tā atrodas Lielajā Londonā kopš 1965. gada, bet atmiņas ir ilgas).
Laiks bija februāra rītam neparasti mīksts, tik ļoti, ka cimdus biju atstājusi mašīnā. Man priekšā bija izaicinoša, bet pilnībā sasniedzama diena, kuru es zināju, ka varu uzvarēt. Es domāju, ka gatavojoties es pat veicu turbo sesiju.
Tomēr šis naivais optimisms tika ātri apgāzts.
'Vietējie iedzīvotāji Heveras apgabalā ir noņēmuši mūsu norādes, tāpēc, iespējams, jums būs jāsazinās ar saviem tālruņiem, kad tur ieradīsieties, pa lielu megafonu kliedz Maiks Morgans no Catford CC.
'Ak, un arī pašā sākumā ir milzīga bedre, tāpēc nekrītiet tajā, vai ne?'
Pēkšņi esmu kļuvis saspringts par gaidāmo lielo braukšanas dienu, un tas, ka esmu pirmais, kuram būs jāizriet no šī sporta veida un jāizvairās no “masīvās bedres”, ir negatīvi ietekmējis manus nervus. dod priekšroku.
Ideja par 2000 m kāpšanu februārī ir diezgan absurda. Knapi šķiet, ka esmu pabeidzis no Ziemassvētkiem pāri palikušo tītaru, un es jau velku sevi uz dažiem Kentas un Austrumsaseksas grūtākajiem kāpumiem, taču tas viss, manuprāt, mīlestības dēļ braukt ar velosipēdu.
Diezgan nežēlīgi, kāpšana sākas tikai 2 km pēc tam, kad esmu sākusi braukt. Nokāpjot pa vientuļu joslu, kuru papildina tukšas fermas, vēlāk pa kreisi un pa labi, es ietriecos Baznīcas kalnā.
Tūlīt pieaugot divciparu skaitļos, kāpums ir ne vairāk kā 200 m, taču ar to pietiek, lai sāktu sūknēt asinis.
Nākamie kilometri turpinās kalnup uz dienvidiem Kentish Downs virzienā, pirms mēs sasniedzam dienas pirmo lielāko nobraucienu Brasted Hill.
Šajā konkrētajā ceļa gabalā 1944. gadā notika pirmais Nacionālais čempionāts kalnā kāpšanā, un tas palīdz man sasniegt 60 km/h, kad es strauji kritu līdz nākamajam dienas kāpumam.
Nobraucot tikai 8 km krastā, es sasniedzu šodienas garākā kāpuma pamatni, Toy's Hill. Mazāk par 3 km tas ir maz salīdzināms ar grūtībās nonākušajiem Alpiem vai Pirenejiem, taču pēc sajūtas tas ir.
Dārbināšana ar 5% slīpumu vienmēr ir pārvaldāma, un tā līkumotais raksturs nozīmē, ka jūs nekad nevarat redzēt tālāk par nākamajiem 100 m ceļa.
Kāpiena sākums sākumā ir klaustrofobisks, jo jūs atrodaties ieskauj tipiskas Kentiešu savrupmājas ar grants piebraucamiem ceļiem un māju nosaukumiem, piemēram, "Rose Cottage" un "Runnymead".
Dārdoņājot, es atrodu ērtu ritmu, pievienojoties citam braucējam, un es nosaucu: "Es dzirdu, ka tas ir tikpat vienkārši kā šodien."
'Vai tā? Es neesmu vietējais, es īsti nezinu kursu, - viņš izdveš man pretī. Šobrīd es neesmu pārliecināts, vai man ir žēl vai apskaužu viņa aizmirstība par gaidāmo.
Brīdinājums: lāči mežā
Šis garais kāpums palīdz retināt laukumu un noregulēt apkārtējo cilvēku tempu. Ātram nobraucienam seko 10 km gari, koku ieskauti ceļi, kuros es vienā kadrā eju garām Heveras pilij, nocirstās Annas Boleinas bērnības mājām.
Koki abpus man kļūst blīvāki, kad mēs ātri iebraucam Saseksā. Tāds ir reljefa raksturs, jūs nekad nezināt, vai esat īstā kāpumā, vai arī ceļš vienkārši nežēlīgi paceļas, lai pēc dažiem simtiem metru tas atkal nokristos.
Iemesls, kāpēc mani ieskauj bieza meža zeme, ir tāpēc, ka tagad esmu iebraucis Ešdaunas mežā, zemes apgabalā, kas dod savu nosaukumu sporta veidam.
Tas ir diezgan neatšķirams no daudzām citām vietējām mežainām teritorijām, un tā vienīgā fiziskā piezīme ir tāda, ka piekārtie koki aiztur mitrumu ceļa virsmā.
Šo mežu izceļ tas, ka tas, iespējams, ir spēlējis savu lomu mūsu visu bērnībā. Jūs droši vien pazīstat to pēc tā izdomātā nosaukuma - Simts akru koksne.
AA Milns izmantoja Ešdaunas mežu kā Vinnija Pūka vietu. Īstajā mežā jūs varat atrast īsto Pūka stūrīti un īstu upi un tiltu, lai spēlētu Pūka nūjas.
Lai gan nostalģija man palīdz pārvarēt dažus nākamos gabalus un izciļņus, es drīz saprotu, kas ir nākamais darba kārtībā. Kidd's Hill jeb "Mūris", kā to bieži dēvē, tiek uzskatīts par grūtāko kalnu ceļā.
Runājot par skaitļiem, tas nerisina tik lielu vertikālo pieaugumu kā Toy's Hill, un tā vidējais slīpums ir seklāks nekā Hogtrough Hill, tomēr tas rada izaicinājumu, kam šajā apgabalā var pielīdzināties tikai daži kāpumi.
Pirmie daži simti kāpuma metru ved cauri akliem līkumiem, paslēpjot, cik stāvs patiesībā ir slīpums. Pēc tam, kad atlikušas trīs ceturtdaļas kāpiena, jūs uzzināsit, kāpēc vietējie iedzīvotāji ir devuši Kiddhilas segvārdu.
Pēdējais kāpuma kilometrs ir taisns kā bulta. Man priekšā es redzu ķermeņus, kas izmētāti pāri ceļam, kas virzās uz virsotni, kas, šķiet, vienlaikus atrodas aizkustinošā attālumā un miljona jūdžu attālumā.
Šis kāpiens ir tik grūts, ka, kad Tour de France 1994. gadā apmeklēja šo meža kaklu, tas izraisīja sašutumu peletonā.
Sacensību organizatori ieteica peletonam, kurā bija jauns Marko Pantani, pārvarēt kāpumu, taču no tā tika novērsta pretreakcija.
Ciešanas, lai sasniegtu šī šķebinošā kalna virsotni, mazinās, kad redzat skatu no augšas. Otrajā pusē kalns pēkšņi nokrīt, radot dzintara ainavu, kas velk jūdžu garumā ar maigu nokrāsu, kas veido lauku ainavu atpakaļ uz ziemeļiem līdz Kentai un tālāk.
Kad jūs atkal iebraucat Ešdaunas mežā, seko ātra nolaišanās. Braucot atpakaļ cauri Forest Row, es šauju garām TrainSharp veikalam, kurā atrodas cietoksnis Šons Jeits.
Saseksas vietējais uzauga uz šiem ceļiem, izmantojot tos, lai savās profesionālajās dienās trenētos ar Peugeot, 7-Eleven un Motorola.
Savās dienās ar pēdējo Jeitss izveidoja saikni ar jauno amerikāni Lensu Ārmstrongu, kurš reiz apmeklēja Jeitu viņa Saseksas mājā.
Abi kopā trenētos zaļojošā Anglijā ar Ārmstrongu, kas mācās no pieredzējušā Jeitesa.
Braucot pa ieliņām, Big Tex esot pārsteidzis ar savrupmājām līdzīgām mājām, kas izkaisītas laukos, norādot uz lielajām mājām ceļā, norādot, ka kādu dienu viņam piederēs tāda māja. Uzticīgs savam vārdam, viņš to dara.
Atgriezties uz Kentu
Es jūtu pienskābes veidošanos savās kājās nākamo 30 km laikā, ripojot pa nelīdzenu reljefu atpakaļ Kentā. Apkārtējo cilvēku ātrums sāk samazināties, kad mēs sākam garu vilkšanu uz dienas priekšpēdējo kāpumu Habarda kalnā.
Kāpums, ko esmu izturējis neskaitāmas reizes, Habarda kalns ir nevainojams un bezkompromisa. Stāvākais pagarinātais posms ar 15% ved pāri atklātam automaģistrāles tiltam, kas virza pastāvīgu sānvēju, un stāvākais solis ir pašās beigās.
Es cīnos pa seklākām nogāzēm virzienā uz leju, drīz vien atrodoties viens. Kad es sasniedzu tiltu, manas kājas sāk justies blīvas.
Es velku iekšā un ārā no segliem, lai atvieglotu slīpumu, ātri noķerot tos, kuri ir sākuši kāpšanu, pirms uzkāpju virsotnē pēc deviņu minūšu dūkšanas un pūsšanas.
Izslēdzot kāpumu, es līku pa vēl vairākām joslām, kas izklātas ar skaistām mājām, līdz es nokāpju atpakaļ uz Rotaļu kalna pamatni, uz Svētceļnieku ceļa un dienas pēdējā kāpuma uz Hogtrough apakšējām nogāzēm. Kalns.
Es ļāvu sev pēdējo reizi apskatīt plašas fermas, kas savāc apkārtni, pirms tās uzreiz pārvēršas par sienu.
Hogtrough nekavējoties noved pie mīnusa, jo gradients sākas ar divciparu skaitli. Es tik tikko varu savākt enerģiju, lai grieztu pedāļus, velkot sevi arvien tālāk uz virsotni.
Mans ātrums ir tuvu stāvošam, jo obligātā automašīna mēģina man pabraukt garām ceļā. Es rāpoju viņam apkārt, arī pārvarot 20% gradientu, kamēr daudzi citi atsprādzējas un ir spiesti staigāt.
Galu galā es esmu augšpusē. Dienas kāpšana ir paveikta un manas kājas ir tukšas. Es braucu līdz finišam, nerūpējoties par savu kopējo laiku un vairāk domājot, lai ļautu savam ķermenim atgūties un apsvērtu ēdienu, kas tūlīt aprīs, kad atgriezīšos sportiskajā galvenajā mītnē.
Es pārbraucu pāri robežai 4 stundas 30 minūtes pēc aiziešanas ar tukšām kājām un aukstām rokām, bet pie silta čili šķīvja, karstas kafijas un smagas apmācības visas dienas garumā.
Galvenā informācija:
Datums - svētdiena, 2019. gada 17. februāris
Sākt - Čārlza Darvina skola, Biggin Hill
Pabeigt - Čārlza Darvina skola, Biginhila
Attālums - 107km
Maksa - 35
Tīmekļa vietne -
